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小陈是名大二的学生，他说12号下午，租了辆微公交跟朋友出去，结果车子在行驶过程中突然断电，失去了动力。
小陈当天从杭州滨江谷丰大厦开车去余杭塘路，他说从之江大桥下来进入匝道后，车子突然失去了动力，只能靠惯性往前滑行。
小陈：“最后在一个上坡的高架上彻底抛锚了（车道是几车道？）车道是三车道，我停在中间的快车道上（周围车多吗？）周围车非常多，等我停下来了以后，我在放警示牌的过程当中，三角标的过程当中，差点被后面一辆客车撞上，当时我觉得生命受到很严重的威胁。”
小陈说，车辆仪表盘没有显示异常，他尝试发动车子，没有反应。打了微公交客服电话后，等了快一个小时，抢修人员才到现场，再发动车子，能够启动，踩油门也可以行驶。
小陈：“问他原因，也说不上来原因，说反正本身也可以正常行驶。（那你还敢接着开吗？）那我当然不敢接着开了，因为我后面要经过紫之隧道嘛，要回紫金港嘛。七八公里的隧道，限速也是80公里每小时的，万一再出现这种情况，后果不堪设想。”
小陈说，当天跟抢修人员沟通了很久，对方同意用别的车辆把他送到目的地，当时已经是晚上8点半。微公交公司后来免去了他这一单的费用，也给了他一个回复。
小陈：“是因为过快，然后频繁的快速行驶导致电机过热，造成了一个断电保护，跟我说是一个极其小的概率性事件，偶发的事件，就是这样确认的，并且对我行程的耽搁和人身的损害没有任何表示。”
小陈说，当天自己行驶中没有超速，他觉得微公交的车辆存在安全隐患，希望对方赔偿1500块钱。微公交运营部的崔部长说，公司的车辆每行驶5000公里会做保养，平时也会检查，小陈当天驾驶的这辆车子目前已经停止运行。
杭州微公交运营部 崔部长：“同时反馈给我们公司总部，等到厂家来剖析大概哪里出了问题，现在在做这个动作，后续等到厂家出结果了，第一时间也会给客户准确的回复。”
小陈：“客服说是频繁的快速行驶导致电机过热，造成了一个断电保护。”
杭州微公交运营部 崔部长：“就是理论上分析来讲是有这种情况的存在，但不代表事实就是这台车有这样的一个问题。”
崔部长说，车辆投入使用3年多，第一次出现这种状况，所以需要厂家来检查。
小陈提到一点，既然车子还没有确定是否有问题，那么当天抢修人员直接让自己把车开走就很不负责任。
小陈：“他让我把车开走，说假如我要叫拖车的话，是属于我自己的决定，自行决定这样做的，是不负担我后续回紫金港的费用的。”
杭州微公交运营部 崔部长：“当时只能说通过现有的技术层面，表象来观察是不是有问题，也操试过了。正常的行驶是没有问题的，所以说也征求过客户的意见，你愿意开还是不开，客户表态不开，我们就采取拖车的模式，把车拖回站点。”
崔部长说，抢修人员跟客服进行沟通后，也把小陈送到了目的地。对于这件事，公司会补偿给小陈500块钱体验券，同时车辆检测结果出来后再给小陈一个答复，小陈表示要考虑一下。
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