2条新线开通，车站增至415座！最新报告让你全面了解上海交通发展情况

今天，市交通委交通指挥中心发布2019年上海交通运行监测年度报告。

截至2019年底，全市注册机动车总量443.8万辆，同比增加22.4万辆，增长5.3%，长期在沪外省市号牌小客车170万辆，同比增加7万辆。上海市公路总里程13045公里，同比下降0.5%，城市道路总长度5494公里，同比增长3.3%。

2018年末，5号线南延伸和13号线二、三期开通运营，本市轨道交通全网运营线路总长增至705公里，车站数增至415座。2019年本市交通需求持续增长，交通保障压力进一步增加。

2019年，上海全市对外旅客发送量保持持续增长态势，增幅基本稳定。上海全市对外旅客发送量2.11亿人次，比上年同期增长3.6%,增幅上升0.5个百分点。对外货物运输量11.2亿吨，比去年同期下降1.6%。全港集装箱吞吐量4330万TEU，同比增长3.1%。

2019年全市城市交通（轨道交通、公交汽电车、轮渡、出租车）客运总量65.7亿乘次，日均客运量1801万乘次，同比增长1.2%。全市人员工作日均出行总量为5710万人次，同比增长0.5%。机动车周转量约23491万PCU公里/日，同比增长3.1%。

2019年轨道交通全网客运量38.8亿人次，日均客流1063万人次，同比2018年上升4.7%。其中，工作日客流1189万人次，同比上升4.8%，休息日客流789万人次，同比上升4.5%，工作日增速依旧领先于休息日客流增速。

344个站点中，进出站客流同比下降的站点有87个；涨幅在5%以内的站点120个；进出站客流同比涨幅大于50%的站点有16个。虹桥火车站、上海火车站、南京东路站客流增长显著。

巡游车

本市巡游车日均运营订单62.4万车次，巡游车单车平均运营车次、运营里程、平均乘距高于网约车。2019年巡游车单车日均运营22车次、运营里程215公里、平均乘距10公里。从订单量来看，巡游车上半年订单量水平明显高出下半年，高峰月1月，最低月份为9月，10-12月份订单量水平基本保持稳定。

网约车

本市网约车日均运营订单114万车次，2019年网约车单车日均运营16车次、运营里程99公里、平均乘距8公里。

从订单量来看，除受春节影响的1、2月份，以及受暑期影响的7月份以外，网约车订单量基本在高位运行，下半年略高于上半年，在11月份达到最高值。

从高峰分布来看，巡游车在13时至15时，运营车次达到全天最高峰；网约车在18时至20时，运营车次达到全天最高峰。从乘距分布来看，在长乘距出行选择上，传统巡游车更具优势。

从工作日、休息日的分布来看，巡游车在周四、周五易达到订单高峰，网约车在周五、周六最易达到订单高峰。从月份分布来看：巡游车前100订单日主要分布在上半年，以1月份最多，网约车前100订单日在下半年高出上半年，且在12月份最多。

经过市场竞争和演变，出租车行业呈现出了往规模化、平台化、专业化的发展趋势，大型企业市场份额占比较大。巡游车行业，强生集团全年运营量占比34.2%，其次为大众交通、海博出租、上海锦江。网约车行业，滴滴出行占据了主导地位，全年运营量占比74.8%，其次为上海路团。

2019年全市中心城快速路网工作日行驶里程达2063.1万PCU车公里/日，同比减少2.2%，其中中心区减少1.2%，外围区减少2.7%。中心区快速路路网容量基本饱和。

2019年快速路工作日早、晚高峰时段平均拥堵指数为38.0、37.9，同比分别上升2%、3%。其中南北高架路东侧（鲁班-共和）全年高峰时段平均拥堵指数最大，达69.8。

2019年上海市收费高速公路日均交通量114.5万辆次/日，较去年107.9万辆次增长6.1%。每自然车平均行驶里程27.4公里，同比增长1.4%。高速公路中射线道路以客运功能为主，环线及环线联络通道、纵向通道以货运功能为主。

高速公路收费站流量主要集中在射线高速的主线收费站：如G2、G50、G60、S4等主线收费站。流量排名前十位的收费站与去年基本相同，其中增幅最大的收费站是G2江桥收费站、G1503沪南公路收费站、G15沪翔高速收费站，同比分别增长24.1%、14.7%及11.6%。

2019年上半年交通运行压力同比略有缓解，下半年交通运行同比基本持平，工作日早、晚高峰时段平均拥堵指数均为39.7，同比分别下降1%、2%。其中南京西路商圈地区工作日平均拥堵指数最高，达52.8。

上海市已建普通国道干线主要有4条，分别是G204沪宜公路、G312曹安公路、G318沪青平公路、G320沪莘枫公路。各条普通国道干线交通运行状况基本平稳。部分路段交通存在拥堵，如沪宜公路（宝安公路至新翔黄公路路段）、沪莘枫公路（莲花路至沪闵路段）。普通国道干线交通量客车比例基本在80%至90%之间，其中小客车比例均超过80%。

上海市普通省道干线主要包括S122沪南公路、S123浦星公路、S124沪松公路、S125北青公路、S222华芦线等20条道路。主要省道干线交通运行状况平稳，部分道路近外环路段流量较大，超过了路线平均水平。普通省道客车比例均在75%以上。

中心城越江桥隧

中心城外环线以内工作日总体越江通道日均流量达到99.5万辆次，同比增长1.3%。随着周家嘴路隧道的开通，北部片区交通量继续呈现增长势头，增幅约为11.8%，其中长江路隧道和杨浦大桥交通量增幅较大，增幅分别为15.1%、11.6%。

郊区越江桥隧

郊区跨黄浦江通道流量88.2万PCU/日，同比增长4.1%。道路平均拥挤度为1.04，最拥挤的通道是外环隧道、徐浦大桥、奉浦大桥、G1503上海绕城、G60沪昆高速。其中松浦大桥于2019年2月份开始封闭施工，主要分流通道G15沈海高速全天流量同比增长明显，达40.3%。

2019年上海市出省道口平均日交通量为60.6万辆次/日，同比增加3.6%。高速公路分担交通量为39.6万辆次/日，其中江苏方向交通量占69.0%，浙江方向占31.0%。普通公路分担交通量为21.0万辆次/日，其中江苏方向交通量占78.8%，浙江方向占21.2%。

从夜地铁看夜经济

地铁以其安全、经济、便捷的特性成为晚归市民的心水之选，地铁夜间客流的变化也能间接反映上海市民夜间出行的总体趋势。2019年，夜高峰（19时至停运）日均进站客流从46.6万人次增至78.9万人次，累计增幅达到69.4%，远超早高峰（+40.5%）和晚高峰（+32.1%）。从绝对客流的增量来看，夜高峰增量32.3万人次，也高于晚高峰的24.7万人次。

虹桥枢纽运行满十周年

虹桥枢纽自2010年运行至今已近十年，2019年（1月-7月）枢纽日均到发总旅客115.6万人次，较2011年增长1.2倍，最高峰日流量达到145.6万人次。

重要节假日路网运行情况

2019年重要节假日共7个，即元旦、春节、清明节、劳动节及端午节、中秋节及国庆节，节假日期间高速路网车流规模达3568.2万辆次，平均日流量118.9万辆次，同比增长2.4%，路网总体运行平稳。

第二届中国国际进口博览会期间

交通保障

第二届中国国际进口博览会于2019年11月5-10日在国家会展中心（上海）成功举办，累计运送进博会客流88.2万人次（单向），日均14.7万人次，最高为6日的20.1万人次。

展会期间全市交通运行整体平稳，道路运行状况与常态工作日相近。客流出行结构兼具集约化与个性化特点，各种交通方式运行整体有序，行业服务水平总体良好，交通保障及运行服务安全平稳，第二届进博会交通保障屡创历次展会交通保障新高，整体保障较首届进博会更科学、更全面、更顺畅。

来源：市交通委交通指挥中心

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