6条地铁+枢纽火车站+3条主干道...广州最强地铁站将诞生！周边房价最低2万/平
6条地铁+枢纽火车站+3条主干道+长途车站+公交车站+停车场+周边微改造……
广州最强地铁站要来了！
近日，广州铁路投资建设集团在公共资源交易中心发出“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计（第1标段～第2标段）”和“棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程规划测量及勘测定界”两份招标文件。
招标文件透露了棠溪火车站以上规划，同时，工程将于今年动工，建设年限为2018-2021年，这是继天河公园地铁站之后，又一超级工程！
早在去年9-10月，棠溪站改造工程就不断传出进展：
广百集团商业储运公司及周边区域控详规在市规委会上获得通过，政府回收白云新城项目，将建设量转移棠溪。
广州站改造配套工程棠溪站新建项目勘察设计在广州公共资源交易中心发布招标公告，确定棠溪枢纽综合开发范围为104公顷，东至西苑路，西至石槎路，北至规划金碧南路东延线，南至德康路。
为什么棠溪站改造建设的一举一动都能引起外界极大关注？皆因它的定位是“广州第二火车站”！
棠溪火车站被规划为未来“广州第二火车站”，计划投资超过265亿元，加上一体化工程，将达391亿元。
它将在广州火车站改造期间，承担起普铁运输的任务，届时，广州火车站的普速车将整体外迁至棠溪站。
有专家指出，棠溪站规划设计日均7万人的发送量，与现在广州火车站差不多。
六条地铁线路可换乘：
根据广州铁路投资建设集团近日发布的招标文件，棠溪火车站将预留6条地铁的接入条件。
除了目前已知的8号线北延段（白云北部往南部并延伸到荔湾）和12号线（串联白云、越秀、海珠、番禺四区）两条线路外，还有4条没有命名、走向待公布的地铁线路，也被纳入棠溪火车站的联外交通规划当中。
可以预想到，未来的棠溪火车站，将成为广州目前最“强”地铁交通枢纽。
配套3条市政道路：
除了坐地铁，想开车来也非常方便，因为按照规划将有3条市政道路配套于棠溪火车站，从这里开车到机场或市中心也是十分便捷。
这三条市政道路分别是：
白云二线（槎神大道-棠新路）
棠槎路（槎神大道-机场高速）
铁路东线（德康路-华南快速路）
交通站场无缝接驳：
别以为这里仅仅是火车站+地铁站，规划还提出将配备各种衔接设施，棠溪火车站的东西两侧，将建成无缝衔接交通接驳换乘体系！
主要包括长途汽车站、公交枢纽站、出租车场、社会车停车场（含新能源汽车充电桩）、旅游大巴/网约车场、换乘设施、非机动车（含共享单车）停车场、集散广场、慢行系统、景观绿化、导向标识、便民服务设施、枢纽运营管理中心、枢纽管理用房及上盖开发所需配建停车库等，总建筑面积46.49万平方米。
去年9月份，位于棠溪站东侧约400米的广百仓储地块改造规划通过市规委会审议，该地块性质将改为居住和商业综合用地。
根据规划，该地块性质将由仓储用地调整为二类居住用地、商住综合用地、中小学用地，总建筑面积30.46万㎡，毛容积率2.9。该地块除解决棠溪村集体物业和村住宅的拆迁安置问题之外，还将承接白云新城建设量的转移，以保障白云新城视廊不被遮挡。
此外，棠溪村居住用地按照微改造的原则进行保留整治，容积率按照现状建设强度的1.1-1.2倍控制。一些较低端的工业区未来也会以微改造为原则改造升级。
以火车站核心商圈2公里计算，目前在新棠溪站区域内以二手房为主，如石井街的金碧新城，按照中介机构的数据，二手均价为3.6万/平米，新市街的南航新村，二手均价为2.5万/平米。
最后，在棠溪站即将大变身之前，让我们回顾一下它的历史吧！
棠溪站历史
棠溪站前身为西联火车站，始建于民国5年（1916年），为粤汉铁路的车站。民国26年，又成为粤汉铁路与广九铁路的联轨站，改称广州北火车站。
中华人民共和国成立后，多次扩建广州北站，成为广州铁路枢纽内主要的编组站。
1989年2月原广州北站恢复原名棠溪火车站，定为二等站货运站，不办理客运营业。
来源：广州参考、白云社区网
广州乐居综合整理
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