中建一局独家！宜昌三峡机场改扩建工程重大进展

号外！号外！

中建一局承建的

鄂西、渝东首个不停航改扩建机场

宜昌三峡机场改扩建工程

传来好消息

钢网架屋盖如期封顶

机场航站楼凤凰展翅雏形呈现随即转入玻璃幕墙和金属屋面施工

宜昌三峡机场

是湖北第二大机场

是鄂西、渝东地区最大国际门户机场

目前已开通58条国内航线和国际包机航线

项目建成后

三峡机场航站楼面积

将由1.48万平米扩展至7.38万平米

提升为4E级机场

保障年旅客吞吐量500至800万人次

将成为湖北首个支线国际机场

宜昌三峡机场改扩建工程效果图

宜昌三峡机场航站楼凤凰展翅雏形呈现宜昌三峡机场改扩建工程
屋盖属于大跨度钢网架结构体系为螺栓球和焊接球混合连接形式正交正放双层网架结构共计采用5236个螺栓球和1673个焊接球投影面积约3.15万平米相当于5个足球场
重量约2550吨

如何让凤凰雏形精准展翅？

如何解决拼装场地高低错层？

如何减少29米网架高空作业？

如何在狭小场地进行拼装？

下面，小萱带大家一探究竟

如何让凤凰雏形精准展翅？

钢网架逐步提升

网架屋盖提升共设置58个提升吊点自动提升装置提升点位多只依靠计算机控制会存在偏差为保证网架提升同步性项目团队首先在图纸上选定多个位置控制点通过数据反馈和控制指令传递计算机进行机械控制人员进行观测调整将网架屋盖累积提升至设计标高让宜昌机场网架呈现凤凰展翅雏形

如何解决拼装场地高低错层？
大悬挑结构下檐檩条的高空焊接
T2航站楼网架屋盖陆侧、空侧最大悬挑跨度27.9米悬挑区域长度330余米网架屋盖为空间异形结构造型跨中起拱高达10米存在拼装场地高低错层问题项目团队用地面原位拼装分区累积液压同步提升技术即先在地面完成钢构件拼装后采用液压油缸整体同步提升至高空屋面解决拼装场地高低错层难题 如何减少29米网架高空作业？

跨中起拱超高处顶升扩拼拼装

项目屋盖网架最高点达29米若屋面主次檩在提升后安装则存在大量的高空作业项目团队将检修马道和屋面主檩次檩一同在地面焊接随网架一同提升只在高空进行分区之间的对接拼装工作将高空作业大范围转移到地面作业减少高空作业 加快施工速度

如何在狭小场地进行拼装？

全阶段BIM施工场地布置

项目北侧紧邻飞行区

仅有7米宽的道路

只有现场南侧可进行拼装

项目网架构件数量多

拼装场地狭小

施工作业面难以全面铺开

项目团队运用BIM技术进行全阶段场地布置

和施工模拟推演施工组织

充分利用有限场地

在人机料法环测六大方面

对网架拼装提升全面予以保障

解决拼装场地狭小难题

责编：张佳琳  侯玥玥校对：李安欢迎转载请注明来源！内容来源：品牌管理部素材来源：三公司

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