【夏令热线】上海将改造升级哪些道路？如何缓拥堵？市道路运输管理局局长于福林这样说

今天上午，市交通委员会副主任、市道路运输管理局局长于福林走进夏令热线，接听市民来电并接受采访。今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，也是加快建设交通强国的关键之年。

于福林表示，交通是强国之基、兴市之器，上海道路运输行业将在市委市政府的领导下，围绕“人民城市人民建、人民城市为人民”的发展理念，对标全球最高标准、最好水平，坚持问题导向、目标导向、效果导向，实现能级更高、功能更强、品质更优，打造“有温度”的城市道路运输体系。

精细养护

无障碍交通

打造民生幸福路

于福林介绍，7月中旬启动人行道养护维修月以来，本市人行道陆续“焕然一新”，截止至8月11日，全市人行道日常养护维修量达16万平米（大中修工程除外），整治超过一万处人行道病害，与去年同期相比，关于人行道病害方面的投诉明显降低，人行道的平整度、舒适度和完好率得到了进一步提升。

今年的道路精细化管理方面，除了正在继续建设的精品示范路和“四好农村路”，还对人行道无障碍坡道进行改造。人行道交叉口过街进出口、小区出入口等与人行道相连接的地方，都会设置进出口无障碍坡道，目前，黄浦区、徐汇区都在探索抗滑性好，耐久性强的一体化装配式进出口坡道，满足老年人、轮椅人士的出行需求。

马路上的“井盖整治”是市民关心的身边事，自2019年启动井盖整治行动以来，合计完成1.8万个防沉降井盖的整治，其中，2020年上半年，因架空线入地、大中修整治等完成防沉降井盖调换5042个。

针对影响道路平整度的井盖高差，今年上半年，全市完成井盖高差整治3365个。市道运局、市道运中心最新开发道路病害巡查系统的井盖处置流程，井盖整治从线下转为线上，形成管线单位自查，各区排查，第三方监理抽查的道路井盖病害监管机制，保证井盖一发生问题，能够实现第一时间报警抢修。

可变车道

停车APP

提高出行满意度

在缓解道路拥堵方面，改变了以往“小改小革”的思维定式，针对拥堵点位较为集中的片区，进行系统性的拥堵成因研究，由点及面，从更大范围、更深的层次研究制定相应的片区拥堵改善措施。

截止7月底，2020年度拥堵点改善项目工程总计完成数达35个，占年度完成50个项目计划数的70%，其余项目正在有序推进实施中，确保9月底前全部实施完毕，切实缓解潮汐式的通行拥堵压力。

全新打造的“上海停车”APP已开发完成，这个app将全面接入全市3200个公共停车场（库）和1200个收费道路停车场、总计约89万个公共泊位的信息数据，主要提供“停车导航、停车换乘、枢纽停车、错峰共享、停车缴费、停车预约、停车充电、服务公告”等各类服务功能，目前正在抓紧开展基础数据校核和功能测试，三季度对接“随申办”后将向社会发布。通过信息化手段，缓解市民的“停车难”。

公交骨干道

实时到站信息服务

增强市民获得感

公交实时到站信息服务已连续两年列入市政府实事项目。2019年，市道路运输局已牵头落实完成258条公交线路、3644个站点公交实时到站信息预报服务工作，其中浦西中心城区，覆盖220条公交线路、3187个站点；浦东新区，覆盖38条公交线路、457个站点。到2020年年底，上海将新增65条线路、498个站点实现实时到站信息预报服务。届时，本市中心城7个区范围内的公交站点基本可做到全覆盖，均可实现电子站牌服务。

接下来，市道路运输局仍将继续以提升公交服务品质，提高公交出行可靠性、便捷性，进一步增强公交吸引力为目标。根据市民需求，在遵循骨干通道支撑、区域差别化以及兼顾通达性和步行距离等原则下，继续继续落实公交线网顶层设计，依托已梳理的客运通道加快构建公交骨干线。今年计划将完成“4+1”公交骨干通道，其中“4”为公交线网顶层设计确立的骨干通道，分别为逸仙路通道、漕溪路-沪闵路通道、龙吴路通道和曹杨路通道，“1”为淮海路。

来源：市道路运输管理局

编辑：倪小兰

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