"拯救他们!" 全球9.5万海员深陷刑事指控! 平均每艘船上1名! ... 污染指控杀伤力最大！
对于海员来说，只要船舶在不同国家管辖的不同海域中航行，面临刑事指控似乎就是一个永远存在的风险。
而近年来船长和海员陷入刑事定罪的问题，已经越来越多地引发了业内外的广泛关注，尤其是2020年新冠疫情期间，船舶频繁因各种管控措施而滞留；并且2020年作为“限硫令”的实施元年，今年因低硫油引发的各类刑事案件也明显增多，如排污问题、船舶故障、燃油不合规等等...
平均每艘船上就有1名海员遭遇刑事指控
根据国际海员权利组织（SRI）的一项调查表明：
全球有近10万艘船舶在运营，有超过10万名船长，而几乎有24％的船长面临过各类刑事指控；
有8％的海员面临过刑事指控；
初步估计，当前全球大约有1,187,000名在职海员，而8％也就是有94,960名在职海员面临过刑事指控。
换句话说，海上航行的每艘船上平均都有1名海员遭遇过刑事指控！
海员陷入刑事指控的第一大杀手：海洋污染
就近些年来看，引发船员在海上遭受指控的极大因素，海洋污染问题是第一大罪魁祸首，其次是海上碰撞事故。
今年最引人关注的就是“若潮”号毛里求斯触礁搁浅、燃油泄漏造成生态浩劫的事件，在这一事件中，船公司商船三井MOL将事故责任完全归咎于船员失职，当前该船印度船长以及大幅，仍然异国关押，并且不能保释，吉凶难料。
“若潮”号触礁搁浅，造成1000吨燃油泄漏的生态危机
尤其是2020年“限硫令”实施，船舶因油污水排放的而被指控的风险更是直线上升，仅在2020年曝出的，就有以下几例，老轨船员均遭殃：
◆2020年7月，德国汉堡港，一艘散货船被发现燃油排放超标、伪造油类记录簿（ORB）。经查，是该船轮机长在船长不知情的情况下，数次篡改伪造油类记录簿。轮机长面临两年有期徒刑，船公司也面临百万美元罚款。◆2020年12月，Pacific Carriers Limited(PCL)公司旗下一艘船舶，美国海岸警卫队被发现伪造油污记录、违规丢弃含油垃圾，轮机长被处以5500美元罚款，并被禁止一年内入境美国。◆希腊比雷埃夫斯的Capital Ship Management Corp.船管公司管理的一艘集装箱船，船上油类记录簿存在问题，多名船员被拉下水：轮机长和大管轮双双被联邦指控5项罪名，并且分别面临61年、11年的监禁，该船二管轮也被脱下水，被判处6年有期徒刑...鹦鹉螺海员工会组织（Nautilus International）就汇总了易使海员陷入刑事指控的因素及排序：
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序号 | 因素 | 占比 |
1 | 污染问题，以美国港口位居榜首 | 85％ |
2 | 重大船舶碰撞事故和人员伤亡事故 | 66% |
3 | 替第三方背锅 | 51％ |
4 | 文书工作不正确，特别是船长遭港口方非难 | 46% |
5 | 船只状况不佳 | 44% |
6 | 违反当地法律 | 43％ |
7 | 伤害或杀死船上的人 | 43% |
8 | 与毒品或酒精有关的事件 | 29％ |
9 | 伤害岸上人员 | 23% |
10 | 货物损失有关的指控 | 16％ |
海员陷入刑事指控后，难以获得法律支持
为了进一步研究和了解海员在面对刑事指控后的遭遇，以及能够获得的支持情况，国际海员权利组织（SRI）对海员进行了一次调查。调查表明，海员陷入指控后面临的困境主要表现在缺乏法律支持、是否受到公平待遇、是否得到顺畅的沟通支持等。
➭90.21％的海员没有法定代表人；
➭80.00％的海员认为他们受到了恐吓或威胁；
➭88.60％的海员没有解释其合法权利；
➭91.20％的人员未获得口译服务。
这些事实表明，如何不向他们提供这些海员可获得的基本权利，另一方面，他们本人却并未充分意识到自己的权利。
海事律师提醒，如果海员在国外陷入法律泥潭，应从以下方面争取自救：
·在被捕/拘留时要求告知逮捕原因和指控原因；
·请求法律协助并与律师进行有效沟通；
·要求领事协助；
·要求提供口译（由领事当局批准）和翻译基本文件的权利；
·主张迅速被带到法官面前审查被拘留的合法性的权利；
·主张在合理时间内进行审判的权利，并且无正当理由不被拘留候审；
·声明有权不受任何逮捕或拘留，以及不被剥夺自由，除非基于法律规定的理由和程序。
林林总总的指控，让海员在海上胆战心惊、如履薄冰，尤其是近年随着海洋绿色监管的持续高压，海员面临更大的刑事指控和牢狱风险，甚至是陷入不公正的法律对待。而这，也更加加剧了社会对航海这项职业的恐惧感，对于海员队伍建设无疑是雪上加霜。
为海员提供有效的法律救助、建立完善的海员法律救助机制，同时加大对海员的国际法规和公约的培训，让海员了解各国的法律框架和红线；并且加大海员业务技能培训，尤其是低硫油使用、油污排放方面的培训，强化安全意识，都是避免海员陷入法律泥潭，或是在他们陷入刑事指控时提高他们应对能力的举措。
从某个角度说，这也是保障和维护海员队伍建设的途径之一。
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