【商务日誌】磨砂黑iPhone 7出现大面积掉漆现象 引发果粉不满
【喜事】中国水电拿下工程界“诺贝尔奖”
一提起大坝，人们最先反应的就是一座钢筋混凝土铸就的庞然大物。然而，在我国西南部的金沙江下游，却有一座水电站依靠着大坝的“最强大脑”，获得素有国际工程咨询领域“诺贝尔奖”之称的“菲迪克2016年工程项目杰出奖”。
这就是我国第二、世界第三大已建水电站工程——溪洛渡水电站，其因规模大、难度高，成为世界上最具代表性的水电工程之一。它不仅代表了全球大坝智能化建设的最高水准，更向世界展示了中国水电建设强劲的创新实力。近日，记者走进溪洛渡水电站，对智能大坝进行了深入探访。
大块头有“大智慧”
溪洛渡大坝建设了综合性人机交互系统，开创了国内特高拱坝智能化建设的先河
溪洛渡水电站是国家“西电东送”骨干工程，位于四川省雷波县和云南省永善县交界的金沙江上，装机容量1386万千瓦，是世界上已建成的3座300米级特高拱坝之一。最大坝高285.5米，坝顶高程610米，浇筑拱坝大体积混凝土680万立方米，远远望去，溪洛渡水电站大坝是个不折不扣的“大块头”。
但是溪洛渡赢得菲迪克“芳心”，靠的并不是“肌肉”，而是世界上最聪明的“大脑”。
溪洛渡水电站工程具有窄河谷、高拱坝、巨泄量、多机组、大洞室群、高抗震等特点，多项关键技术超出世界已有经验，综合技术难度居世界最高水平。中国工程院院士张超然告诉记者，溪洛渡大坝的受力情况极其复杂，整个施工过程中，坝体的受力状况在不断调整，各种难度指标居前。仅水推力这一项指标，就达1400万吨。而地震设防标准、坝身泄量功率等指标更是居世界首位。这些特点给拱坝的施工质量控制带来很大挑战。
为保证大坝施工质量和大坝全寿命周期的安全可靠运行，三峡集团以溪洛渡大坝建设为核心，打造了溪洛渡数字大坝，开创了国内特高拱坝智能化建设的先河。数字大坝基于全寿命周期管理的需要建设了一个集网络、硬件、软件、项目参建各方和专家团队为一体的综合性人机交互系统，其功能涵盖了混凝土施工、温控、灌浆、金结、监测、仿真分析、预警预控等大坝工程建设管理的全过程。
站在溪洛渡大坝坝顶，能看到很多个小盒子，盒子里密密麻麻缠绕着线头，这些线头对应着相应数量的温度计。除了温度计，坝体里还埋藏着多点位移计、应力计等多种监测仪器。
“实际上这个系统管理着2538仓混凝土浇筑信息、3496支安全监测仪器、4723支混凝土温度计以及2.4万米的测温光纤。”中国三峡建设管理有限公司总经理洪文浩说，该系统能够实现高拱坝智能管控，时刻知晓大坝的“身体状态”，真实把握大坝建设的“脉搏”。
正是凭借智能化建设理论和体系，溪洛渡创造了浇筑混凝土680万立方米未出现温度裂缝的世界纪录。国际大坝委员会名誉主席Lius Berga教授评价：“中国的创新技术在大体积混凝土结构智能化建设方面已居世界领先地位，成功解决了‘无坝不裂’的世界难题。”
呈现“地下迷宫”奇观
溪洛渡地下电站是目前世界已建最大规模的地下洞室群，施工质量达到国际领先水平
在溪洛渡水电站，还有一个世界奇观，就是遍布在金沙江左右两岸的地下厂房洞室群，无论是洞室数量还是尺寸，均为世界之最。乘车穿行在连片的巨大洞室中，记者很快就迷失了方向。但只要熟悉路线，不同的洞室可以把工作人员带到电站的每个角落。
由于溪洛渡地势比较狭窄，为更少占用土地、迁移人口，必须尽可能利用两边的山体，把厂房放在山洞里。溪洛渡水电站总设计师、中国电建成都院副总经理王仁坤介绍，溪洛渡地下电站是目前世界已建最大规模的地下洞室群，在不到1平方公里内有近百条洞室纵横交错，洞室边墙高、跨度大，其中主厂房跨度31.9米，尾调室高度95米，开挖过程中如果控制不到位，容易引起岩体开裂破坏甚至塌方，影响施工和后期运行安全。
为解决这一问题，项目首创了超大地下洞室群围岩稳定与控制成套技术，成功解决了层状岩体近库岸特大洞室群集成化布置、深覆盖层大断面竖井安全施工等世界级难题，施工质量超越三峡工程，为同类工程提供了开创性成果，总体达到国际领先水平。
监测数据也表明，地下洞室群处于稳定状态。原中国大坝协会名誉主席潘家铮院士称赞：“溪洛渡地下工程是世界一大奇观，溪洛渡地下电站工程堪称精品，是中国水电工程的骄傲。”
泄洪技术是溪洛渡大坝的另一个大亮点。在曾经引领世界坝工方向的欧美国家，出于坝体结构稳定性考虑，拱坝坝身一般不开孔，著名的胡佛大坝就是如此。溪洛渡大坝属300米级高拱坝，作为长江干流防洪体系的重要组成部分，泄洪是关键问题，在两岸的泄洪洞不足以宣泄全部洪水的情况下，溪洛渡大坝坝身开有大量孔口用于泄洪。
“溪洛渡泄洪流量和泄洪功率远超世界拱坝最高水平，泄洪消能综合技术难度居世界之首，成功解决了窄河谷、高水头、巨泄量泄洪消能关键技术难题。”三峡集团副总经理樊启祥说，项目建成了“体形精准、平整光滑、高强耐磨”泄洪洞，为类似工程提供了新的设计、技术和施工方案。
坚持可持续发展
溪洛渡水电站把大坝泄洪和泄洪洞泄洪、电站泄流统一协调起来，尽可能减小对环境的影响
“溪洛渡水电站获菲迪克奖，除了质量可靠、技术过硬外，还在于始终贯彻了环境友好的可持续发展理念，体现了菲迪克的核心原则——质量、廉洁和可持续性。”中国三峡建设管理有限公司向家坝与溪洛渡建设部副主任廖建新参与了溪洛渡工程建设和此次菲迪克奖申报全过程，他认为，溪洛渡水电站的建设中，“环境”和“人”的因素体现得尤为突出。
协调可持续已经成为当今世界水电发展的大趋势，大型水电开发首先要处理好工程与环境的关系问题。樊启祥说：“考虑到高坝大库带来的低温水、气体过饱和等情况，我们在溪洛渡建设过程中采取了分层取水等措施；在水库运行调度上，我们把大坝泄洪和泄洪洞泄洪、电站泄流统一协调起来，尽可能减小项目建成后对环境的影响。”
菲迪克奖之所以花落溪洛渡水电站，一个重要“加分项”是该项目建设过程中体现出来的责任意识和价值取向。具体来说，是在构建利益相关方互利共赢开发模式方面所坚持的理念和取得的成果。
“水电工程建设是一个价值再造的过程。”樊启祥认为，建设工程不是交付一个产品，而是创造一个具有社会功能和市场竞争力的价值体。这个价值体要有增值空间，它体现在工程能长期有效地安全运行，各项功能都能充分发挥，并且能在已有基础上挖潜、提升。
实现项目所在地区域和人民协同发展，也是水电工程永续价值的体现。“库区人民为了支援水电站工程建设牺牲很大，我们必须千方百计确保移民安稳致富。通过水电建设，要将当地的优势资源充分发掘出来，形成市场竞争力，促进当地经济社会发展，推动移民走上致富的道路。”樊启祥说。
记者了解到，溪洛渡项目共为库区新建道路超过370公里，使当地群众交通运输更加便捷安全；新建集镇13个，使当地城镇化率增加了2.5%；帮助6.1万移民脱贫致富；带动库区社会经济发展，累计投入移民资金36亿美元，年均增加当地财政收入4.2亿美元，20万库区群众生活水平得到显著提高。
【烦事】磨砂黑iPhone 7出现大面积掉漆现象 引发果粉不满
北京时间2月13日上午消息，苹果最新的iPhone 7手机因质量欠佳正在受到果粉的抨击，令人对苹果的i系列产品的后续发展感到担忧。愤怒的支持者纷纷指责“乔尼爵士”的工艺太过粗制滥造。
果粉在苹果公司的支持论坛上抱怨说，乔尼·艾维(Jony Ive)先生设计的iPhone 7磨砂黑外壳易于脱漆，即使使用手机保护壳也于事无补。
“近一个月来，我一直在用iPhone 7 Plus Matt Black，大部分时间里，手机外面都套上全覆盖的TPU外壳和全屏幕钢化玻璃，”一位顾客写道。
“我每周只打开一次保护套，把手机上的灰尘擦掉。昨天我拿下外壳时，才注意到手机上方边缘靠近音量按钮的地方有一些东西。起初我以为只是灰尘，试着像往常一样用超细纤维布擦拭。直到我凑近仔细看，才发现它是机身的金属部分。好像是手机机身上的黑色电镀油漆脱落了。”
其他iPhone买家也有类似经历。贴在苹果支持论坛上的一组照片显示，对于一款上市仅仅几个月的手机而言，上述问题是多么严重。
当前的情况是，这只是一个被暴露出来的技术缺陷，还有其他产品问题一直困扰着苹果公司的最新产品，要知道该公司始终为其一丝不苟的设计和工程标准引以为豪。iPhone 5也存在类似的质量问题，iPhone 4手机则因天线故障而为众人皆知。
最近，苹果多次遭遇手机设备出现外壳易碎、电池有缺陷等问题。
【身边事】申通多个站点爆仓 快递小哥改行去送外卖无人派件
春节过后，不少市民发现，通过申通快递寄递的物品，均遇到了延误、迟发货等问题。
昨天，记者走访了申通卢湾公司，被告知公司已倒闭，其他分公司已接手处理积压的快件。而在宝杨路1950号申通吴淞公司，大量的快递被堆积成小山状，站点负责人称，主要是因为人手短缺所致。
除了人手短缺的原因以外，申通快递多个站点的快递员均提到一个现象，就是“因为赚得更多，许多快递小哥都改行去送外卖了”。
货物滞留站点，无人派送
家住黄浦区的韩先生网购了两节电池，2月8日就已被送到了申通卢湾公司。然而，5天过去了，商家补发给他的电池都被其他快递公司送来了，那两节电池却依然显示滞留在申通卢湾公司。
这已经不是韩先生第一次遇到这样的情况。春节前，他网购的包被滞留在申通卢湾公司长达8天，那一次，他也是让商家用其他快递又补发给他一个。现在，收到两个包的他，还面临着将多出来的包寄回去的麻烦。
同样郁闷的还有宝山区的连连，她春节后买的化妆品，2月8日就到了申通吴淞公司，如今几天过去了，快递仍然没有被派件。心急之下，她一口气给申通吴淞公司打了5个电话，但一个都没打通。
相对于韩先生和连连，家住杨浦区的小眠觉得自己还算幸运，经过4天的等待，她终于收到了姗姗来迟的包裹。
“我忘记了是快递到申通上海杨浦公司的第二天还是第三天，我发现了异常，于是给派送员打电话，结果派送员电话居然关机了。然后我又上网投诉，结果申通网站客服告诉我，‘现在投诉的全都是上海的客户，都不知道站点怎么回事，电话没人接，派件员不派’。”
随后，小眠接到了卖家的回复：“您申请退款吧，您的件还没找到，很抱歉，我们问了申通，他们说杨浦区宝山区都不要发了，没人派件。”
幸运的是，就在小眠犹豫要不要申请退款的当天下午，收到了自己的包裹。
送快递赚得少，不如外卖
近期，很多网友反映遇到了相同的问题：通过申通快递寄送的包裹在站点一停就是几天，站点的电话很难打通。
在共青路61号申通快递上海杨浦公司，很多包裹被分摊在巨大的仓库里，十几名快递小哥正弯腰分拣着包裹。“你说缺人吗？人手足的话还会有这么多包裹堆在这里吗？有些人过完年还没回来，有些人过完年就不回来了。我们这里规模这么大，一缺人手就比别的地方明显，积件肯定比别的站点多。”一名快递小哥说。
“这几天把这些件都派出去，我们就恢复正常了。前几天积件是因为许多快递员还没有回来，现在人都回来了。”另一名负责管事的现场工作人员说。
而申通吴淞公司的快递小哥则告诉记者，节后人手减少的很大一部分原因，并非人还没回来，而是许多快递小哥改行去送外卖了。“听说送一天外卖就能赚两三百元，送多了还有奖励，我们这边送一件，快递员只拿1元，延误了还要交罚金。”
申通快递总公司派往申通吴淞公司协助管理的工作人员王先生告诉记者：吴淞站点确实存在人手短缺的问题。“现在人手大概短缺40%左右，节后就一直在招工，但是因为许多务工人员还没返沪，所以招工不是很顺利。”
王先生承认，来自外卖行业的竞争确实给招工带来了很大压力：“好多人都被他们招走了。一单外卖的配送费5元，1个小时就送到了，也没什么延误的压力。有些快递的配送费才6元。”
利润低成本高，已现倒闭
2月12日下午，位于龙吴路1688号的申通卢湾公司仓库内已经空空如也，积压的快件都堆在仓库外面。一名工作人员说：“卢湾公司已经倒闭了，现在由申通快递上师大站接手。”
“不是接手，我们是帮忙送。”一名上师大站的工作人员纠正说，“昨天才让我们开始整理的。积压太久了，也不知多久才能全部送完。”
对于申通卢湾公司的倒闭，一名申通快递的加盟商认为，这是可以理解的结果：“申通快递规定派一个件，负责派件的加盟商共获利1.5元。在其他地区，这个价位可能行得通。招一名工人，一个件分他1元，再管一顿饭，就够了。但是在上海，让快递员派件要给到1.5元，还要包吃住，还要设置奖励机制，不然没人干。加盟商所有的获利都给了快递员，还要倒贴，只能靠收件盈利，但是收件又能盈利多少呢？同行这么多，加盟商还要承担仓库的租借费用和运输车辆的费用。另外在上海市区送快递，还不能用货车送，小型车辆一次送不了多少，又不可能在每个小区都租房子放快件，成本又会增加。这样下去，用工成本越来越高，来自外卖等行业的吸引力越来越大，快递加盟商的利润越来越小，倒闭就不只是一家公司了。”