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狮子洋大桥建设重大进展！建成将创五项世界第一
随着一只只机械手臂来回移动，
把最后一车混凝土浇筑入模，
2月27日，
狮子洋通道项目狮子洋大桥
西锚碇宣告顺利封底。
这是继今年2月初
东锚碇完成封底施工后
的又一重大进展。
狮子洋通道项目是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一超级工程。
其中狮子洋大桥采用双层钢桁悬索桥结构“一跨过江”，主跨全长2180米，计划2028年建成通车。
建成后，将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。
狮子洋大桥锚碇
分布于珠江东西两侧，
由锚碇基础和锚体组成。
其中，
本次完成封底的西锚碇
为目前在建项目中
最大的桥梁锚碇。
狮子洋通道T7标中交二公局
项目相关负责人表示：
“西锚碇是狮子洋大桥的关键性受力构件，起到锚固整座大桥的作用，是全桥的‘定海神针’。
它的基础深度达到36米，土石方开挖量达50万方，对于质量管理、施工管理和组织管理的要求极高。”
据悉，目前，狮子洋通道各项工作推进顺利，主塔正在进行承台施工，东西锚碇完成封底。
狮子洋大桥钢壳塔首节段将于3月发运，下一步将进入主塔塔柱和锚碇填芯施工。
计划到年底，主塔塔高建设将突破一百米。
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