25个惊人预测：无人驾驶对未来美国社会与经济的影响
资本实验室·地球这一天
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未来学家Thomas Frey与妻子在遭遇一场车祸后，对汽车安全设计进行了反思，并对未来无人驾驶技术对社会、经济与环境的影响进行了大胆而详实的预测，涵盖25个方面。
通过梳理这些预测，可以发现，“替代”是未来无人驾驶时代的核心主题。在这一新的时代，无人驾驶技术的采用，将部分或全部替代司机、交警、停车场、4S店、维修厂、车库、汽车保险等与传统汽车有着直接或间接关系的一切事物，人类生活将变得更轻量、快速、高效。
“重塑”是未来无人驾驶时代的另一个关键词。围绕着无人驾驶及其周边，未来社会的方方面面都将得以重塑，值得思考的是如何重新挖掘其价值与用途，就像私家车库可以改造为Airbnb上受欢迎的临时居住地，大量的停车场将被重新进行功能开发，大型租车公司将成为未来可持续的商业模式……。
总的来讲，无人驾驶对经济与社会结构都将产生深刻的冲击，将无情地打击旧产业，也将友好地带来新机会。就像作者所说：“事实上，全球每个国家，社会每个层面都将受到无人驾驶技术的冲击，但绝大多数影响都会让我们的生活变得越来越好。”
引子
在出席德州奥斯汀交通论坛的前一天晚上，我和妻子发生了车祸。那天，由于Uber和Lyft在奥斯汀停止运营，我们只能自己驾车跟在一辆奥斯汀当地车的后面。
迎面而来的一辆汽车在我们前方的路口突然转弯，在惊慌的急刹车后，最终两车相撞，万幸的是没有人严重受伤。
后来我想到，今天的汽车很大一部分是为了减轻事故伤害而设计的。诸如安全带、安全气囊、儿童汽车座椅、头枕、保险杠和大灯等设计都是为了提高汽车安全性，减少交通事故的成本和责任。相比之下，我们在电梯和自动扶梯上则没有安全设计，电梯不会设计安全带。
下一个问题是，当我们进入无人驾驶时代后，有多少这样的安全设计会消失？
当然，在实现无人驾驶前，将会面临一个混乱的过渡期。只要仍然有人类在驾驶汽车，我们就只能看到一小部分变化。但是，一旦我们开发出全自动驾驶系统，我们还需要这些安全设施和设计么？
25个预测
在本文中我将做一些关于未来无人驾驶的预测，这将是完全自主的无人驾驶时代。当然，这需要对实现无人驾驶的技术抱有一定的信任，而在其快速应用背后的经济驱动力也很难被忽视。
与所有的预测一样，许多变量可能会导致一个截然不同的结果。因此，预测的真正价值在于吸引你对未来趋势的关注，你需要得出自己的结论。
在通过一些数据计算后，我得出一个非常惊人的结论：因各种损耗，无人驾驶汽车的寿命只能达到9-10个月。
没错。刚开始时，无人驾驶汽车的速度会比较慢。但在十年内，随着车速的提高，在高速公路上，无人驾驶汽车的平均行驶速度可以达到60-70英里/小时。这样，一辆汽车在一天内可以很轻松的行驶1000英里。在10个月中，一辆汽车的总行驶里程将达到30万英里。
现在我们的汽车每天使用时长不足4%，即每天使用不到一个小时。而一辆电动无人驾驶汽车每天可以行驶20小时以上，是现在汽车使用时长的21倍。对于一辆7*24小时运行的电动无人驾驶汽车，即使每天行驶20小时，也仍然留下了充足的时间进行充电，清洁和维护。
现在判断这些车辆的实际寿命还为时过早，但做一个非常安全的假设，无人驾驶汽车的使用年限将远远小于现在汽车平均11.5年的使用年限。
2028-2030年将是无人驾驶汽车革命的高峰，无人驾驶车辆的数量将快速成长，但他们还是会与传统汽车共存。
传统的司机驾驶会带来难以量化的人为因素的影响，这也是造成当前各种交通问题的主要原因。
目前美国注册的汽车大约有2.58亿辆，要更换它们将是一个漫长的过程。但大多数人可能不会想到，如果我们从租车公司租一辆无人驾驶汽车，就可以替代30辆传统汽车。
对于一个200万人口的城市，一个拥有3万辆无人驾驶车辆的租车公司，可以取代通勤高峰时段50%的交通流量。
通勤高峰是最难管理的时间段。而在非高峰时段，3万辆无人驾驶汽车将足以满足几乎所有的交通需求。
在美国，生活在城市的居民大约有2.5亿人，375万辆无人驾驶汽车即可满足全国通勤高峰时段50%的需求。
这意味着约400万辆无人驾驶汽车将取代我们现在一半的汽车需求，即大约1.29亿辆汽车。
在美国，每年预期销售车辆在1700万至1800万辆之间，而一家拥有100万辆无人驾驶汽车的租车公司，就会大幅消减传统汽车的销售。
大型租车公司的想法将主宰自动驾驶汽车市场。他们关注的核心将是车辆成本、维修记录、维护、清洁费用和运营效率。
在竞争激烈的消费市场，他们还必须密切关注舒适性、便利性和用户体验。
由人工智能驱动的车队管理系统将确保车辆在正确的时间，出现在正确的地点，以满足用户所需。这种类型的车队管理软件将需要多年的运行经验，才能确保其工作效率。
随着电池寿命的提高和充电站自动化的提升，电动汽车的需求将呈指数级增长。如果车辆更容易维护，更可靠，成本更低，则大型租车公司将只选择电动汽车。
电动汽车的电池容量正在提升。尽管马斯克预测到2017年，特斯拉电动车（每次充电）的行驶里程将达到600英里，但他们最新车型的行驶里程只能达到预测的一半。
到目前为止，延长电动车行驶里程的首要驱动力是个人消费者的“里程焦虑”。一旦自动驾驶车辆正式入场后，租车公司将成为更长行驶里程的驱动因素，行驶里程将成为首要考虑的购买因素。
基于此，我们可以预见，在十年内，电动汽车将实现一次充电可以行驶1000英里。
电动汽车的应用将大幅减少城市噪音，这并非夸张。轰鸣的引擎声、难闻的尾气、震耳欲聋的噪音都将消失在遥远的记忆中。
目前在路上行驶的汽车中，76%的汽车只有一个乘客。因为单人交通工具更加便宜，未来80%以上的自动驾驶汽车将设计成单人座。
目前各州和地方的销售税中，大约40%来自汽车销售。按照现行规定，租车公司的所有汽车都可以免征销售税。未来将会出现新的税收来替代这部分收入。
目前超过10%的零售企业是与汽车相关的。随着个人消费用车的收缩，我们将看到很多汽车业务将迅速下滑，如加油站、洗车、换油业务、连锁店、轮胎店、刹车维修、排放检测、轮胎校准、汽车维修、车体修理、拖车、玻璃修补、变速箱维修，汽配店、汽车租赁机构、汽车保险机构，而汽车经销商也将消失。
在美国大多数城市中，80%的警力投入在交通管理上。如果没有酒驾罚款、超速罚单、停车费，警察部门将得到大规模的缩减。
2014年，美国燃油税达到352亿美元。毫无疑问，这一数字将继续增长，直到2020-2030年间的某一年达到最高峰。
2015年纽约市的交通违法处罚收入高达19亿美元。在过去的年份里，这一数字一直稳定增长。随着时间的推移，这一数字还会持续增加。
根据北美国际机场理事会统计，美国41%的机场收入来自停车场和地面运输服务。未来，这些收入将全部消失。
随着城市中销售税、零售商店、交通违规罚款、燃油税、车辆牌照、停车收费器、停车场等收入的消失，城市收入的损失将是一个非常庞大的数字。
请记住，这个损失是按目前城市的收入来源来计算的。毫无疑问，城市会开发出新的收入来源，但这需要城市管理者具备长远的发展远见以及合理的规划。
据美国国家安全委员会统计，2015年美国公路交通事故造成3.83万人死亡，440万人受伤。
无人驾驶汽车会把这些伤亡数字降低到接近于零。航空事故率有多低，我们也就能期望自动驾驶的事故率有多低。
如果按受伤人数440万，每人平均治疗费用1万美元计算，每年医疗和健康机构的收入将下降4400亿美元。（译者注：作者计算有误，应为440亿美元）
2015年，据美国疾病预防控制中心估计，除了受害者和家人的无可估量的伤害外，3.83万人的死亡导致医疗费用和成本损失高达620亿美元。
这只是在在美国，5000亿美元就这样消失了。（译者注：作者计算有误，上述两项损失相加，应为1000亿美元以上）
2015年，全美有707,758辆汽车被偷。其中，24%的车辆在加州被投，14%以上的车辆是本田。而自动驾驶汽车不存在被偷的问题。
2014年，美国个人汽车保险总保费约为1860亿美元。
据毕马威预测，受更安全的汽车和自动化交通的影响，到2040年，汽车交通事故将下降80%。但自动驾驶普及时间越早，汽车交通事故率下降也来得越早。
目前每年90%的交通事故是由驾驶员失误造成的。源于新车及零部件成本越来越贵，每起交通事故的成本可能显著增长；一旦自动驾驶普及，事故成本将大幅降低，也将带来保险费用的大幅缩减。
过去，传统商业的运营在于“位置，位置，还是位置”。而在无人驾驶的世界里，乘客将在路上完成工作、看电影、玩游戏等行为。
作为一位驾驶者，我们在日常行驶路线中，会被道路两边的各种地标所吸引。而一旦驾驶者变成了乘客，地标对人的吸引就被削弱了。结果就是，不管你现在在何处，自动驾驶车辆会更容易带你去你想去的任何商店或商业中心，只要你告诉它们就行。
或许，可以换一个更好的方式来考虑，“位置”仍然重要，只是跟过去不一样了。
随着私家车保有量的下降，车库将不再是一个需要停车的地方。
一间改建好的车库可以做为一个单独的生活空间。类似Airbnb一样，通过出租，房主可以获取每月1500-2000美元的租金收入。
目前洛杉矶有14%的土地用于修建停车场。通过精确计算，我们得出一个非常令人吃惊的数字——超过500万英亩的土地。未来几十年内，停车需求将不断降低，这些土地将被出售，用于房地产开发。
据美国汽车协会2015年的统计，人们每年平均行驶15000英里，在汽车上的平均花费为8698美元，每个月平均725美元。对于无人驾驶车辆而言，每年的支出为4200美元（0.28美元/英里*15000英里），平均每月350美元，比传统汽车少一半。
随着时间的推移，我们计算的每英里28美分的成本还会随着租车公司管理效率的提升而降低。
无人驾驶汽车将使传统私家车从一个必需品向奢侈品转变。随着汽车经销商和加油站的萎缩，私家车的拥有成本和维护成本都将急剧增加，一旦无人驾驶车辆达到通勤能力的50%，传统私家车的维护成本将变成天文数字。
交通拥堵是现代交通的典型特征。一旦交通变得通畅，人们将重新掌控自己的生活，拥堵感将会消失。
未来20-30年间，无人驾驶技术将直接或间接导致目前25%的工作岗位消失。但这只是故事中的一部分。
事实上，全球每个国家，社会每个层面都将受到无人驾驶技术的冲击，但绝大多数影响都会让我们的生活变得越来越好。
新的工种将替代消失的工作岗位，围绕自动驾驶各种独创功能的创新型企业将替代那些已经消失的传统企业。
无人驾驶的革命已经到来，我们没有回头路。
结语
未来，我们的汽车将更懂我们，远远超过我们对它们的理解。每辆新车都会为我们及时调整座椅，知道我们喜欢什么音乐，我们喜爱的电视节目，还知道我们“追剧”追到哪儿了。它们还会知道我们要去哪里，在我们快到达时，会通知正在开会的我们。当交通变得更快、更便宜、更容易，我们能够做的也就更多。我们将走向一个流动性更强的社会，而所有的变化都将变得自然、无障碍。
显而易见，无人驾驶技术不仅可以应用在汽车上，拖拉机、卡车、船舶、割草机、叉车、快艇、扫雪机、潜艇、无人机、火车、甚至飞机都可以应用。无人驾驶技术将深入到地球上每个人的生活。
但是，无人驾驶技术也不是万金油。
就像现在的富人喜欢驾驶豪车一样，并不是所有无人驾驶车辆都提供同样的功能。富人们通过“到达模式”付款，会享受更尊贵的到达服务。同理，酒店会为精英人群提供专享服务，零售店会为VIP客户提供专属服务。
如果技术真的向我预测的方向发展，我们正处在一个爆炸性变革的边缘。一如既往，多花点时间思考这些变革的影响，也让我知道你们的想法。