台风“梅花”携强风暴雨直奔华东 大数据揭示秋台风有多猛
今年9月，“轩岚诺”、“梅花”、“苗柏”三个秋台风接连生成，其中台风“梅花”将于14日下午至夜间在浙江沿海地区登陆，并给华东部分地区带来明显风雨，局地将出现特大暴雨。在不少人眼中，夏天是台风最活跃，也是台风最容易致灾的季节，其实，秋台风的威力和影响也不容小觑。中国天气网专门统计了1949年至2020年期间的气象数据发现，秋台风“狠角色”更多。
登陆时间：9月台风仍活跃 秋台风不容小觑
通常，我们把6月至8月生成的台风称为“夏台风”，9月至11月生成的台风称为“秋台风”。统计显示，过去72年间，夏季生成台风个数为833个，为台风最活跃季节，而秋季也有821个台风生成，仅次于夏季。
从登陆我国的情况来看，秋台风的影响力也不容小觑。1949年至2020年数据显示，平均每年夏季约有4.43个台风登陆我国，是台风登陆我国最多的季节；而每年秋季平均有2.36个台风登陆我国，为台风第二活跃的季节；每年春季和冬季的台风平均登陆个数不足0.2个。
秋季中，9月最活跃，平均登陆个数达到1.72个，仅次于台风活动最频繁的8月（1.94个）和7月（1.83个），差异较小。
强度：秋台风多“狠角色” 超强台风占比高
尽管夏季台风的生成和登陆数量都是一年中最多的，然而气象大数据显示，秋台风更容易出“狠角色”。1949年至2020年间，秋季生成的台风中，超强台风占比27.9%，远高于夏季的18%。
从台风初次登陆我国的强度来看，秋台风明显高于夏台风。夏季台风多以热带风暴或强热带风暴级别登陆我国，达到强台风以上级别的仅有14.9%；而在秋季，这个比例达22.4%，明显高于夏季。
影响：秋台风遇上冷空气 灾害影响升级
历史上，曾有多个秋台风给我国造成过严重影响。9月登陆我国最强的台风要数1973年第14号台风“Marge”，据中央气象台资料显示，台风“Marge”于9月14日凌晨登陆海南琼海，中心附近最大风速60米/秒，中心最低气压925百帕。据新华社消息，该台风共造成海南省926人死亡、1690人重伤、4470人轻伤，12.6万间房屋倒塌，损失惨重。
此外，最近的像2016年第14号台风“莫兰蒂”，威力也很猛。它登陆厦门后，一路向西北方向挺进，风雨云系波及福建、广东、江西、浙江、上海、江苏等11个省市，多地狂风大作，暴雨成灾。
为何秋台风破坏力如此大？中国天气网气象分析师石妍介绍，从春分开始，太阳直射点从赤道向北回归线移动，加热了北半球热带海洋，海水热量不断累积，通常8月至9月海温达到最高，海温高有利于台风生成和能量增强。同时，8月底至9月初，冷空气开始活跃，增加了气压梯度，台风中心附近风速加大，也有利于台风强度增强，所以，秋季，强台风或超强台风出现概率更高。
石妍提醒，秋台风的“狠”不仅体现台风强度上，而且灾害影响也可能升级。由于秋季冷空气逐渐增多，台风还更容易遇到冷空气，而“秋台风+冷空气”是个可怕的组合，两者联手往往会激发出猛烈的降水，从而导致更大的灾害。
例如，2010年第13号台风“鲇鱼”10月份生成，没有直接登陆台湾，它从巴士海峡钻进南海，然后北上登陆福建漳浦。台风环流输送的大量暖湿空气，遇到北方南下的冷空气，再加上台湾中央山脉的地形抬升影响，导致台湾东部宜兰苏澳降水超过1000毫米，苏花公路出现了崩塌，造成多人死亡或失踪的惨剧。
预报难度：秋台风路径多变 预测难度更大
秋台风不仅实力突出，在路径上，也经常诡异多变。而根据中央气象台2015年编制的《我国台风之最》，有3个台风被录入“路径最复杂台风”，包括1986年第16号台风“韦恩（Wayne）”、1991年第19号台风“耐特（Nat）”以及2001年第16号台风“百合（Nari）”。其中，“耐特”和“百合”均在秋季生成，“韦恩”的生命周期也是在夏末秋初。
△1991年第19号台风“耐特（Nat）”路径图
△2001年第16号台风“百合（Nari）”路径图
秋台风路径更加复杂多变，与影响秋台风的天气系统有关。中国天气网气象分析师邵鹏表示，秋季时，像是西风带、副热带高压、冷空气等，这些天气系统相互博弈，不分胜负，就好比一个“熊孩子”被不同“家长”影响、管制，因此变得忽东忽西、忽南忽北，路径诡异多变，大大提高了预测难度。无论从预报难度还是威力来说，秋台风都是十足的“狠角色”。
根据中央气象台预报，台风“梅花”将于14日下午至夜间在浙江温岭到舟山一带沿海登陆（台风级或强台风级，38-45米/秒，13-14级）；登陆后，“梅花”将继续向西北方向移动，强度逐渐减弱。
台风“梅花”将给华东东部沿海地区及东海、黄海等部分海域带来强风雨天气，华东东部等地有大到暴雨，部分地区大暴雨，局地特大暴雨，浙江沿海、上海沿海、江苏东南部沿海等地有6-8级大风，阵风9-11级。浙江、上海、江苏、安徽、山东、辽宁等地需做好防台风各项应急准备工作。另外，“梅花”登陆后路径还有不确定性，后期有可能在苏皖境内出现停滞和回旋，需要警惕持续强降雨带来的影响。
文/张慧 王雯雯
数据支持/石妍 邵鹏
设计/魏来 任成英
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