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河南驾考新变化:打卡计时,10月1日起开始执行

河南日报

准备考驾照的朋友们要注意了!8月21日,记者从相关部门获悉,10月1日开始,河南省驾考正式实施打卡计时,完成规定的学时之后才能够预约考试,学时不够的,一律不得进行预约考试,旨在杜绝非法驾校为学员打卡培训的问题。目前,郑州许多驾校都在安装或调试打卡记时设备。

本报记者 李凤虎


计时学车新规社会各方看法不一


各级道路运输管理部门、公安交警部门在联网对接期间,将做好新老学员的平稳过渡工作。


10月1日前公安交警部门已受理的学员,原则上按原有培训考试方式进行;

10月1日起新增报名的学员必须严格按照计时培训模式进行培训。



采访中,记者了解到,在以前,驾校虽然对学员练车时间也有一定要求,但是学员能不能参加考试,跟练车时间关系不大,而是和练车的水平直接挂钩,达到考试水平了,就能参加考试


但是新规实行以后,大纲的“课时”将会严格被规定相应的“学时”。根据新政策要求:计时培训C1至少需要62个学时;C2至少需要60个学时(1学时=1小时)。


例如,C1驾照的“课时”一共规定了62个“学时”。

其中,“道路交通安全法律法规和相关知识”这一科规定的学时是12个“学时”;

“基础和场地驾驶”科目规定了16个“学时”;

“道路驾驶”科目规定了“24”个学时;

最后一科“安全文明驾驶常识”规定了10个“学时”。

每学习一科,学生都将通过“计时打卡”的形式,来计算“学时”。

在学会“课时”内容后,同时学够“学时”,才能预约考试。



一位驾校业内人士表示,目前在我省安阳已经实施了计时学车的制度,安阳驾培行业已经纠正了“应试培训,快速拿证”的经营理念,各所驾校统一了“学时”,统一了“学时”价格,无论学生在哪里学车,都要花同样多的时间,同样多的钱。


因此,驾校竞争的重点已不再是价格战,拿证速度战,而是在比同等价格与拿证速度下,谁的服务好,培养出来的学员素质高。通过拿证学员最终素质的比拼,来决定驾校在安阳驾培行业中的地位。


但一些驾校业内人士也提出不同看法,按照以前驾考规定,一些聪明的学员学车快,在同批次报名的学生中,可以先人一步拿到证。但有了“学时”要求后,聪明的学员不得不等进度了。以C1驾照的“道路驾驶”科目为例,本来能够通过十几个学时就达到考试水平,新规实施后,他们必须练够24个“学时”,拿证速度会减慢。


据了解,之前聪明的学员从报名到拿证只需要一个多月的时间,而如今,在正常进度下,则要两个半月才能拿到证。


此外,“计时学车”实施以后,一些学车慢、补考的学生感觉到了经济压力大。这是为什么呢?


因为目前大家学车都是一费制。在报名时只用交一次钱,可如果实施了“计时学车”的话,学生一旦补考,需要自掏腰包来买“学时”。补考的次数越多,费用会累计的越高。


篡改和伪造培训数据将追究法律责任


根据省道路运输管理局和省公安厅交警总队联合下发的通知要求,7月31日前,完成省级驾培监管服务平台与公安交管互联网服务平台对接联网。



通知规定


道路运输管理部门负责通过驾培监管服务平台将审核合格的学员培训学时信息传输至公安交管互联网服务平台,公安交管互联网服务平台依据道路运输管理部门审核合格的培训学时信息为学员预约考试相关事宜,为培训合格的学员及时进行预约考试。


通知要求


驾培机构要优化培训方式,实行“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的驾培服务新模式,满足学员个性化、差异化培训需求。


实时公开教练员、培训时段等信息,供学员自主选择。


计时运营商不得篡改或删除学员学时信息,不得设置技术壁垒或通过其他方式无故阻碍驾培机构自主转换计时平台等。



各级道路运输管理部门要建立违法违规培训责任追究和退出机制,加大违法违规培训监督查处力度。建立以学员为主的教学服务质量监督和评价投诉体系,定期评估驾培机构和教练员的培训质量和服务水平,并向社会公布结果。


各级道路运输管理部门对于驾培机构减少培训内容和学时、伪造或篡改培训系统数据、违规发放培训结业证书等违法违规行为的,要充分发挥联合惩戒的作用,依法抄告本级综合交通执法机构,驾培监管服务平台停止向公安考试系统传送培训信息,并函告同级公安考试机关停止其考试预约业务受理,同时向社会公告。对于计时培训系统运营商、驾驶培训机构人员等篡改和伪造培训数据,构成犯罪的,移交公安机关依法追究其法律责任。


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责编:谢丛蔓 屈晓妍 实习生郭美含

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