【天然气之夜】哈纳斯、兴圣、汇能等大液厂能否改变海气凶猛的格局？（附前64期论坛记录大全）

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编者按：2017年7月20日晚，“天然气行业微信群”和重庆市石油与天然气学会共同开展了第65期“天然气之夜”空中论坛。本期论坛主题为：哈纳斯、兴圣、汇能等大液厂能否改变海气凶猛的格局?本期论坛主持人：范旭辉，记录整理：吴秦。（群友讨论看法，不代表本公号观点）。此前的64期论坛记录大全，请见文末。

【讨论精华实录】

在我刚进这个行业的时候听说过这么一句话：南看海北看星。那时候基本上都是北气南下，几乎北方的LNG全供到珠三角潮汕地区，北方寥寥无几的几家液化工厂，南方更是少得可怜的接收码头。

想当年的液化天然气市场，还是一个供小求的卖方市场，这才几年的光景，液化工厂已经上百家，接收码头更是几乎沿海省份每省都走，而LNG的运输方向也从单一的北向南，变得丰富多样。我曾经的一个同事说过，要把LNG卖到新疆，按着现在的趋势，这并非完全不可能的事。现如今，进口液化天然气价格很低，假如有一天LNG实现了铁路运输，还真的有可能。

早先的接收码头，大部分进口气是用来补充管道气的缺口，现如今，槽批量越来越大，运输距离也越来越长了。海气，从最初的两三百公里的运输半径，不断扩大，现在有个别区域半径超过1000公里，海气也在靠着价格的优势，蚕食着原先的国产气的传统势力范围。而国产气受制于生产成本的居高不下，销售半径不断缩小，甚至有的液化工厂，销售范围压缩到以自己工厂为圆心，半径不超200公里的范围内，而之前，这家工厂，动不动就是一千公里以上的运输距离。

诚然，这里面有本区域市场消化能力提高，产能不需跨区就能消化的情况。但是，大部分液厂，产销平衡是建立在开工率不足的前提下的。

提高开工率就得解决销售的问题，本区内市场饱和，那就只有去外面抢市场了。液化天然气，同质化的产品，又能说谁比谁的要好出去多少呢？两个液厂的产品，差不出来一个奥迪一个奥拓的等级，所以，销售半径扩大，增加销售量，一切都得建立在价格有优势的前提下。没有价格优势，其他都是扯淡，即使再好的关系，你的比别人的贵出去200块钱，也不会用你的。

液厂降低成本的关键要素就在于原料气的成本了。所以，哈纳斯自己从杭锦旗铺管道了；汇能属于煤化工，LNG是产出之一，综合成本也是可能会比较低的；而兴圣，有传言会为中石化做代加工，这都有可能成为对抗海气的主力气源，当然这一切都得建立在价格的前提下。

车用市场随着经济的萎靡不振，在近一两年很难再有增长，东西气源竞争的目标市场就是如火如荼的煤改气市场，蛋糕很大，足够大家去分的了。当海气供不应求的那一天的到来，没有哪个码头会低价销售，到那一天，就是北气满开，重回沿海地带的时候了。

海气和国产气，相辅相成，不是冤家，不是仇人，大家一起努力把中国的天然气使用率提升。以上是我的一些不成熟的看法，水平有限，一家之言，不足之处，望大家莫笑话。

【自由讨论内容】

在中国这个市场气卖到哪里都是正常，偌大的一个国家在大力发展新能源的时候，总会出现或多或少的极端现象。

LNG近些年发生的格局变化正因为有关部门看到了市场对LNG的需求，大力发展沿海接收码头是明智之举，路基LNG工厂目前的困境不是谁去强加的，想想当年提着猪头跑批文的时候，谁也没有强求工厂的老板不去投资。

未来海气还会更便宜，卡塔尔要力争LNG霸主地位。在国家大力发展天然气的气候，我们需要更多的优质便宜气源。

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