彭知军：关于城镇燃气管网完善的四点思考

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文 / 彭知军

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我们希望城镇燃气管网呈现的特性是可靠和稳定，以实现安全连续供气。可靠是最大可能不发生供应中断，或事故工况下有及时、合适的补救措施；稳定则是连续供气且相关参数在正常范围内波动，用户使用体验良好。因此燃气技术人员无时不刻不在为这两个要素而担心和苦恼，而我们往往出于投资成本的考虑，在规划、设计、施工、运营等环节中或有意或无意地忽视了；发生事故后也未能深入去探讨，制定补救措施并加以实施。

基于以上，笔者有四点思考。

一、微循环

在相当长一段时间里，国内城镇燃气的发展处于野蛮生长状态，地方政府往往要求燃气公司尽可能多地铺设管道，以覆盖更多的区域；燃气公司则为了获得更多的用户，在实践中更大程度的满足用管道连接潜在用户，不论是用管道还是储罐钢瓶等，加之城镇的扩大和建设也是日新月异，这带来了更多的不确定性。比如，燃气管网的建设没有按照规划来实施，或者根本就没有规划，或者城镇建设未能忠实地执行原有的规划，种种原因和条件综合作用之下，我们的管网隐藏着脆弱性，在某次爆发时可能带来严重的影响。

正如城镇交通的微循环一样，一条不起眼的小路，或者一个交通组织的微调，往往对交通高峰压力的缓解起到至关重要的作用。回到燃气管网，我们要重视那些起到微循环作用的管道，它们经过之地可能没有用户可以连接，或者它们被建设看起来是多余和浪费的，但往往在某个事故工况下它们起到连续供气或者减少停气范围的作用，或者在极端供气高峰时最不利点的压力，还能够满足最基本的点火压力。

当然那些有效的微循环需要我们的燃气技术人员用心观察记录和计算，经过一番技术经济比较之后，制定合理的方案，再加以实施。

二、临时供气

不论用管道输送液化石油气（以下简称LPG）还是天然气，都为临时供气提供了操作的可能。实践中，出于节省费用或受到临时供气能力有限的制约，我们往往选择了停气这种“简单而粗暴”的方式。停气之后再来恢复供气应该要做压力试验，众所周知的原因这如天书一般困扰着我们。

LNG被广泛应用，加之储气能力建设被强制要求。大多数城镇将存储一定数量的LNG，这为临时供气充装和运输LNG提供了便利，也降低相关的费用。最近几年来“LNG点供”发展如火如荼，充分证明了我们能够提供快速、可靠的临时供气服务，这些都是非常成熟的操作。作为燃气技术人员，我们需要考虑的是在管网建设时预先设置足够的接入口，可以是专门用于接入气源的，也可以在设置放散功能同时考虑接入口功能。包括接入口的数量和管径的大小，以保证LPG/LNG气化后的气态LPG和天然气可以顺畅的进入管网。接入口在管网中分布合理，以保证不同事故工况下的接入需求，需要注意的是接入口附近应该有足够的场地用于摆放储罐、设备撬等，有时还需要考虑电力、水等供应。这些都需要我们进行详细而深入的勘察和规划。我想我们做到这些，会大大降低安全运行风险，尤其是有利于我们的用户。不要等到需要临时供气供气时，方恨接入口太少太小。

三、阀  门

在我们的实践中，尤其是已发生的事故中，或者在针对管网的计划性作业中，经常出现阀门的数量不够，或者布置不科学、不合理，或者由于阀门的质量问题无法完全关闭，导致不得已扩大停气范围，或险情不能得到及时、有效的控制延误应急处置，甚至引发次生灾害，造成的影响非常恶劣。

节省投资并没有什么错，但是我们应该充分估计这些节约行为可能带来的后果，往往一次因为阀门问题带来的扩大损失就可能远高于我们处心积虑而节省的那点投资。

四、信息化

在大数据、互联网+等概念和工具的综合作用下，我们可能过高估计了信息化作为工具的作用。要真正发挥它们的作用，燃气技术人员要学会利用它们，否则我们将成为信息化以及为实现信息化而设置的各种系统的“傀儡”或工具。我们也会变得没有思考和思想。作为燃气技术人员，我们应该占领理念和系统设计的制高点。工具可以用来提高效率和产出，但需要我们赋以深入的思考和优秀的思想。众多的小型燃气公司并不需要冗杂的信息化系统。

以上四点仅为个人想法，供参考。

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