平戎 | 这个国家曾征服大半个地球，无敌舰队曾经威震四海，但如今仅剩小艇两三只
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文 | 惊鸿
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英国《简氏防务周刊》报道，日前，正在波斯湾执行作战任务的“钻石”号驱逐舰因为动力系统发生故障，提前结束部署，返回母港朴茨茅斯港进行维修。
至此，英国皇家海军现役的。全部6艘45型导弹驱逐舰全部趴窝。久负盛名的英国海军，居然混到了台面上没有一艘拿得出手的大型主力战舰的地步了——其实，这也不奇怪，是吧？毕竟我大英自有国情在此……
“钻石”号驱逐舰
45型驱逐舰是英国在参与法意“地平线”未来护卫舰计划失败后，另起炉灶的结果。原计划斥资60亿英镑（约95亿美元）建造12艘45型用来1:1替换老旧的42型驱逐舰，后来因为某些隐秘的原因，英国国防部最终只订购了6艘，目前已经全部服役平均单舰造价13亿英镑。（小编是不会告诉你，是因为英国佬缺钱才把订购数量砍掉一半滴~）
45型驱逐舰刚面世的时候，那简直拉风得不行，为什么呢？英国佬做了第一个吃螃蟹的人，在45型驱逐舰上装备了第一种整合式全电力推进系统，当时各种媒体、刊物连篇累牍地猛吹“全电推进”的45型动力系统的“革命性变化”代表了世界未来驱逐舰发展的方向等等，各种溢美之词数不胜数。
但是呢，一般来说，第一个吃螃蟹的人，下场都不会太好。自从接收了6艘45型驱逐舰，本指望靠这些先进驱逐舰光耀门楣的英国海军就陷入了噩梦。
2009年，首舰“勇敢”号首航时，在茫茫的大西洋上突然抛锚了，最后不得不被拖船拖回去维修；
2014年，2号舰“不屈”号同样在演习时动力系统发生故障，回港维修；
2016年11月，6号舰“邓肯”号在参加北约军演途中，推进系统故障被拖船拖回港口；
2017年4月，4号舰“飞龙”号在停泊是发生火灾；
……
这6艘寄托了英国人极大希冀的驱逐舰近况如何呢？按照小编搜索的公开信息来看，大致是这个样子滴：
HMS Daring勇敢D32（试航中电力系统跳闸，全舰失去动力，虽然已经修复，并在2013年执行环球航行任务，还执行过监视俄罗斯海军任务，但不能全速巡航）
HMS Dauntless不屈D33（作为训练舰，为其他同型舰提供配件的器官捐献者）
HMS Diamond钻石D34（动力系统故障，主轴损毁）
HMS Dragon飞龙D35（起火，轮机舱爆了，暂时无法修复）
HMS Defender卫士D36（暂未传出产生问题，但是鲜有出海记录，估计也就是因为没怎么出海才幸免于难）
HMS Duncan邓肯D37（多次轮机事故，北约军演时出现过跳闸事故）
“1,2,3,4,5,6…报告，皇家海军全体‘出洞’了”，还真是不说不知道，一说吓一跳……
作为服役没几年的新锐战舰，居然全系列都有或多或少的问题，反正就是不能用，这种情况连阿三都干不出来，却偏偏在久负盛名、经验丰富的大英皇家海军身上真实发生了。不知，当初耗资不菲的英国皇家海军的高官们的心理阴影有多大？
单舰造价超过10亿英镑的45型2016年被英国政府派往中东参与打击ISIS的军事行动，结果还没等打到IS，自己的动力系统就因为炎热气候就歇菜了……
英国议会议会下院国防委员会成员道格拉斯·查普曼说：“这是一种正被派往战区的10亿英镑资产，但我们不知道全体船员能否抵达那里并活着回来，因为船上的动力系统可能存在问题……”
这位英国议员，您能不能为自家海军留点面子啊？如此扎心的话，让那些已经为45型驱逐舰黯然神伤的海军官员们何以自处？
经过自查，在温带海域屡屡出故障的原因是WR-21中冷回热系统的故障导致有效发电功率持续下跌；至于在中东等热带海域趴窝的原因则是发电系统不耐高温！英国人解决系统故障的办法，也比较让人尴尬，居然是要把这6艘耗资超60亿英镑的战舰全都返厂改造，在舰体上开膛破肚、配置一些“落后”的柴油发电机组。至于到底能不能就此解决问题？那就只有天知道了……
事实上，英国海军出的糗事儿还不止这一桩。
为了建造两艘7万吨的“伊丽莎白女王”级航母，英国船厂忙得难以分身，配套的大型补给舰自然没工夫建造，英国人一时图便宜，把4艘3万吨级“潮汐”级补给舰“外包”给了之前完全没有大型补给舰建造经验的韩国大宇公司……
把配套的大型特种舰艇，尤其是负责向整个航母编队提供给养的“奶妈”舰艇的建造工作交给一个全无经验的新手？到底应该说英国佬心宽体胖呢？还是心里没半点X数呢？
“潮汐”级补给舰首舰
果不其然，之前只建造过1万吨级小型补给舰的大宇造船，工期屡屡拖延。要知道，英国人当初也是做了一些预防措施的，为了最大限度保证工期，“潮汐”级补给舰大量采用了较为宽松的民船标准建造，而韩国大宇主要负责建造船体，至于后续的补给系统、自卫武器系统、通讯系统都由英国本土船厂负责安装。
就算如此，工期还是被严重拖延，这也只能说，韩国船厂的确是猪队友，实在是带不动……
当今世界上，能够建造支持航母远洋补给的大型军舰的国家屈指可数，而曾经的“海上强国”英国也因造船业持续萎缩，也只能寻求在其他国家建造，但要让高傲的英国佬为此向那些曾经的对手低头，那是万万办不到的。最后也就找上了韩国，毕竟韩国在国际民船市场是可以与中、日三分天下滴，也算是个“老手”。
不过，造民船和军舰完全不是一回事儿啊！同为造船强国，韩国与中、日两国在军舰建造方面的差距却是相当的明显。尤其是中国，无论是901型“航母奶妈”、还是055型驱逐舰，都要比“潮汐”级补给舰、45型驱逐舰优秀得多~~~
英国在造船业上的持续萎缩主要原因是长期以来收缩性的军事政策与长期的经济低迷，带来的内需不足（既包括民船也包括军舰），加上由于经济体量的限制，英国本土的基础工业快速向其他国家进行转移，虽然仍然保留了一些高端工业，但由于没有完整的配套工业体系，其造舰成本是很难降下来的，这也导致了英镑对军工产品的实质购买力迅速下降，事实上， 这与美国海军造舰成本快速攀升的原因完全趋同。
不过，两者不同的是，美国的经济体量远大于英国，还能在一定程度上保留一部分的基础工业体系，与英国那种完全自废武功式的“去工业化”还是有很大的区别。
盎格鲁-撒克逊民族，天性自由散漫，好逸恶劳，去追求金融资本的超额利润，又过于反对权威组织架构，工业革命200年，都没有形成产融一体化，高度组织上下一体的产融集团，跟德日韩财阀一比，货比货得丢，产品没竞争力自然就得去工业化。（指的是产业资本与金融资本一体化）
而可以佐证这一观点的重要依据是，在完成两艘“伊丽莎白女王”级航母的舰体建造工作后，英国罗塞斯船厂马上就将当初耗资2000万美元从中国采购的1000吨级“歌利亚”巨型龙门吊给甩卖了，理由是在“伊丽莎白女王”号、“威尔士亲王”号两艘航母的吊装任务完成之后，英国船厂未来几十年都不会有这样大的订单了，所以干脆卖掉。
航母的服役期多达几十年，下一次英国海军需要新航母的确是是几十年之后的事儿，不过，英国人就不能为其他国家建造航母赚钱了？还是自家人知道自家事儿，明白自家船厂根本竞争不过新兴的海军强国？从侧面也可以看出英国海军、英国造船业不思进取、混吃等死的现状……
在二次世界大战中做出卓越贡献的英国海军元帅安德鲁·布朗·坎宁安
堂堂的大英帝国竟无一艘驱逐舰可用，这要是让那些躺在棺材里的皇家海军将领知道非得诈尸……然后看到女王级两艘只能凑一支舰载机联队的F-35B战斗机，估计又给气死了……
网传国产舰艇电推装置
最后多嘴说一句，据说中国下一代战舰也会采用综合电力推进系统，可千万不能像英国佬一样掉链子啊！不过，小编也相信，一步一个脚印、发展稳健的中国海军应该不会冒险，既然决定采用综合电力推进系统，应该就不会是英国佬那种不成熟的半吊子货！
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