勇猛！20船员对搏15海盗! 海盗跑的跑、栽的栽! ... 新年下马威？
过去的2020年，
在疫情的“怂恿”下，
海盗尤肆无忌惮、飞扬跋扈，
整得航运业焦头烂额、招架无力。
业界都鼓着一口气儿：
必须好好挫挫海盗、治治海盗！
机会来啦，
2021年初，
这艘船上的海员，
就给海盗来了个大大的下马威！
2021年1月1日，一艘悬挂新加坡船旗的汽车运输船VIKING DIAMOND号，在摩洛哥卡萨布兰卡港靠泊卸货，船上有20名乌克兰船员。
期间，被15名面带口罩、手持刀具和棍棒的海盗分子登船抢劫盗窃。
船员发现后，随即向当地军方发出求援信息。同时没有惊慌或屈服，利用手边的器具与手持刀具棍棒的海盗展开搏斗。
在斡旋中，一部分海盗分子被船员击退并逃走。
当地军方力量赶到后，抓住了船上剩余的几名海盗。
庆幸的是，船上20名船员均无严重伤亡。
VIKING DIAMOND号上一名船员米科拉·伊瓦什丘克说：“由于全体船员的协调战斗，海盗并没有占到上风，部分海盗被击退了。我们与海盗的对峙，使得成熟的军队得以拘留一些不法海盗分子。”
该船于2021年1月1日早晨到达摩洛哥卡萨布兰卡港，已于1月2日离开前往下一目的地。
上述案例中被海盗盯上的是汽车运输船，实际上从历来案例看，被海盗高频率袭击的船型由高到低分别为油轮、散货船、集装箱船、化学品船、杂货船、气体运输船、冷链运输船等等。可以看看2017年-2019年间海盗袭击各种船型的数量情况。
以下内容来自李杰、曾叙砜、王雪琰、梅建明、姜波《重点船型受海盗袭击的时空特征挖掘》，刊发于《安全与环境学报》第20卷第3 期
2017年-2019年间海盗袭击各种船型的数量情况
下图是海盗袭击时空局部异常点分析。
✦图(a)展示了全船型的高－高聚类区域，其中共有13个空间网格，分处西非的尼日利亚邻海海域、加蓬邻海海域、新加披南部海域、印度尼西亚海域及越南南部海域;
✦图(b)全球油船遭遇海盗袭击的高－高聚类区域共有10个空间网格，分处亚丁湾区域、新加坡南部海域、新加坡东南部海域、西非的尼日利亚邻海海域、加蓬邻海海域;
✦图(c)全球散货船遭遇海盗袭击的高－高聚类区域共有4个空间网格，分处马六甲海峡、新加坡东部海域、爪哇海域;
✦图(d)全球集装箱船遭遇海盗袭击的高－高聚类区域共有4个空间网格，分处亚丁湾及新加坡东南海域;
✦图(e)全球化学品船遭遇海盗袭击的高－高聚类区域共有3个空间网格，分处亚丁湾、马六甲海峡与西非;
✦图(f)全球杂货船没有遭遇海盗袭击的高－高聚类区域。
可以看出，就全船型来看，西非海域、马六甲海峡是海盗高发的时空区域；而就船型来看，油轮最易成为攻击目标，其次为散货船、集装箱船、化学品船等等。
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