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业绩巨亏9亿,一字跌停!快递巨头“顺丰”一个月市值跌去2000亿,王卫道歉!顺丰怎么了?

财经网 2021-05-28

The following article is from 企业价值观察 Author 陌问

来源丨企业价值观察、21世纪经济报道

4月9日,快递概念“龙头”顺丰控股(002352)自借壳鼎泰新材上市以来,罕见出现一字跌停。8日晚间,顺丰控股发布2021年一季度业绩预告,预计亏损9亿元至11亿元。

截至收盘,顺丰控股依旧封死在跌停板上,报72.72元/股,封单超过31万手,以此计算约有逾22.8亿资金仍封在跌停位,其总市值也跌至3313亿元。在今年的2月18日,顺丰控股股价创下历史新高的124.70元/股,总市值达到5681亿元,不曾想,才过去一个多月,其市值已蒸发超过40%。

一季度预计巨亏,“快递茅”一字跌停

4月9日开盘,“快递茅”顺丰控股即被牢牢锁死在跌停板上,而且随后封单还在不断增加中,直至尾盘才略有缩减。截至收盘,顺丰控股报72.72元/股,“卖一”位置封单有近31.4万手,即约有22.8亿元资金仍挂在跌停价静待明日开盘。另外,顺丰控股昨日收盘价80.80元/股,以此计算,今日顺丰控股市值“蒸发”超过368亿。

来源:东方财富客户端

顺丰控股“遭此一劫”或主要源于昨晚的一纸业绩预告。8日晚间,顺丰控股发布2021年一季度业绩预告,预计2021年一季度归母净利亏损9亿元至11亿元,去年同期盈利9.07亿元;扣非净利润亏损10亿至12亿元,上年同期盈利8.32亿元;基本每股收益亏损0.20元/股至0.24元/股,上年同期盈利0.21元/股。

值得一提的是,就在3月17日晚间,顺丰控股披露2020年年报,顺丰控股2020年度实现营业收入为1539.87亿元,同比增长37.25%;归母净利润73.26亿元,同比增长26.39%。

疫情影响下顺丰控股2020年度业绩依旧“可圈可点”,不仅如此,自2016年顺丰控股借壳鼎泰新材上市以来,其从未有过单季度亏损的记录。突然,“浓眉大眼”的快递大白马即宣布2021年一季度或现业绩巨亏,“震惊”市场。


股东损失惨重,王卫今日亏218亿,机构投资者也“亏懵了”

顺丰控股今日一字跌停,其股东们损失惨重。

先看看顺丰控股最大股东、实控人王卫的持股情况。按照股权链分析,顺丰控股第一大股东深圳明德控股发展有限公司(下称“深圳明德”)持股比例59.3%,而王卫持有深圳明德99.9%的股份,换算下来,顺丰控股实控人王卫持有上市公司59.24%的股份。而今日顺丰控股市值蒸发逾368亿元,即王卫今日亏损额超过218亿元,约33.3亿美元。

依据福布斯2021全球富豪榜实时榜单,4月9日早间,王卫以324亿美元财富排在富豪榜46位,在今日顺丰控股市值大跌之后,其排名或将直接掉出前五十。

来源:福布斯全球富豪榜

除了大股东持股外,大量机构投资者也持有顺丰控股股份。同花顺iFinD数据显示,截至2020年末,顺丰控股机构股东数量超过1000家,累计持股数量达到8.5亿股。然而,今日这些机构投资者也“亏懵了”,平均每家机构亏损超6000万元。

来源:iFinD数据

据统计,这些机构里交银施罗德基金持股最多,旗下共有34只产品合计持有9385万股,占流通股比例为2.09%,以此计算,今日交银施罗德在顺丰控股上的亏损超过7.58亿元。

紧随其后的中欧基金,旗下共有35只产品合计持有7502万股,占流通股比例为1.67%,今日整体损失超6.06亿元。

从单一品种来看,顺丰控股前十大基金持股数均超过一千万股。持股数最多的兴全趋势投资混合持股近1841万股,今日亏损近1.49亿元;前十大(基金持股)里最少的万家行业优选混合持股1000万股,今日亏损额也在8000万以上。

来源:东方财富客户端

截至最新数据,顺丰的股东户数高达16.52万。按照2月18日以来市值蒸发数据来粗略计算,16.52万户股民,户均亏损约125万。


实际上,牛年春节以来,顺丰控股估计已出现大幅调整。今年2月18日,顺丰控股股价创下历史新高的124.70元/股,总市值最高达到了5681亿元。随后,其股价一路下行,截至今日收盘,累计跌幅近40%,有意思的是,这段时间快递概念板块整体还上涨了6.94%。

来源:东方财富客户端

顺丰控股召开股东大会

董事长王卫为顺丰业绩预亏致歉


今日,顺丰控股召开2020年度股东大会,公司董事长、总经理王卫在回答投资者提问时表达了他的歉意,“首先跟股东做一个道歉,因为我认为第一个季度真的没有经营好。”他坦诚在管理上有疏忽,类似的问题不会出现第二次。


去年交出亮眼业绩,为何突然巨亏?

为啥突然亏这么多?对于一季度预亏的原因,顺丰控股在公告里陈述了五点理由:

一是公司已经基本完成对各多元物流赛道的前瞻布局,并且物流市场空间足够大且正处于集中度提升的关键期。经过短短几年发展,公司多个新业务板块已位列细分领域的第一梯队。公司正处于新业务拓展关键期,为扩大市场份额,打造长期核心竞争力,公司继续加大新业务的前置投入。

二是去年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏,客户需求上行趋势明显,公司业务量增速迅猛,导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性,公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量,致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。同时,公司自去年第四季度开始加大资本性开支投入,进行中转场自动化产能升级,提升资源效益,预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力,在今年下半年开始释放规模效益。

三是基于大规模的陆运产品业务量,公司重新审视各业务线的资源投放,全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源,旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络,构建服务竞争力,提升客户体验。

四是为满足电商平台及客户春节不打烊的安排,响应减少人员流动的倡导,公司第一季度给予一、二线在岗人员补贴创历史新高。

五是去年疫情爆发期间,公司坚守服务,防疫物资及线上消费品寄递进一步带动时效件实现高增长,今年一季度增速受到此高基数的影响;同时,由于同行在部分区域春节不打烊的安排,分化了部分散单业务,时效件中散单业务增长低于预期;公司于今年4月推出特快及新标快产品,此次升级预计将为时效件增长带来新的动能。此外,特惠专配业务量增长迅猛,下沉市场电商需求旺盛,导致存量客户中的经济型业务增长较快,公司电商件毛利承压,后续公司将考虑以成本更适配的网络来逐步承接此类经济型业务,并持续扩大资源协同复用,优化成本效率。

简单概述一下,主要就是两大因素:一是投资增加,二是员工补贴

在投资活动上,查询顺丰控股现金流量表,2017年至2020年间,顺丰控股投资现金流依次是-36.30亿元、-94.62亿元、-140.49亿元、-148.84亿元。可以看到,近年来顺丰控股投资现金流不断增多,盈利的同时,顺丰控股仍在不断地投入,把这些投资转变成为一些固定资产,比如物流仓库、中转场、引进新飞机等等,这也许能算是顺丰保持快递行业“龙头”地位采取的战略。

据证券时报·e公司,昨晚顺丰控股发布业绩预告后,上海交通委邮政快递专委会副主任、国内快递行业权威专家赵小敏表示,“对于顺丰的一季报业绩预告并不感到意外,还是比较符合预期的。”因为去年疫情的关系,顺丰原来很多应该在2020年完成的资本开支有所推迟。现在,顺丰正在加大拓展全产业链的力度,包括引进新飞机等等。因此,顺丰接下来的会大幅度提升资本开支的力度和空间,这样无疑会在一定程度上对公司的利润产生一定的影响。

换言之,其实顺丰控股2020年的投资现金流本该是比148.84亿元要更多的,但是因为疫情和其他因素,有些资本开支推迟了,推到了2021年一季度,所以才增加了今年一季度的财务负担。

研究机构怎么看?
瑞银仍坚持“卖出”,申万宏源紧急调低

财经网统计了自3月9日以来,一个月内绝大部分研究机构对顺丰控股的评级状况。整体来看,普遍相对积极,仅有瑞银证券一家坚持“卖出”观点。而像东北证券,3月27日,维持顺丰控股“买入”评级,目标价102元;华创证券,3月18日,维持“强推”评级,目标价109元。

来源:iFinD数据

值得注意的是,今日更新的两家研究机构,瑞银仍坚持“卖出”顺丰控股,另外一家头部券商申万宏源,给出的是“增持”评级,较此前评级“买入”有所调低,态度变得更谨慎了一些。

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