浦东机场21岁啦！99%的上海宁还不知道，它已有那么多通行亮点

1999年9月16日，上海浦东国际机场正式通航，距今已整整二十一载。21年前，浦东国际机场只有1座航站楼、1条跑道。如今，这里拥有2座航站楼、4条跑道，以及全球最大的单体卫星厅。2019年，浦东国际机场保障航班起降511846架次，完成旅客吞吐量7615.35万人次；货邮吞吐量达到363.42万吨，连续12年位居世界第三。

今天，小交带大家一起来看看浦东机场21年的“成长记”吧~

 选址

浦东新区带动了上海国际交往和旅游事业发展，规划第二个国际机场势在必行。1994年2月，《上海浦东国际航空港场址论证报告》完成。报告中规划的机场占地44.4平方公里，距市中心人民广场约30公里。

🔺浦东国际机场一期飞行区建设前景象，一片田园风光。

🔺机场最东面跑道原貌（1996）。浦东档案馆 供图

在工程启动之初，浦东国际机场的选址经历了漫长的过程。

如何既保护飞行安全，又不破坏生态环境？专家多次实地调查和科学论证，决定在机场选址外侧海滩上围海促淤，整治滩涂，另外在九段沙为鸟类重新打造一片让它们栖息的理想区域，从而实现了“驱鸟引鸟”的目的。

🔺浦东国际机场前期围堤建设。

 建设

上海浦东国际机场一期工程包括一条长4000米、宽60米跑道，两条长4000米平行滑行道，80万平方米客机坪、货机坪和过夜机坪，面积28万平方米航站楼及相关设施。

当时，国内还是第一次建设这样大规模的机场，没有经验，也无参照。

🔺浦东国际机场一期工程建设指挥部所在地。

因此，机场指挥部将视野瞄向了全世界的设计者，38家规划设计公司（事务所）参与了竞标。

经过几轮评审筛选，最终确定法国巴黎机场公司设计师安德鲁设计的“鲲鹏展翅”建筑中标。

第一航站楼，风格主题命名为“天”，如大鹏展翅状矗立。航站楼的四片弧形钢结构屋盖构成其最具特色的空间景观，整体造型像凌空展翅的海鸥，寓意新世纪上海的腾飞。

🔺浦东国际机场总体设计模型。

1997年10月，浦东国际机场一期工程全面开工。

🔺浦东国际机场一期工程施工现场全景鸟瞰。

🔺初显雄姿的第一航站楼。

🔺1999年8月底，浦东国际机场试飞及校飞工作顺利完成。

1999年9月16日，随着上航FM451航班腾空而起，占地面积30平方公里的浦东国际机场正式通航。至此，上海成为我国首个同时拥有两座国际机场的城市。

🔺1999年9月16日，上海浦东国际机场举行竣工通航仪式。 资料图

 扩容

随着浦东新区的崛起，“一市两场”虽然满足当时的经济社会发展需求，但日渐增长的旅客吞吐量也发出了扩容的迫切信号。

🔺航拍投运后不久的浦东国际机场第一航站楼。陆杰 摄

2005年12月，浦东国际机场扩建工程全面开工，主体工程包括第二航站楼、第三跑道和西货运区。

浦东国际机场第二航站楼风格主题被命名为“地”，与第一航站楼“天”形成鲜明的对比，充分体现以人为本的设计理念。

🔺2007年8月建成并通过验收的浦东国际机场二号航站楼。张锁庆 摄

2008年北京奥运会前，浦东国际机场二号航站楼投入使用。

两个航站楼集中在机场北区，楼与楼间距不到500米，不仅方便旅客办票和行李处理，还便于航空公司分配和利用各类资源。浦东国际机场第三跑道，位于第一跑道西侧，长3400米、宽60米，4F级，与第一、二跑道平行。

🔺2009年3月23日，浦东国际机场迎来首个A380定期航班。傅国林 摄

🔺2010年，浦东国际机场全景。郑宪章 摄

2013年8月22日，国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。试验区范围涵盖上海浦东国际机场综合保税区。至此，浦东国际机场对外开放更进一步，朋友圈越来越大。

🔺2013年，上海自贸试验区浦东国际机场综合保税区。张锁庆 摄

 升级

经过数十载的发展，上海航空枢纽基础设施逐步完善。近年来，浦东国际机场将高质量发展服务能力和水平摆在重要位置。2015年12月，浦东国际机场三期扩建工程正式开工，主要涵盖四大方面。

62万平方米的卫星厅及其捷运系统、95万平方米的港湾停机坪是最核心的工程。其中，卫星厅由两座中央大厅S1、S2相连组成，能提供86—125个各型机位，是目前全球最大单体远距离卫星厅。

🔺卫星厅示意。

🔺东侧S2与2号航站楼（T2）并肩作战，可实现年旅客吞吐量4320万，服务于南航、国航及星空联盟等。

🔺西侧S1与1号航站楼（T1）共同运行，可实现年旅客吞吐量3680万，服务于东上航及天合联盟。

卫星厅与航站楼之间通过旅客捷运系统无缝衔接，是中国内地首个机场空侧捷运系统。捷运系统长约7.8公里，西线连接1号航站楼和S1卫星厅，东线连接2号航站楼和S2卫星厅。捷运系统采用双线穿梭运行模式，可适应浦东国际机场全天候运行需要。

🔺捷运驾驶舱。

🔺卫星厅捷运车厢。

2019年9月16日, 浦东国际机场三期扩建工程卫星厅与配套捷运于建成启用。至此，浦东国际机场新增90个登机口，靠桥率从之前的50%提高到90%以上。

敢为人先、对标世界，浦东用前所未有的开放赢得了世界的赞誉和尊重。而保罗·安德鲁所设计的浦东国际机场的造型，也恰如一只展翅的大鹏，助力着浦东的高速发展。

来源：中国交通报、

上海机场集团、澎湃新闻

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