ofo趁夜在上海“搞小动作”违规投放，还用泥浆故意做旧？
毛锦伟/上观新闻
“共享单车禁投两个多月了，申城的街头怎么还能看到成排的新小黄车？”
10月27日起，多位申城市民向解放日报·上观新闻反映，称最近在申城黄浦、宝山、静安、虹口、浦东等处，均发现了全新OFO小黄车的身影；有市民甚至发现，车身上脚踏的塑料薄膜都还没来得及撕除……这些全新的OFO小黄车哪儿来的？是车辆更新，还是新车投放？
记者连日来在申城多处进行明察暗访、深夜蹲守，发现OFO小黄车似已按耐不住禁令的限制，开始“顶风”投车；而且，这一次，投放的量还不小！
申城市民发现多处出现“全新”小黄车
10月27日一早，解放日报·上观新闻记者就接到了市民提供的线索，称在黄浦区成都北路靠近凤阳路，出现了一排全新OFO小黄车。据称，这排新车大约有20辆，车身锃亮，脚踏上连灰尘都看不到，绝非正常流转调度的旧车。而据市民回忆，前一天路过此处时，还没有这一排车，因而极有可能是深夜刚刚投放的。可当记者循着线索，白天再次前往成都北路寻找时，并未找到市民说的那排新车，只能作罢。
10月29日，又有市民反映称，在宝山联谊路联泰路、浦东北蔡五星路等区域，看到了全新投放的OFO小黄车。
29日上午，记者又前往浦东北蔡了解情况。市民反映的点位于北蔡五星路莲溪路路口东侧，或许是因为这里共享单车的骑行率不高，记者赶到时，新车大部分还在。只见一溜新车在五星路北侧的人行道上排开，中间几辆已被人骑走。记者数了一数，现场还余下了14辆。细看这些车，除了车身上有一些泥点子之外，看起来确实颇为崭新。记者着重检查了轮胎、脚踏、把手、刹车、座椅调节卡扣等较能看出使用痕迹的部位，皆是全新没有任何磨损，和新车无异。不仅如此，车身上的各类贴纸齐全，尤其是车前篮子上的一张提醒不要遗落物品的黄色贴纸依然在，而这张贴纸大多会在骑行一两次后就掉落。
更有力的证据是，记者在这一排小黄车中，还找到了几辆车脚踏上的薄膜、脚踏上用于安装时提醒左右脚的“L”“R”贴纸均尚未撕除，可见这不仅是新车，而且是刚刚出厂尚未有人骑过的新车！记者尝试用APP解锁，发现这些车均能正常骑行。
北蔡五星路莲溪路路口东侧投放的一排OFO新单车。 本文图片均来自上观新闻
记者随后在五星路周围转悠，马路对面的“五星邻里”麦当劳门口，记者也看到了一排全新的OFO小黄车……
万余辆新车码放在顾唐路一处空地
依据常理，这些全新小黄车绝不可能是两个多月前投放在此处的，应该是最近一两天内刚刚投放的。这是否说明，OFO小黄车正在投放新车？
根据一名物流车司机提供的线索，记者得知申城这些天出现的OFO新车，大多来自OFO在浦东新区顾唐路上的一处露天车辆中转场。据这名司机透露，OFO的这个中转场大约在上周启用，场地里陆续运进了1万余辆OFO新车。这些新车都是要陆陆续续投放的。
为了证实司机的说法，记者日前多次来到顾唐路一探究竟。司机所说的露天中转场，位于顾唐路东侧、金海路南侧、锦绣东路北侧高压线下方的一处闲置空地，围墙入口处没有门牌号码，地图显示这里是“顾唐路678号”。
由于空地入口处有门卫室，记者不敢贸然进入。记者先尝试爬上围墙朝里看去，眼前的情形令人吃惊：整个空地呈东西狭长型，面积少说有上万平方米；从围墙处远眺，只见空地中央有一个大水塘，除了水塘和必要的通道之外，其余的地方都密密麻麻停满了小黄车，一片黄色车海看不到头。靠近围墙一侧车辆较少，记者粗略数了一下，一排排的小黄车停了十四五排，每排长度都有五六十米。远处，空地深处咋看起来还有两大片车海，面积相比入口处有过之而无不及。黑压压的，蔚为壮观。
越过围墙看进去，顾唐路空地里码放的单车一眼望不到头。
这些车是新车吗？趁着门口无人看守，记者溜入场地内。一阵风吹过，场地内灰尘漫天，避之不及。记者一一查看了场地内三四处“车海”发现，这些车和记者在北蔡五星路发现的车一模一样，标签齐全，是全新的车辆。记者留意到，这些车锁具均打开着，也就是说，处于“未投放”的状态。
顾唐路空地里码放的单车，绝大多数看上去全新。
粗略估计，10月28日时，场地内停放的新车至少在1万辆以上。
有人在给这些新车“做旧”
解放日报·上观新闻记者在顾唐路空地内查看时，留意到了一个奇怪的现象。在空地内，除了海量的新车外，也有一小部分区域堆放着成色颇差的旧车。
旧车何用？在场地深处北侧的一片车海，记者就看到成排的新车中，几辆旧车夹杂在其中。原来，这些旧车是拿来与新车“混合”的。
在空地深处的另一处水塘边，另一群人的做法更为“怪诞”。只见七八个人手持扫帚，在水塘中将水搅浑，随后拿着扫帚跑到“车海”旁甩动。随着扫帚的挥舞，扫帚上带出的泥浆水洒到了新车上。有人则干脆直接用沾着泥浆水的扫帚，在新车后方的挡泥板上来回刷。看到这番情景，记者顿时明白了为何在五星路发现的新车身上满是泥点子。
好好的新车，为何要混杂一些旧车在其中，又为何不知爱惜甩上脏兮兮的泥浆？记者猜测，这些做法，都是刻意将新车“做旧”，为顶风投放“打掩护”。
顾唐路空地入夜后，箱式货车频繁进出。
为了验证猜测，记者决定在顾唐路蹲守，以便查明这些经过处理的新车是否实地投放。10月28日深夜11时许，白天平静的顾唐路空地开始热闹了起来。一辆辆厢式货车驶进了顾唐路的空地。记者粗略一数，当晚进出顾唐路空地的箱式货车有近20辆，其中大部分货车车身均喷有“驹马物流”的字样。记者也趁黑再次混入了空地里，在空地里侧，微弱的灯光下，记者看到货车司机们正在将新单车搬上货车。货车装满后，司机们会将车辆开到空地入口处，随后拿着一纸表格，在门卫房进行登记。登记结束后，货车驶离顾唐路空地，沿顾唐路一路向北扬长而去……
成片的单车海旁，一排货车正在装车。
由于当晚记者并没有准备车辆，无法跟随这些货车一探究竟。记者决定，10月29日晚再来蹲守。
记者目击：40辆新车投放在商城路108弄门口
10月29日晚，记者叫了一辆车，早早地来到了顾唐路附近。相比前日，空地里的车明显能看出减少了不少。当晚10时不到，箱式货车就来了。
空地深处，货车一溜排开，司机和一名帮手合作，将新单车搬上货车码放好。现场有身着OFO黄色制服的工作人员在安排协调。记者与其中一名司机攀谈，询问他今晚被安排开往何处，他回答：“顾高路”。
箱式货车正在装运单车，一名身着黄色OFO制服的工作人员正来回帮忙。
当晚，记者尝试跟随了几辆驶离现场的货车，发现大多数确实开往了不远处的顾高路。而顾高路目的地，目测只是OFO的一处仓库。难道OFO的这些新车并不打算投放？
深夜11时50分，记者又跟上了一辆牌照为“沪BH6C86”的“驹马物流”车。这辆物流车驶离顾唐路空地，随后向北至金海路后左拐。这辆车不是去顾高路的！记者立即紧紧跟上。该车一路向西，沿杨高中路一直开进内环。凌晨0时21分，驶入商城路后，货车明显放缓了速度。凌晨0时26分，货车停在了“仁恒滨江园”小区门口，开启了双跳灯。司机下车走至马路对面的“汇豪天下”小区门口，似乎在寻找人行道上的白线。
“沪BH6C86”29日晚10时44分进入顾唐路空地装车。
“沪BH6C86”驶离顾唐路空地。
最终，货车靠在了“汇豪天下”小区大门口旁。只见车上又下来一人，两人打开货车后方的车门，一人站在车厢里，从上往下递单车，另一人则在下方接车，随后放置到人行道上。至凌晨0时42分，两人共在“汇豪天下”小区大门东侧人行道上投放了20辆新车。每辆车放置在人行道后，司机都会手动将密码锁锁上，现场落锁的滴滴声不绝于耳。
“沪BH6C86”停在“汇豪天下”小区旁，开始投车。
此后，货车又开到了大门口西侧，再次投下20辆车。0时57分，完成40辆车的投放后，货车驶离。
“汇豪天下”小区大门东侧人行道上投放了20辆车。
待货车离开后，记者一一检查了这40辆车：标签齐全、无磨损痕迹、车身有泥点……
当晚“汇豪天下”小区门口投放的车，除了车身有大量泥点，单车看起来都像是全新的。
OFO否认投放新车，称只是“零部件大规模更换”
在两人忙于摆放新车时，记者与其中一人攀谈了起来。他告诉记者，10月29日晚，部分货车负责将新单车转移至顾高路仓库，部分货车则负责新车投放，投放区域主要就在浦东。他的车上共有60辆新单车，投放完“汇豪天下”小区的两个点后，剩余20辆车则要投放至羽山路。而当晚，根据计划，他还要返回顾唐路继续装车，总计整晚要完成10余个点的投放。“估计得忙个通宵”，他告诉记者，他所在的车队大量司机已经连续三四晚这样了。
从司机口中，记者得知，这样的投车计划，OFO一直安排到了“双11”。转移至仓库存放的新单车也同样是要投放的，总计投放的量“非常巨大”。“投的是新车吗？”“是新车。”“那为什么甩上这么多泥点子？”“不清楚，可能是为了做标记吧……”
凌晨1时许，记者离开商城路，途经商城路崂山路路口时，在路口花坛边也发现20辆刚刚投放的OFO小黄车，其中18辆是新车，2辆旧车夹杂其中。
今年8月18日，上海市交通委员会宣布，禁止新增投放共享单车，违者将被纳入企业征信档案。OFO为何在禁令之下，仍在申城运输来数量如此庞大的新单车，并顶风投放呢？记者联系上了OFO的一名负责人，他向记者表示：“OFO在上海并没有投放新车，所做的只有零部件大规模更换，此举也是为了改善OFO车况饱受诟病的问题”。面对申城街头出现的大量新单车，对方强调，“单车新旧与否，是不能从外观来辨别的”，“市民眼中的新车，不一定就是新车”，“必须查验车辆编号的后台数据，看它被骑了多少次，才能确定是否是新车”。
希望交通行政主管部门及时介入调查，查明OFO是否在投放新车。
记者发现，OFO最近投放的这些车辆，编号以“35”、“36”、“41”开头为主，如“35458526”、“36234963”、“41596738”等等。这些究竟是全新单车，还是如OFO所说是零部件大规模更换的旧车？希望申城交通行政主管部门及时介入调查，维护共享单车行业的健康有序发展。
本期编辑 邢潭
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