有一台SUV载我们翘着二郎腿去看云海雪山
神舟11号发射成功，当我们羡慕景海鹏、陈冬们能在太空回望地球时，也相信若干年后，“遨游太空”会成为我们的子孙们旅游的备选项之一。而我们，又何其不被先辈们羡慕？“蜀道难难于上青天”。落后的交通条件注定李白们耗费数月方能到的地方，今天我们只需要一台车就可以呼啸而至。如果有一台越野性能出色、动力强、空间大的SUV，我们更可以翘着二郎腿就看遍云海、雪山。
10月13-15日，车界微视参加了“十项全能，挑战巅峰——名爵锐腾征战红色夹金山”活动，短短3天的时间，就翘着二郎腿走过了硗碛湖、神木垒，翻越了夹金山、四姑娘山、巴朗山，领略了川西盘山路的魅力和艰险，感受了自驾的乐趣。开出“趣”，人生需要很多次这样的体验。
13日一早，我们正式踏上了此次自驾之旅。到了服务区，我才知道，此行不只是有媒体参加，还有多台锐腾私家车主自驾参加。他们多来自四川，也有湖北的车友参加，开着自己的爱车，带着父母、爱人、孩子，一起去感受川西的美丽。这很契合MG品牌的文化。MG品牌由上汽从英国收购，发端于1924年的牛津，92年的历史中，全球车主与MG汽车的故事已经为“MG”品牌渡上了厚重的文化气息。
早上到中午，是在成都的城市道路和成都到雅安的高速上行进。锐腾给驾驶员的路感非常清晰，底盘扎实，轮胎的抓地力很好，驾驶员开起来很有信心：那种车身下沉的质感，不像一台车身只有1.4吨重的SUV，倒像一台1.6吨重的轿车。这说明锐腾的车身气动造型设计非常成功。动力方面，1.5T的动力负荷4个成人在高速上加速到120km/h也很轻松。油门相应也算及时，配上换挡快速的6速自动变速器，无论是驾驶还是乘坐，都非常舒服。至于高速音噪方面，虽然没有具体的仪器测量，但通过多次驾驶同级车型的经验，锐腾表现可算上等。可惜的是，还没充分感受锐腾的高速性能，就下道了。而驾驶的这短短的一段高速，也成了此行最后一段高速驾驶体验。中午，在雅安下道吃过“九大碗”之后，我们进入S210省道，途径芦山，到达最终的13日的目的地——宝兴县的硗碛(qiāoqì)藏族乡神木垒景区。
宝兴县是全球首个发现大熊猫的地方，被誉为“大熊猫的故乡”，沿途的路标多有一个萌萌哒的熊猫。不过，宝兴县现在却没有享受到多少“熊猫经济”带来的实惠，现在依然是一个比较贫穷、需要国家支持的“艰苦边远地区”。此次我们去的神木垒景区开发也不尽如人意，并不能在吃住方面给旅游者足够惬意的体验。对于自驾游来说，一顿可口的晚餐、一次舒爽的热水澡，是相当重要的。但清新的空气和原始的森林，还是让我们的肺和眼睛过足了瘾。
第二天，真正考验人和车的旅程开始了。从海拔3000m的神木垒一路上行，到了4000多米海拔的红军翻越夹金山纪念碑时，天公放晴。在太阳的照射下，天空的嫩蓝和迷幻的白云让人心情畅快，也让我们隐隐约约能感受到“雪山”“云海”已经不远了。
自驾的乐趣之一，是旅途中有很多未知。自然美景之所以被人念念不忘、多次去往而不觉乏味，就在于它的“随性而为”。即使行程规划再完美，也得看天公是否作美。当我们到达夹金山顶峰的时候，雾气遮盖了天地。雾气让我们显得有些沮丧：雾气把寒冷挤进我们的衣服，粘在我们的皮肤上，再浸进我们的骨头里，而且不让我们看清远方的山与云。
也许是我们足够好运，就在大家忙着拍照留念、购买土特产的时候，太阳从雾中露头了。我们得以一睹阳光、云海和远山构成的神奇画卷。云层很神奇的形成一条水平线，在远离海洋的内陆给我们带来了大海的虚幻。远方一个不知名的山峰，从云海中钻出一小点山形，像极了海市蜃楼。回看我们的来路，氤氲中若隐若现。
夹金山顶阴冷的角落，还能看到未化的残雪。我知道，离雪山不远了。夹金山过去，四姑娘山是我们下一个目的地。四姑娘山，又美称为“蜀山之后”、“东方阿尔卑斯山”等。在川渝人民心中，四姑娘山是最近的看雪山胜地，有雪峰，有红叶，有碧水，有草甸，景色层次非常丰富。可漫步，可独坐，可驴行，可漂流，游览方式很多样。
第二天的行程无疑是此次自驾的精华。当晚，很多团友都睡得比较晚。不是因为对美景的回味、也不是高海拔的秋凉，而是窗外的藏族少女的对歌声。有点遗憾，我住的房间朝向不对，并没有听到歌声。当他们在微信群里聊的时候，我却想起了第一天在雅安的行程中，电台主持人不断的给我们聊雅安三宝：雅鱼、雅雨和雅女，但我们一路上并没有看到传说中的美丽雅女，倒是一些路边的大妈被摄影师收入镜框。
第三天，行程相对轻松，只有一个景点：巴朗山——熊猫王国之巅。现在巴朗山已经有隧道直接穿过，不用再翻越山顶。现代文明越发达，我们离“野蛮”越远，也离充满野性的山野、绿林、雪山越远。原来，翻越雪山用脚丈量，考验人的潜力。后来，翻越雪山我们有了汽车，一台四驱、底盘高、动力强、操控好的SUV带我们满地图跑。现在，我们可以从山中隧道飞速穿山，驾车翻山、过发卡弯的趣味都被剥夺了。当然，既然是挑战巅峰，我们此行还是从没有交通功能、只有旅游者才会光顾的老路上开到了巴朗山顶峰。当驾车的师傅开着锐腾、动作帅气的大呼驾驶乐趣的时候，我们三个乘车者无不感到愤愤：对一个爱车、爱驾驶的人来说，在副驾驶眼睁睁看着他人耍帅是一件很不愉快的事。
下了巴朗山，我们此行的游览行程就算结束了。结束美好，心里总是戚戚，但味蕾却很愉快：此行最后一餐饭称得上色香味俱全。饭后，翘着二郎腿，我们开始三三两两的奔向铁路站、飞机场。
在高铁站向师傅喊出再见的时候，我以为和MG名爵的缘分暂告一段落了。没想到，高铁上，无聊中翻开出发时主办方发的那本《开车去英国》看两眼之后，却一口气读到了高铁到站。
《开车去英国》讲的是几个MG车主和他们的朋友、家人从中国出发，一路经历了美好和伤感、辛劳和欣慰，穿过亚欧大陆，最终到达英国参加了MG车主年度聚会，并首开驾驶中国牌照汽车驶上银石赛道的记录。我被深深的吸引，并不是这本书能让人涨姿势，而是很羡慕嫉妒这群人能有机会自驾去体验不同的自然和文化、增加生命厚度。然而，虽说此次川西自驾只有短短的三天，远比不上他们万公里、数十天的壮阔，但在阅读他们的故事时，我感到自己和他们一起在路上，因为，我们有一个共同的座驾、相信一种共同的文化：那就是MG名爵——开出“趣”。
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