科技紧盯疲劳驾驶！
根据交通部的不完全统计：每年大约50%的交通事故是因为汽车偏离了自己的行车车道造成的。其根本原因是由于驾驶员疲劳驾驶或者精力不集中。这证明车道偏离预警提醒一个走神的驾驶员多么重要。
车道偏离预警系统（LDW）是一种通过报警的形式提醒驾驶员，使其专心驾驶车辆，从而减少因为车辆偏离车道造成交通事故的辅助驾驶系统。
车道偏离预警系统主要由传感器、摄像头和控制器组成。当车道偏离预警系统工作时，安装在挡风玻璃后（车身侧面或者后视镜位置）的摄像头会时时采集行驶车道的标识线，通过图像处理后会得到车辆在当前车道中的位置参数。一旦车辆偏离当前的行驶车道，传感器会及时的收集数据，而后控制器发出警报提醒驾驶员操控转向盘来控制车辆的行驶方向。当驾驶员正常变线行驶时，只要打开转向灯，车道偏离预警系统就不会做出任何反应。
任何控制系统都会存在优点，还有缺点。当然车道偏离预警系统也不例外。
优点：1.当车辆偏离车道时，提醒驾驶员修正转向盘，可以从根本上减少发生交通事故的可能性；2.如果驾驶员在进行变线行驶时忘记打开转向灯，车道偏离预警系统可以提醒驾驶员开启转向灯，以免发生意外。
缺点：1.当遇到雨雪或者能见度不高的路面时，摄像头采集的标示线数据的准确度会降低；2.如果车辆后方安装有摄像头，那么车辆在转弯过程中，摄像头在检查后方车道标识线没有检查前方车道标识线来得及时。
车道偏离预警系统在最早时期是应用在商用车上，但在现阶段，车道偏离预警系统在各品牌的中高端轿车上都已配备。例如宝马5系、奔驰E级、英菲尼迪M系以及大众CC。
以大众CC为例，大众CC采用的是视频摄像机监控道路。其配备的车道偏离预警系统由道路辅助系统控制单元1、电动助力转向控制单元2、助力电机3、多功能转向盘4、转向柱控制单元5以及仪表6组成。
道路辅助系统控制单元（包括摄像头）安装在车内后视镜背面的风挡玻璃上，它根据摄像头检测到的灰阶对比值来确定车道标识线，并根据车道标识计算出车辆在行驶车道中的位置。道路辅助系统能够计算出驾驶员在当前操控下车辆的预期路线，当预期路线将要偏离行驶车道时，系统将进行转向修正或者采用转向盘震动以及警报的方式发出警告，提示驾驶员，以保证车辆在预期车道内行驶。
车辆偏离预警系统正常工作时必须满足以下几个条件：
（1）车辆行驶速度要高于65Km/h；
（2）行驶车道的标识线必须在2.45m～4.60m之间；
（3）摄像头视野清晰并且摄像头必须能够识别出车道标识线；
（4）车道标识线之间的距离不得超过车辆标记本身长度的2倍。
但是在实际行驶中，有很多路况无法满足以上条件，例如路面出现强光照射、路面积雪、高速公路的出口标识、道路施工时标记的引导线、路面的结合处以及道路边界或者路边的花草都会造成摄像头不能够准确的识别车辆标识线，一旦出现上述状况，仪表上将会显示有关道路辅助系统的文字警告信息，并伴有警告声音提示驾驶员。
对于经常开车自驾游、出差的人，长时间对着单调的高速公路，往往会产生疲劳驾驶的感觉，生命就在一念之间，你的疲劳驾驶不仅是在伤害你自己，更会伤害到别人，一定不要疲劳驾驶，为自己点赞，也为科技进步而点赞！
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