宜都要建机场？

今年的湖北省政府工作报告提到，从今年到“十四五”时期（2021-2025），要根本解决湖北航空发展滞后问题。

这是否意味着湖北一批机场要来了？宜都会有吗？一起来看看！对于如何解决航空发展滞后问题政府工作报告提出加快建设三大工程1天河机场枢纽工程

武汉天河国际机场是中部地区乃至全国的重要航空枢纽，2019年这里完成旅客吞吐量2715.02万人次，同比增长10.8%，增幅居全国21个大型机场第一位。国际及地区货邮吞吐量达到6.23万吨，同比增长17.5%。

2019-2025年，武汉天河国际机场要实现三条跑道和三座航站楼建成运行，旅客吞吐量、货邮吞吐量、通航城市数量分别达到5500万人次、60万吨和220个，其中国际和地区通航点为80个。加快推进武汉天河国际机场第三跑道建设，对现有T1和T2航站楼进行改造，建成T4航站楼和卫星厅，到2030年建成第四跑道。2湖北国际物流核心枢纽工程

2016年，湖北国际物流核心枢纽项目正式落户鄂州，主要包括机场工程、转运中心工程、航油工程和顺丰航空基地工程等四个部分。据悉，鄂州机场主体工程将在今年内基本建成。

（建设中的鄂州机场，摄于2019年10月）

3

支线运输和

通航服务网络工程

这一工程与支线机场和通用机场密切相关。

政府工作报告提出，到2022年，湖北的一、二类通用机场要达到15个。

2019年5月，武汉汉南通用机场世界飞行者大会

据2018年公布的方案，2020年，湖北要建成石首等6个通用机场，新开工黄石等8个通用机场。

（表格来源：湖北省发改委《湖北省通用航空中长期发展规划》）

对于通用机场建设，湖北早有谋划。

2017年，湖北曾发布了《湖北省通用航空中长期发展规划》，提出规划布局武汉汉南等46个 A1 级通用机场，时间从2015年到2030年（如上图）。

什么是通用机场？

通用机场是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。

据悉，武汉汉南机场已于2017年启用，麻城通用机场已进行试飞，罗田、枝江等A1级通用机场2019年已获省发改委核准，竹溪、兴山等A2类通用机场也已获批，竹山通用机场即将开工……湖北通用机场建设正如火如荼。不同于通用机场，支线机场是指民航支线运输机场。按《民用航空支线机场建设标准》规定，年旅客吞吐量少于50万人次，主要起降短程飞机，直达航程一般在800至1500公里范围内。支线机场为干线机场提供更多的客源，是支撑国家航空运输网络的重要组成部分。根据2017年发布的湖北民用航空发展规划，到2030年，我省运输机场争取达到12个，基本实现每个地级行政单元在80公里（1小时车程）范围内享受到航空运输服务，全省机场的旅客设计容量突破1亿人次，全面建成布局合理、功能完善、层次分明、安全高效的现代民用机场网络体系。湖北航空大发展！让我们共同期待宜都的飞速发展！

来源 | 三峡晚报天天向上

编辑 | 王念慈

审核 | 章黎 刘瑞

监制 | 陈登良

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