他的工作很有“味道”……
昨晚面孔
当沈阳开往三亚的列车缓缓驶入三亚站，
袁雪锋开始了他很有“味道”的工作。
袁雪锋今年46岁，四川人，在三亚明佳园林环卫集团有限公司工作。他不仅是吸污车司机，还要负责清理从沈阳开往三亚列车的所有集粪箱。也就是人们常说的“掏粪工”。晚上10:03，待列车停稳，乘客下车，列车员清理好车上的垃圾后，袁雪锋和两名同事火速开工，分别负责操作吸污车，收、拉吸粪管，吸粪管接、离集粪箱排污口。
当一节车厢的集粪箱抽干净后，需将吸粪管收回吸污车上，待吸污车开至下一节车厢门处，再将吸粪管拉出，经车厢门横穿车厢，接上集粪箱排污口后，抽粪。如此往复，直到把列车全部车厢的集粪箱抽吸干净。
提到掏粪，人们经常会想到脏和臭。然而，在列车集粪箱抽吸现场，记者全程看不到粪水，只有吸粪管在接上或拔离集粪箱时，才会闻到臭味。遇到首排污口无法正常抽吸的情况，他们要钻到列车底部，从集粪箱另一边的排污口抽吸粪污。
“我做这份工作4年多了，吸污阀打开后，我能从吸粪管的抽吸声、晃动感判断吸污作业是否正常、何时抽完。”袁雪锋自豪地说。抽吸作业时，袁雪锋和两位同事之间没有多余的话语，他们操作娴熟、配合默契，很快就把18节车厢的集粪箱全部抽干净。
袁雪锋介绍，清理一趟列车的集粪箱，他驾驶的这辆10吨级吸污车基本也满了。每天他要开着这辆吸污车往返责任点和垃圾处理站好几趟。晚上10:50，袁雪锋驾驶吸污车将污粪运回垃圾处理站。
次日早上8点多，袁雪锋再次来到三亚站，清理完北京-三亚列车的集粪箱后，继续前往东岸湿地公园，这里的公厕粪坑也是他的责任点。公厕的粪坑容量较大，坑口也比较大。一打开井盖，一阵恶臭扑面而来，抽吸作业过程中，需固定好吸粪管，并关注吸粪管的抽吸声和晃动是否正常。
“刚开始做这份工作时，闻到这味道会难受，后来就慢慢适应了。”袁雪锋说，以前在清理粪坑时会遇到木板、石头等堵住吸粪管，还有一些老粪坑底部出现粪便板结的情况，需要用工具、甚至用手疏通处理，但近两年这种情况极少出现了。
负责东岸湿地公园公厕清洁的董阿姨说，雪锋是很靠谱的，干活有热情。除了每天准时来清理1号公厕（使用率最高）的粪污，还经常主动巡查公园其他公厕，从没出现粪坑满溢的情况。
一年365天，袁雪锋很少请假休息。每天开着吸污车在这座城市穿梭，看着每一天都在变化的三亚，他庆幸自己为美丽三亚贡献了一份力。
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