七夕拥堵简史：上海海底捞279桌等位，哈尔滨坐公交堵5小时

七夕人多车多，自然免不了堵车、吃饭皆排成长龙，这正是七夕节的一大痛点。

财经天下周刊（ID：cjtxzk）

文｜郭祎然

编辑｜鹿鸣

七夕来临，情侣们忙着见面约会，但是七夕的交通却不太乐观。

8月6日，滴滴打车发布了七夕打车预警文章，称七夕打车难度仅次于春节。根据去年滴滴平台数据显示，2018年七夕当天，全国叫车需求激增，乘客成功打车率下降13.3%，尤其在人口流动巨大的大型城市及其商圈地区，高峰期打车更加困难。

针对七夕打车难的情况，滴滴在七夕当天发放总计2300万的司机补贴，并根据不同城市对当日城市热区出车奖励进行调整，以增加车辆供给。

8月7日七夕节当天，《财经天下》周刊通过走访发现，尽管是在工作日，但在三里屯、西单等商圈地区仍旧人满为患，难以打车。不止如此，全国各地均出现七夕打车难的情况，甚至在人满为患的商场中还出现了吃饭等位需等近300人的情况。

七夕打车难

对于司机来说，滴滴这次的补贴力度其实并没有太大吸引力。一位滴滴司机对《财经天下》周刊表示，按照平日晚上的接单量看，从19点到24点顶多十几单。即使七夕接单量会增大，按一单补贴3元来算，也不会超过100元。何况七夕和平日一样都要拉乘客，没什么太大区别。

果然，当晚供不应求。晚间9点半左右，《财经天下》周刊以三里屯为出发点用滴滴出行打快车，发现排队人数多达174人，预计需要等待1个小时以上；以西单大悦城为出发点，有112人排队，同样需要等待一个小时以上。有微博网友称，已经等待了1个小时仍旧没有打到车。

七夕打车难已经不是什么新鲜事了。根据滴滴出行平台历年数据，2015年七夕恰逢北京实施限号第一天，出租车的呼叫订单量较平日增长了120倍；2016年七夕当天的出行量高出平日出行量23%；2018年七夕当天，用户单日发单量更是超3900万单，比前后两日分别高出1000万单左右，打车成功率同比下降13.3%。

尤其在北京、广州等人口密集、路况复杂的大型城市，流动人口多、叫车需求密集的商圈地区，打车更是困难。北京三里屯、广州天河城、杭州西湖银泰在平日周末晚间本身人流量就不低，而七夕晚间高峰打车成功率还要分别下降4%、38%、39%。

8月7日晚间10点左右，广州天河城滴滴快车有112人排队，杭州西湖银泰有48人排队，成都春熙路步行街有118人排队。而3小时前，在春熙路使用滴滴快车等位的人群甚至高达200人。

一对情侣向《财经天下》周刊说，七夕节又在暑假期间，哪里的人都太多了，如果是长途可能更愿意坐地铁，打车的性价比不是很高。

七夕满城尽是堵

七夕人多车多，自然免不了堵车、吃饭皆排成长龙，这正是七夕节的一大痛点。

8月7日晚间，多名网友因堵车问题上演了一番集体大吐槽。尤其是西安昆明池附近路段，更是一路红色。数名网友表示“堵车三个小时到现在也没看见昆明池长什么样”。还有网友表示，因为堵车误了电影，又不能退票，只能重新买票。

更惨的可能是哈尔滨的市民们，七夕过节又恰逢暴雨和路段维修。市民小盈向《财经天下》周刊说，她在下午4点半左右从通江公交枢纽坐2路公交车到果园小区附近，正常只需花费1个多小时，今天却足足用了5个小时。尤其在5点半左右到了哈尔滨站附近的繁华路段，一个小时基本没怎么动地方，尽管有交警冒雨组织交通，但是还是没起到太大效果。

其实在历年七夕时，堵车问题已成常态。2012年七夕节的南昌，甚至有网友在红谷中大道附近足足堵了2个多小时。2014年七夕时，援引齐鲁网报道，在济南平时只需要5分钟的路程，开车足足用了半个多小时，途经的停车场门口也排满了等候停车的车辆。

不止堵车问题，往年七夕当天的客流量也次次刷新高。2018年七夕节时，在暑运旅游、探亲客流与七夕聚会、通勤客流的共同叠加下，北京轨道交通全路网日客运量在一个月左右时间再次刷新纪录，达1348.66万人次，与同年年7月13日创造历史最高值1318.91万人次相比，增长2.26%。同日，成都、长沙等地皆创新高。

再看商场饭店门口，也排起长龙。在喜茶西单店买杯奶茶需要等1个小时左右，店里店外仍旧坐满了人。而汉光百货8层的几乎所有饭馆门口都有人在等位，仅有船歌鱼水饺没有人等位，但也已经全部坐满。

《财经天下》周刊在下午6点50拿到江边城外西单店的两人桌等位号，前面共有28人等位，等叫到号时已经过去了50分钟。不止是北京，有网友在7点半左右拿到炉鱼青岛万象城店的排位号，还需等121桌。更有网友在上海控江路海底捞于7点左右拿到双人桌排位号时，前面还有279桌在等位。

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图片素材源自视觉中国

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