【辉煌十三五】中建五局参建南宁地铁4号线正式开通试运营

开通了！开通了！

11月23日，

中建五局参建南宁地铁4号线

  正式开通试运营！

历时4年，南宁市民翘首以盼的地铁4号线

终于在欢呼声中迎来第一批乘客

感受南宁城市轨道交通发展的新速度！

贯通东西的城市骨干线

南宁轨道交通4号线首通段

西起洪运路站，东至楞塘站，

途经经开区、江南区、良庆区，

主要沿那洪大道、五象大道东西向敷设，

首通段线路长20.7公里，设车站16座，

设计最高行车速度为80公里/小时，

座席232个，定员载客1470人，

最大载客量可达2088人。

南宁地铁4号线与1、2、3号线

形成轨道交通“井”字形骨架线网，

与现有的三条线路形成南宁地铁

“四线齐发、八方通达”的新格局，

从此，南宁轨道交通进入

高效立体发展的网络化运营时代，

为南宁城市交通增添新的活力。

“四出地铁”建精品工程

效果图

项目由五局土木公司、中建隧道参建，

其中，土木公司承建2站2区间：

洪运路站、那历村站、

洪运路站～那历村站区间，

那历村站～那洪立交站区间

及01标全线人防工程。

中建隧道承建1站3区间：

玉象路站，五象岭站～玉象路站，

洪运路站～那历村站

那历村站～那洪立交站。

项目进场以来秉承“协调先行，技术创效，

均衡生产，有序推进”十六字管理方针，

以“出精品、出精英、出经验、出经济”

“四出地铁”愿景为目标，在“统一思想、

统一行动、统一推进、专一总结”

“四一工作法”的指导下，

精心打造百年精品工程。

在盾构施工中，项目团队

不等不靠、不断创新，

攻坚南宁地铁建设史上

最长盾构区间——五玉区间。

打赢盾构距铁路隧道不足3m下穿攻坚战，

实现南宁城市轨道交通工程小净距，

下穿运营中铁路隧道零的突破。

使用南宁市首例新型自防水混凝土应用，

有效防止车站渗漏。

技术先行修智慧地铁

致力打造智慧地铁，

坚持以科技创新助力精细化管理，

将BIM技术融入项目管理全过程，

通过智能云平台集成项目数字化模型、

各类信息系为项目过程管控

及决策提供信息支撑先后荣获

“优路杯”全国BIM技术大赛金奖在内的

2项国家级、3项省部级等奖项。

坚持以“人文·科技·绿色施工” 的理念为引领，

系统推进安全文明、标准化、绿色施工，

获评全国青年安全生产示范岗、

全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工地，

并作为全国绿色施工交流大会汇报单位。

对施工过程的创新点不断总结、归纳、创新，

形成指导项目施工的新技术、新方法，

获评实用新型发明专利3项，

广西区级工法2篇，

广西区建设工程优质结构奖2项。

发表论文10余篇，QC成果3篇，

获得国家级一等奖3项、

省部级一等奖3项荣誉。

匠心铸造百年工程

自开工以来，

项目管理团队勇于担当、专业过硬，

克服了征借地协调、多次交通导改，

密集城市管线保护、恶劣天气，

及疫情防控等多重困难，

用匠心铸造百年工程。

那历村站在01标全线

第一个正式开始围护桩施工，

第一个完成主体结构围闭，

第一个完成主体结构封底的站点，

提前两个月主体封顶，

洪运路站主体结构提前33天封顶！

践行央企责任，投身“新基建”建设！

中建五局在城市轨道交通领域深耕多年，

先后在湖南、重庆、广东、广西、

河南、江苏、安徽、山东等省自治区，

20座城市承建50余个地铁项目，

承接地铁超400公里，

未来，将不断修炼城市建设内功，

助力基础设施高质量发展，

服务基础设施建设新需求。

                 顾问丨局基础设施事业部

                     供稿丨土木公司、中建隧道

编辑丨常素杰

审核丨帅    兵

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