通了通了！佛山地铁3号线首通段全线轨通了！

好消息！

3号线首通段最后一个区间（北滘公园至高村）在6月10日实现短轨通并于6月12日实现长轨通至此佛山地铁3号线首通段全线实现轨通

截至目前，3号线首通段站后工程方面车站设备安装及装修完成率超93.42%，22站全部实现400V电通；

顺德学院-三洪奇、高村-镇安已完成低中高速热滑；4辆蓄电池工程车、27列电客车已完成出厂验收，21列电客车已运抵段场。

佛山地铁3号线作为佛山地铁的第三条线路，同时也是佛山最长的地铁线，南起顺德站（原顺德学院站），北至科技学院站，线路长约66.5公里，共设36座车站，是贯通佛山南北的主干。其中，首通段共计22座车站，南起顺德站，北至镇安站，预计今年年内试运行。

建成后将与开通及规划的6条地铁实现换乘，同时与广清城际、广惠城际、莞惠城际、深惠城际、珠斗城际、江恩城际和肇顺南城际连接，实现30公里半径范围内白云机场、广州北站、佛山西站、广州高铁南站、天河客运站等客运枢纽的快速连通，成为粤港澳大湾区轨道交通网骨干线路。

3号线首通段铺轨长度共计88.771km，设置有单开道岔45组、交叉渡线5组。主要含一般整体道床、双层非线性中等减振整体道床、减振垫浮置板整体道床、钢弹簧浮置板整体道床、梯形轨枕整体道床等形式。

（轨行区调度管理系统）

首通段轨道施工过程中，采用了多项行业内领先的先进设备和技术，在确保安全、有序、高效施工的同时，全面提升了轨道施工的科技水平。其中轨行区调度管理系统实现了对轨行区智能可控管理，有效提高轨行区施工组织管理水平，大大提高了施工现场的掌控能力。

（纯电动新能源轨道车）

工程全面贯彻绿色施工理念，采用了纯电动新能源轨道车、纯电动新能源焊轨车、纯电动铺轨小吊车、轮胎式铺轨机、新能源中频正火车等一批绿色、环保、节能的新能源高精尖设备。在提升铺轨效率的同时，极大降低了施工生产中产生的碳排放和环境污染，做到了绿色环保施工。

（纯电动新能源焊轨车）

工程还全面采用高速铁路精密测量轨道控制网（CPⅢ），为调线调坡测量、设备安装测量、轨道的铺设、轨道的精调、沉降变形监测和运营维护提供统一的控制基准，提高轨道的几何线性参数，提升了地铁运行的安全性和乘客乘坐的舒适性。

来源：佛山地铁、佛山日报、顺德城市网

编辑：梁颖仪

审校：黄楚程、骆静

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