本市快速路拥堵时间减少啦！来看最新月报

据市交通委交通指挥中心消息，本月路网交通运行总体平稳。中心城快速路日均流量为208.6万辆次，环比上升2.2%，同比下降5.8%；高速公路日均流量为138.2万辆次，环比下降3.7%，同比上升13.3%；越江桥隧日均流量为122.3万辆次，环比下降4.1%，同比下降6.7%。

中心城快速路工作日早、晚高峰时段拥堵指数峰值的平均值为42.7、42.5。早高峰环比上升3%，同比上升12%；晚高峰环比上升6%、同比上升4%。46个快速路区段中，有23个区段工作日高峰时段拥堵指数在50以上，环比增加2个区段，同比增加3个区段。

中心城快速路最长拥堵时长下降，23个拥堵区段工作日拥堵时长为1-6.2小时之间。其中，工作日拥堵时间最长为6.2小时，出现在外环线外侧（五洲-同济），环比、同比分别下降9%、8%。

徐浦大桥、上中路隧道、南浦大桥的日均流量占分担率前三位，分别分担了12.5%、11.8%、10.9%，分担率与上月基本持平。

各高速公路中，流量最高的前三位为G1503上海绕城高速、G15沈海高速和G60沪昆高速，日均流量分别为25.4万辆次、22.2万辆次和19.2万辆次。

11月，高速公路收费站入口流量排名前三位为G60新桥主线收费站、S2康桥收费站和G2江桥收费站，流量均超过4.5万辆次；收费站出口流量排名前三位为G60新桥主线收费站、G50徐泾收费站和S2康桥收费站，流量均超过5万辆次。

高速公路收费站有8个出入口出现过拥堵。拥堵频率最高的前三位为G1503上海绕城高速月浦出口、高东入口和高东出口，拥堵次数分别为15次、6次和6次，日均拥堵时长分别为1.1小时、0.75小时和0.61小时。

11月普通国省道交通运行状况基本平稳，通行车辆以客车为主，占比处于68%至92%之间。其中，G320沪莘枫公路的流量和客车占比均为国道最高，日流量和客车日流量均超过2.4万辆次，客车量占比超过九成。

S224嘉松线和S125沪松公路日流量和客车日流量为省道前两名，日流量超过3万辆次，客车日流量超过2.7万辆次。S322宝杨路和S124沪松公路客车占比为省道最高，客车量约占九成。

进沪日均流量为31.8万辆次，出沪日均流量为30.7万辆次，高速省界出入沪流量占62%，地面省界出入沪流量占38%。

11月20日-23日，上海连续新增本地新冠肺炎确诊病例6例。受新增疫情影响，居民个体出行意愿明显增强。第四周工作日（11月23日至27日）快速路和地面道路拥堵指数较前三周有明显提高。

快速路和地面交通运行受新增疫情影响明显，第四周工作日拥堵指数较前三周有显著提高，其中快速路受影响程度高于地面。

快速路工作日早高峰，较前三周相比，有40个快速路区段拥堵指数有不同程度上升，其中7个区段拥堵指数上升幅度超过20%。

快速路工作日晚高峰，较前三周相比，有46个快速路区段拥堵指数有不同程度上升，其中9个区段拥堵指数上升幅度超过20%。

地面工作日早高峰，较前三周相比，有56个地面区域拥堵指数有不同程度上升，其中4个区段拥堵指数上升幅度超过10%。

地面工作日晚高峰，较前三周相比，所有地面区域拥堵指数均有不同程度上升，其中17个区段拥堵指数上升幅度超过10%。

 出行提示 

01

2020年10月11日至2023年4月30日，G15嘉浏段拓宽改建工程施工，江苏方向1253K至1265.7K占用3号、紧急停车带；G15江苏方向嘉西入口道路施工封闭。

02

2020年5月11日-2021年10月31日，G1503苏申内河航道整治工程施工，G1503外圈转G2匝道；G2转G1503外圈匝道施工封闭。

03

2020年9月18日时至2022年9月17日沿江通道浦西段（富长路至同济路）施工。

04

2020年8月31日至2020年12月31日每日22时至次日6时，S20徐浦大桥至沪宁立交综合整治工程。

05

2020年11月20日至2020年12月31日，G15公路S6沪翔收费站广场道路整治工程施工。

来源：市交通委交通指挥中心

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