构建大通道，助力现代化湾区建设，临海交通铁军进行时

构  建  大  通  道

助力现代化湾区建设

临海交通铁军进行时

省	浙江“十三五”要成为全面建成小康社会的标杆省份，交通要先行；
市	台州要跻身全省经济综合实力第二方阵前列，先决条件就是解决交通问题；
交通	浙江交通提出，要深入落实1210交通强省行动，全力实施综合交通“三区”建设战略，着力打造交通强国建设示范区、更高质量发展先行区和人民满意交通样板区。2019年工作重点是围绕“四大”建设继续保持高强度投资、全面落实长三角一体化发展国家战略等工作抓好“双十”工程。 台州交通“十三五”发展规划提出，要以构筑大路网、服务大都市、发展大物流、整合大交通“四大建设”构建现代综合交通运输体系。2019年的重点工作之一是构建立体互联、无缝衔接的基础设施体系。聚焦长三角一体化发展等国家战略和我省“四大”建设，集中力量抓好一批标志性工程，着力完善“公铁水”等主要通道布局，助力现代化湾区建设。

建设现代化湾区，根本路径是“全域联动”，最基础工作是建设大通道。临海交通将以“两会”精神为统领，在坚持省、市行业主管部门的业务指导的基础上，统一思想、提高站位，主动融入台州现代化湾区建设主战场，努力构建集输运大通道，以垦荒精神推动湾区大发展。

聚焦大通道建设，用湾区新理念构筑新优势

临海交通目前正处于大投入、大建设、大发展的历史机遇期，“十三五”发展规划累计投资将达400亿元以上，接下来将继续深化认识，坚定信心，抢抓机遇，拉高标杆，推进大通道建设，全力打造台州水陆交通运输枢纽。

一是增强现代综合交通运输发展的前瞻性。

从交通运输整体效益最优的角度，认真研究和解决临海运输结构和运输资源合理配置的问题，完善现有的综合交通规划。

二是推进城乡交通互联互通发展。

主要是从临海的实际出发，科学构建与城市公共交通融为一体、城乡交通互联互通的多式联运体系。

三是探索建立交通与其它部门之间多规衔接的机制。

实现相互协调，无缝对接，全面提高交通发展规划的科学性、规范性和可操作性。

服务湾区经济，高起点谋划高标准建设。

交通建设事关经济社会发展大局，是发展的先导和基础，也是经济运行的血脉。目前，台州已初步形成内畅外联、互联互通的综合交通体系。

对外

通过铁路、高速公路建设，推进与长三角地区交通一体化，甬台温、上三、诸永、台金等高速公路连接省内外，甬台温铁路贯穿东南沿海，机场航线辐射全国主要城市。临海建设中的杭绍台高速、台金铁路、杭绍台高铁与即将通车的沿海高速、台金高速东延二期等项目，将进一步构筑起台州湾区经济发展的交通网络。

对内

通过快速通道、城际轨道、干线公路、“四好农村路”的纵横通达，实现台州及周边县市区交通同城化。同时，优化客运站场功能，推动“客运零换乘”，“货运无缝衔接”，加快发展旅客联乘联运和货物多式联运。

承接今年的项目推进情况，临海按照建成完工一批、加快续建一批、开工建设一批和推进储备一批“四个一批”的原则对明年交通项目制定计划，力争完成综合交通建设投资67.7亿元，努力构建更加完善的陆海联动、港铁联运、通江达海的集疏运体系。

下阶段将重点做好以下几个方面

一是构建对外通道。

聚焦项目“双进”大会战，坚持项目牵引，全力扩大有效投资，全力以赴大抓项目、抓大项目。重点抓好杭绍台高铁、金台铁路、杭绍台高速等的建设，同时加快推进34省道三门麻岙岭至临海汇溪段改建工程、秀洲至仙居公路临海段工程、杜桥至盈峙公路延伸至红脚岩工程等项目前期工资，实现投资有效落地。

二是完善市域道路。

聚焦品质提升，建设新时代美丽台州，临海交通将在加强现有路网的配套与完善，打通城区断头路，改造提升城区与各镇主干道路；同时，着力推进“四好农村路”和美丽公路建设，着力推进“四大行动”和行业管理工作，助推“美丽乡村”建设工作，巩固深化全国文明城市创建成果，充分发挥出“交通+”的辐射带动作用。

三是聚焦港区立体交通建设。

为提升开放能级，推动头门港经济技术开发区成功申报国家级开发区，将通过加速推进临海城区至头门港区段提速改建、疏港公路二期、二类通用机场建设等项目，全力打造海陆空全方位、广覆盖、核心辐射、联网成环的交通大通道，进一步提升港口辐射能力，推动与宁波舟山港通关一体化，不断强化头门港作为核心港区的口岸功能。

统筹全域保障要素，实现交通项目大发展。

为了更好的服务现代化湾区建设，临海综合交通将统筹全域资源要素加快大通道建设，服务实体经济，助推美丽乡村，实现交通行业的高质量发展。

一是深化大平台建设，优化资源配置。

临海交通投资集团自2017年建设以来，积极创建投融资模式，增加自身造血功能，并以争创AA信用评级为抓手，进一步整合交通资产和资源，有效促进了余温公路及其他公铁水多式联运交通建设的大发展。接下来，我们将借助机构改革之机，继续整合资源，今年6月争取创建AA信用评级，融资争取新增授信23亿元。

二是践行融资新模式,聚集最大合力。

在努力争取国家和省政府在政策、项目、资金方面支持的基础上，规范PPP模式应用，鼓励和引导社会资本和民间投融资机构参与交通运输体系建设，充分将台州交通提出的项目资金“六个一点”融资方式实现本土化运作，发挥出政府、市场和社会资本的合力作用。

三、破解土地要素难题，争取广阔空地。

针对土地问题，我们将做好重点项目项目包装，争取省级立项，实现用地指标省级戴帽解决。同时，在新一轮土地调整之前加快推进项目前期工作，将项目设计的永久性农田提前调整到位，设计深度达到施工图阶段，确保后期项目顺利实施。

来  源：临海交通

编  辑：汪璐霞

监  制：牟再

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