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高明开启“一环”时代，一环西拓南环高明段明天动工
重磅消息！
高明开启“一环”大时代
一环西拓南环（高明段）明日正式动工！
总里程：34.85公里
总投资：约24亿元
工程建设：
1.佛山市高明大桥至富龙大桥段公路工程：
其中，高明大桥至广明高速公路段（计划于8月底进场施工，计划工期24个月）；杨西大道北延线（广明高速公路至富龙大桥段，计划于6月28日动工，计划工期30个月）。工程总体将于2019年底建成。
2.佛山市富龙西江特大桥工程（处于初步设计阶段，预计将于2021年左右建成）。
作为佛山一环西拓南环(高明段)工程重要节点之一，佛山市富龙西江特大桥工程完工之后，高明区与禅城区中心城区空间距离缩短到17公里，真正实现了佛山全市1小时生活圈，但该工程尚处于初步设计阶段。
佛山一环自从2006年建成至现在，已经成为贯穿佛山沿线各区的主要交通及经济要道，沿线范围内各个区域均充分享受到一环对地方交通环境及社会经济的辐射带动。
但由于区位的原因，一环对高明的辐射相对较弱，受到西江的阻隔，高明至今仍没有一条直接连通广佛核心区的快速道路，缺乏了对接广佛核心区的交通“主动脉”。而突破“东出口”交通瓶颈，成为了高明群众一直以来的期盼。
这一次佛山一环西拓南环高明段工程正式施工，意味着高明正式开启“一环”时代，对高明未来发展有着极具历史性的意义。
一环西拓南环段高明段分为2部分，一部分是由高明、三水共建的佛山市富龙西江特大桥工程，另一部分则是此次进入施工的佛山市高明大桥至富龙大桥段公路工程 。
▲富龙西江特大桥效果图
佛山市富龙西江特大桥工程的起点位于佛山高明荷城街道，和杨西大道北延线相连接，在荷富路相接的地方设置互通立交，自西向东跨越西江，在金白线相接的地方设置互通立交，往北接入佛山一环西拓北环段，终点是位于三水区的白坭镇，和季华路西延线工程相接。
工程建成之后，将会实现高明与佛山一环的无缝对接，有效地打破交通东出口的瓶颈，促进高明全区加快融入对接广佛核心区，融入到“粤港澳大湾区”的建设，打造“珠西先进制造高地、岭南美丽田园新城”，打造“一带一路”重要节点城市、建设“广佛珠三角核心区”向粤西乃至带动大西南辐射的重要战略定位，为实现全市一小时畅快生活圈奠定了坚实的交通基础！
工期
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第一标段建成时间：2019
第二标段建成时间：2021
▲注：蓝色线路为高明大桥至富龙大桥公路工程
高明大桥至富龙大桥公路工程起于高明大桥西侧桥头，终于荷城街道富湾片区，与西江特大桥（富龙大桥）相接。
据了解，高明大桥至富龙大桥公路工程分为两个标段，由高明大道、杨西大道、杨西大道北延线三部分组成，总里程长约29.65km。
起于现状高明大桥西侧，向西沿现状高明大道，穿越高明主城区，于中山路、跃华路、兴源路实施主辅分离快速化改造，拆除下六村桥重建箱涵、拆除重建原三洲大桥主线旧桥、原人和桥主线旧桥。
高明大道-杨西大道节点处折向北，至三和路实施主辅分离快速化改造，沿现状杨西大道向北至广明高速南侧，沿线对杨西大道未实施完成路段进行完善，破损、病害路段进行改造。
起于拟新建广明高速跨线桥，终点接拟建富龙大桥。
那么，这么多节点都在施工？
广大车主如何绕行？
一环西拓南环高明段
施工详情
根据方案，本次工程具体施工情况如下：
1、中山路、跃华路实施主辅分离快速化改造，新建双向六车道下穿隧道。
2、兴源路实施主辅分离快速化改造，新建双向六车道跨线桥。
3、拆除下六村桥重建箱涵、拆除重建原三洲大桥主线旧桥、原人和桥主线旧桥。
4、三和路实施主辅分离快速化改造，新建双向六车道跨线桥。
5、沿线对杨西大道未实施完成路段进行完善，对路基路面及市政配套设施进行改造。
6、对现状县道X498进行改线；对盈香花坛节点改造，新建跨线桥。
第一标段（第NHKS-01合同段）
本标段计划于2017年8月底进场施工，计划工期为24个月。
第一部分：高明大道(高明大桥至杨西大道段)路线长度约13.34km；
第二部分：杨西大道(高明大道至广明高速公路路段)路线长度约7.29km；
第一标段工程包括三个路口进行节点改造、三条桥梁拆除重建和杨西大道部分路段完善等，每个节点都将分阶段进行施工，根据不同的施工阶段道路将实施不同的车辆通行方案。
中山路、跃华路节点（分三个阶段进行）
▲中山路节点施工区域
▲跃华路节点施工区域
车辆通行指南：此阶段维持现状主路双向八车道以及辅道4m的通行能力，人非混行道维持现状通行。
车辆通行指南：此阶段高明大道通过辅道维持双向6车道通行能力，交叉路口封闭施工，车辆从常安路跨线桥或沧江路跨线桥桥底掉头疏解，保持双向六车道+2条人非车道通行能力。
车辆通行指南：此阶段高明大道机动车通过主路通行，节点交通车辆从左右两侧辅道通行。
▲跃华路下穿隧道效果图
兴源路节点（分三个阶段进行）
▲兴源路节点施工区域
车辆通行指南：此阶段高明大道机动车维持主路双向六车道+辅道双向车道通行通行。
车辆通行指南：此阶段车辆从左右两侧辅道通行，维持双向六车道的通行能力。兴源路除搭建支架期间临时封闭外，其余基本维持现状通行。
车辆通行指南：此阶段高明大道机动车通过主路通行，节点交通车辆从左右两侧辅道通行。
▲兴源路跨线桥效果图
三和路节点（分三个阶段进行）
▲三和路节点施工区域
车辆通行指南：此阶段维持主路双向八车道+辅道双向车道通行，行人及非机动车可通过人非混行道通行。
车辆通行指南：施工段期间车辆从左右两侧辅道通行。三和路除搭建支架期间临时封闭外，其余基本维持现状通行。
车辆通行指南：此阶段杨西大道机动车通过主路通行，节点交通车辆从左右两侧辅道通行。
由于采用单幅拆除新建，工期增加至少一倍，对沿线交通影响时间也相应增加一倍以上，因此本次工程桥梁建设均采用全幅拆除新建方式进行建设。
下六村桥
▲下六村桥施工区域
车辆通行指南：施工期间围蔽全幅主线旧桥，保持左右两侧现状桥双向4+2车道通行，维持现状人非机动车道通行能力。
▲三洲大桥施工区域
车辆通行指南：围蔽全幅主线旧桥，取消人非机动车道，保持左右两侧后期扩建桥双向2+2车道通行。
❂ 施工第二阶段：全线通车，利用夜间或者车流量少时修补分隔带和引道绿化带。人和桥（分两个阶段进行）
▲人和桥施工区域
车辆通行指南：围蔽全幅主线旧桥，取消人非机动车道，保持左右两侧后期扩建桥双向2+2车道通行。
❂ 施工第二阶段：全线通车，利用夜间或者车流量少时修补分隔带和引道绿化带。车辆通行指引：此阶段施工过程，道路基本沿现状通行。
车辆通行指引：车辆通过已修建好的半幅维持双向四车道通行；行人、非机动车道通过已修建好的单侧人非混行道通行。
本标段计划于2017年6月28日动工，计划工期为30个月。
第三部分：杨西大道北延线(广明高速公路至富龙大桥段)路线长度约9.02km。
第二标段主要包括县道X498进行改线、盈香花坛节点改造和K27+881箱涵破除重建等。
县道X498进行改线（分两阶段进行）
车辆通行指南：本阶段按现状交通组织方式进行通行
车辆通行指南：本阶段按通过上阶段建成的道路进行绕行。
本项目在杨西大道节点进行新建跨线桥，两侧新建辅路。
车辆通行指南：本阶段保持主路通行。
车辆通行指南：本阶段封闭施工区域主路，车辆通过上阶段建成的辅道进行绕行。
❂ 施工第三、四阶段：对辅路和环岛车行道进行病害处理以及沥青罩面。▲盈香花坛节点改造效果图
施工区域内外绕行方案
禁货通行
由于高明大桥至富龙大桥公路工程贯穿高明交通大动脉——高明大道，所以在全线施工期间，将对区内外，乃至整个珠三角的交通出行产生重大影响。
在本次公布的方案中，不仅明确了各施工节点、桥梁的交通通行指引，还针对外围过境车辆和区域内车辆，制定了相关交通疏导、分流办法。
外围高速通过电子显示板、标志牌提示高明大道、杨西大道施工，施工期间禁止过境货车通行高明大道及杨西大道。
外围国道省道过境货车可通过在龙高路-樵乐路、杨西大道-高明大道节点引导分流至最近高速入口。
区域内部交通通过临时交通标志牌提示高明大道、杨西大道施工。
施工期间指引车辆通过沿江路、荷富路（南--北）、三和路（西--东）等内部市政道路绕行，以减少高明大道各施工节点的交通压力。
从荷城城区往明城更合方向的车辆，可采用以下疏导路线，通过沧江南路、公正路等绕行周边道路。
答：地下溶洞多、车流量大成工程难点。
昨日，佛山市路桥建设有限公司(下称佛山路桥)相关负责人亦有到场。“据我们测算，到2020年，佛山一环西拓南环(高明段)主线通车以后，将会达到日均3.5万的日均车流量，2040年将达到8万。”佛山一环西拓南环项目管理处总工程师王文强表示。
俗语说，财通路通，佛山一环必将再次拉动西部地区的经济增长，但翘首以盼10年之久的高明群众面对长达30个月的工期，也只能选择继续等待。
为何工期会这么长？王文强表示，主要有3大难点影响着工程的推进。
“首先，这次的工程直接选择在高明大道上施工，过境车流量大，给交通组织带来一定的难题；其次，高明地下溶洞、暗河比较多，之前在三洲大桥等工程的结构物施工的过程中也有发现过，提升了施工难度；最后就是佛山市富龙西江特大桥工程，目前尚处于设计阶段，是因为它算得上是‘佛山第一桥’，跨距初步设计最长达600米，对比现有的桥梁最大跨距，平胜大桥也不过350米。而且桥梁施工地点在西江航道上，航道上过往船只数量多，且存在着过江输油管道，这些都影响着施工的难度。”王文强说。
来源｜佛山日报、高明发布、南方网
编辑｜王琦玥
佛山日报社全媒体整理发布