节省40分钟！中建一局承建的这项陕西省重点工程通车！

通车啦！

陕西省重点工程

省道212宝鸡项目顺利通车

中建一局成功打通

宝鸡市蟠龙塬、胜利塬、马家塬三地

实现“一桥连两塬 天堑变通途”的目标

通行时间将由1小时缩短至20分钟

进一步缓解宝鸡市区交通压力

为当地农作物运输和销售提供便利

带动当地经济发展

马家塬上的孩子到胜利塬上学

原来步行至少需要50分钟

通车后

步行不到10分钟 车程仅需1分钟

塬：我国西北黄土高原地区因流水冲刷而形成的一种地貌，呈台状，四周陡峭，顶上平坦。

长寿沟大桥桥面

受当地复杂的地质条件影响

项目施工建设难度高、安全保障压力大

项目部集智攻坚 攻克“四难”

为按时通车奠定基础

淤泥质地层桩基成孔难

长寿沟大桥6#墩桩基位于

横跨黄土残塬沟壑地貌单元

淤泥地质地层厚度达到25米

危险系数高，施工难度大

项目团队创新采用“片石回填冲击法”

有效解决路桥项目淤泥地质条件下

桩基钻孔难、容易塌孔的问题

长寿沟大桥全景

高性能混凝土超高泵送难

长寿沟大桥采用高性能混凝土

泵送垂直高度大、水平距离长、管路弯头多

施工中易发生堵管、爆管等现象

项目采用单立管超高双向水平对称泵送技术

并研发申请了一种导通控制装置和施工设备

一种泵管清洗装置2项实用新型专利

将水平泵送方向转换时间由5分钟缩短为10秒

确保桥梁上部结构顺利浇筑

导通控制装置设备

主桥墩身垂直度控制难

主桥最大墩高124.5米

设计为渐变空心薄壁墩

墩身垂直度控制难度大

通过21次模板裁剪与BIM建模

保证墩体浇筑控制精准

解决墩身异型渐变的施工难题

确保墩身垂直度符合设计及规范要求

BIM建模

高边坡挖方施工危险性难

项目全线深挖路堑有4段

其中最大边坡高度约为100米

采取十六级防护

土方挖方量大、分级开挖防护难度大

防护材料用料多、运料不方便

项目团队采用“退茬施工工艺”

开挖一级防护一级、防护做到永临结合

消除了边坡滑坡塌方隐患

节约了施工成本

高边坡防护

责编：杨婉莹 校对：许燕飞欢迎转载请注明来源！内容来源：品牌管理部素材来源：西北公司

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