天天上班这些路段堵成狗，怎么办？佛山治堵终于放大招了
路上堵堵堵、到处在围蔽……
上下班堵、去吃饭堵、出游也堵
佛山的交通拥堵情况好像日益严峻
关于堵车的吐槽在朋友圈里随处可见
路上堵车，车上堵心。据市交通运输局交通监测中心监测数据显示，中心城区路网车速逐年下降，今年3月全天路网平均车速23.1km/h。而佛山轨道建设提速，未来一段时间会出现更多线路同步施工，魁奇路快速化改造、佛山一环高速化改造等道路工程建设，也不可避免影响交通出行。
佛山人都很关心
我们的城市怎么变得这么堵？
拥堵状况还要持续多久？
有什么办法来治堵？
为此，昨日市治堵办召开佛山市中心城区交通运行形势分析会，分析拥堵原因，多部门也为缓解堵局献策。
魁奇路往港口路方向路交口，交警正在使用对讲机回报路况。佛山日报记者王澍摄
这些路段较为拥堵
据统计，今年3月底，汽车保有量高达207.44万辆，同比增长23.44万辆，增长率高达13%。目前我市小汽车日均使用次数高达2.65次，高于北京、广州和深圳，我市交通拥堵情况呈现日趋严重的趋势。
三月份五区拥堵排名为：
禅城 >顺德 >南海 >三水 >高明区
目前最为拥堵的路段集中在“五横五纵”干道走廊，而拥堵的热点片区集中在祖庙、东方广场、西南、南桂、大良、千灯湖和荷城。
五横：
桂丹路、海三路、佛平路、季华路、魁奇路
五纵：
一环东线、南海大道、岭南大道、汾江路、佛山大道
佛山交通发展迎来阵痛期
市轨道办相关负责人介绍，佛山市城市轨道交通建设全面提速，除了在建的佛山城市轨道交通2号线一期工程、3号线以及广州7号线西延线等项目外，1号线三期、2号线二期、4号线一期、6号线一期、9号线一期、11号线和13号线一期等项目已列入《佛山市城市轨道交通建设规划（2017～2022）》上报审批。
其中2号线二期、4号线一期、9号线一期、11号线和13号线一期等项目力争年内开工，1号线三期、6号线一期也将在十三五期间动工。
随着佛山轨道建设提速，未来几年中心城区存在多条轨道同步施工的局面，同时魁奇路快速化改造、佛山一环高速化改造等道路工程建设，不可避免会占道施工，受影响路段占中心城区东北部主要干道总长度的50%左右，施工道路通行能力一般折减约30%-60%，路网整体通行能力折减严重，对中心城区交通运行形成巨大挑战。
在“交通需求高增长、道路资源紧约束”的背景下，未来几年是佛山交通发展的阵痛期和攻坚期。
多拳出击！治堵三年行动计划推出
● 治堵三年行动计划推出
针对目前中心城区交通运行基本情况，今年4月初，佛山印发了《佛山市中心城区交通拥堵综合治理三年行动计划》（以下简称为“计划”）。
计划制定了8大策略32项措施184个具体项目，主要是以公交优先为核心战略，从“调控需求、优化结构、增加供应、提升管理”四大方面入手，内容涵盖规划引导发展、调控交通需求、公交优先发展、改造慢行系统、持续交通基建、挖潜设施潜力、智能交通增效、强化交通管理、优化施工占道疏解措施等多个方面。
● 交通秩序大整治行动启动
从本月开始，市交警部门将在全市范围内组织开展三个阶段的道路交通违法大整治行动。其中，5、6月为第一阶段行动，7-9月为第二阶段行动，10-12月为第三阶段行动，以大数据、互联网等新技术为依托，实行情报、指挥、督察“三轮驱动”，推行铁骑勤务、夜间勤务、卡口勤务“三大勤务”，推行“一路段一民警”和“路长制”工作法。
● 对中心城区路网 全面摸排
城市交通与城市建设一样，三分靠建，七分靠管。市公安局交警支队交管科副科长谭凌伟说，将优化智能交通指挥疏导，发挥实时视频指挥调度作用，对全市重点道路进行视频巡查，及时发现交通拥堵等影响道路畅通的警情，调动机动警力快速处置。
对道路交通进行科学管理是提高道路使用效能的重要手段。接下来，我市交警部门会对中心城区路网进行一次全面摸排，优化道路交通组织，做好路口渠化改造，逐步推动实施单向微循环交通组织，同时优化交通信号灯和标志标线设置。包括开展交通违法整治、加强交通科技执法、加强文明出行宣传教育。
以下违法行为将受到重拳治理：
“三驾”（即酒驾、醉驾、毒驾）
“三乱”（即乱停车、乱变道、乱用灯）
“两闯”（即闯红灯、闯禁行）
我市交警部门将全警发动，围绕重点整治道路、路段，坚持天天整、滚动整、反复整，始终保持严管严查的高压整治态势，全覆盖、零容忍治理，用最严格的治理手段力争管出规矩、管出秩序、管出畅通。
▲ 岭南大道路口围敝施工后，在围蔽区域的南北两端各开放了一个临时停车场，共有150个车位，但仍未能满足周边居民需要。佛山日报记者 张弘弢摄
此外，国土规划部门还开展了《佛山中心城区轨道交通施工期间区域交通疏解专题研究》研究工作，相关成果已经完成，正在对轨道站点疏解方案进行设计指导。
来源｜佛山日报、佛山新闻网、佛山交通、佛山市交通局
编辑｜徐嘉楣
佛山日报社全媒体整理发布