许多老司机都不知道！上海道路上这些交通情报板藏着一大波“花头”，必须牢记

“有车一族”在出行时

常常关注路上的各种电子显示屏

但你知道

这些显示屏的功能和类型吗？

科普时间

这些在市域范围内为市民提供实时路况、文字提示信息的电子显示屏，被称为可变信息标志，俗称“情报板”。

那么，这些“情报板”有哪几种类型？

不同类型的“情报板”有什么区别呢？

它们能向我们提供哪些“情报”？

快来了解一下吧！

交通情报板

据市交通委指挥中心介绍，道路可变信息标志信息发布形式分为三类：文字信息、图形信息、图文信息。道路可变信息标志发布的内容有交通运行信息、交通事件信息、道路施工信息、交通管制信息、气象环境信息及管理辅助信息等。如按照表达路网范围大小分类，可分为广域型可变信息标志和区域性可变信息标志两类。具体如下：

区域型情报板

简称M板

服务于中短距离出行的中小型可变信息标志。此类可变信息标志一般显示同一路段内前方2-3个下匝道之间的实时路况，还能同步显示前方路段内发生的突发事件、行程时间信息、交通管制等文字信息，既有光带显示又有文字信息。

M板在城市快速路（浦西）、外环线（浦西）及高速公路入城段布设较多，因为这类可变标志板型适中，在显示光带的同时还能发布文字信息，是发布路况、交通诱导信息的主力军。

M型情报板

广域型情报板

简称L板

服务于中长距离出行的大型可变信息标志。L板用于显示本路段前方及广域范围内相邻路网的交通状态、行程时间信息和交通事件等信息。

L板在互通立交或交通枢纽前较多，可方便市民及时了解前方其他路段的通行状况，判断是否需要更新行驶路径，避免驶入拥堵路段。此类标志尺寸较大，数量相对较少。

 L型情报板

A/F型情报板

简称A/F板

此类标志只显示文字，且能够显示的文字字数较多。因为显示的内容简洁明了，在越江桥隧、外环线及高速公路使用较多。

根据支撑方式，文字板可分为：

门架式情报板

又称A型情报板，简称A板:

安装在门架（一般横跨路面）上的称为A型情报板，简称A板，可显示字数较多，A板中又有单色板和彩色板之分。

单悬臂式情报板

又称F型情报板，简称F板:

一边悬挂固定于立柱上的情报板，称为单悬臂式情报板，又称F型情报板，简称F板。

A板为主线板， F板为匝道板。因为A板一般安装在道路主线上，F板安装在路段上、下匝道前，提示当前匝道开关闭情况。在情报板应用初期，以A板和F板为主，图形板较少，而现在主线板、匝道板正逐步被广域和区域型情报板所取代。

A/F型情报板

简单来说

L板展示广域路况信息

M板展示区域路况信息

A板和F板展示文字信息

本市在中心城快速路（浦西）、越江桥隧、部分高速公路（含外环线浦西段）、国省干线及地面主干道路的范围内，布设可变信息标志，及时主动地发布实时交通状态、突发事件、预警信息、宣传标语等各类服务信息，为广大市民的出行提供实时交通诱导服务。

气象预警

封闭信息

事故提示

恶劣天气提示

公交车专用可变车道提示

其他信息提示

为了能更好地服务大众出行

近些年市交通委交通指挥中心逐步

增加设备密度

优化设备点位，更换改造老旧设备

使可变信息标志覆盖范围更广

诱导更有针对性

上不上高架？看这里！

市交通委交通指挥中心在城市快速路的大部分上匝道，都安装了光带加文字的可变信息标志，高架上的路况在地面就能了然于胸，大家可以根据地面道路的实际情况和高架当前的通行情况，自由选择是否上高架。

走哪条路段？看这里！

对于外环以外的路段，市交通委交通指挥中心在近外环往市区方向的地面道路也安装了可以实时显示外环以内附近道路及高架路况的可变信息标志，进而丰富了对于局部区域交通诱导的能力，从另一方面也缓解了外环线及市内高架的交通压力。

市交通委指挥中心在高速公路往市区方向也安装了一些能够显示高速入城段以及近市内高架路况信息可变信息标志；在高速公路以外的地面道路也有显示高速公路路况、出入口开关情况的可变信息标志，市民朋友们可以根据可变信息标志提示的信息，提前知晓实时路况，适时调整出行路径。

来源：市交通委交通指挥中心

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