上海新增新冠疫情本土病例！无法到岗的公交人在干啥？车队缺员怎么办？

上海连日新增新冠疫情本土病例，防疫形式复杂严峻，为了有效应对疫情扩散风险，本市多个小区实行封闭式管理。不少公交人因小区封控无法继续执勤，公交企业如何保障车辆正常运营，做好疫情防控工作？在小区封控期间，公交人是怎样度过的？一起来看一看吧~

 小区封控无法继续执勤

公交人变身“大白”志愿者

分发物资、协助流调、协助开展核酸检测……近日，在上海不少小区都能看到志愿者忙碌的身影。国资委青年“匠”才、49路优秀驾驶员徐俊就是其中一员。

3月16日凌晨2点，徐俊正准备去车队顶班，然而刚出门就被告知小区开始实行48小时封闭管理。徐俊在与防疫人员的交谈中得知，由于是新小区，志愿者还来不及招募，人手紧缺，于是，他主动请缨加入了志愿者队伍。

当天5点，天还没亮，徐俊就穿上防护服，佩戴好口罩和护目镜，变身“大白”，根据防疫人员的安排，前往各楼组广泛宣传实施封闭式管理的通知，告知核酸检测的时间和地点。

早晨8点，核酸采样现场已排成多条长龙，徐俊一边维持秩序，一边为居民答疑。不少老年居民不会使用手机，徐俊就逐一帮助他们进行个人检测登记。

“请大家排好队，规范佩戴口罩，注意保持间距，提前打开健康云核酸检测的二维码……”徐俊用沙哑的声音提醒小区居民。这样的话一天要重复上百次。小区居民完成核酸检测后，徐俊担心有遗漏的居民，便一栋一栋楼挨家挨户地询问是否已完成检测。 

整个小区共有200多户人家，流调任务繁重，徐俊从早到晚近10个小时未进水、未用饭、未停歇，他身上的衣服湿了又干、干了又湿，但是一心投入工作的他根本无暇顾及。

 车队缺员 

他们24小时待命 随时“补岗”

受疫情影响，巴士二公司部分驾驶员所住的小区实行封闭式管理。徐俊利用自己的休息时间，支援缺员公交线，避免线路停运。

上海公交1204B线往返徐汇区行政服务中心和漕宝路地铁站。该线路虽然不长，但每天的客流量却不小，许多市民需乘坐该线路前往徐汇区行政服务中心办理护照、医保卡，做核酸检测等。

近日，1204B线的当班驾驶员因小区封控无法上班，驾驶员第一时间通知车队派班员。紧急情况下，派班员想到了正在轮休的徐俊，家住奉贤的徐俊二话不说，凌晨5点多赶往离家33公里的停车场“补岗”，从早上7点到晚上7点，12个小时，开了37圈。

深夜11点，上海体育馆站的调度室内灯火通明，调度员季梅婷有条不紊地汇总信息、统计数据，联系第二天驾驶员班头事宜，确保有人有车，保证营运正常。

据悉，49路车队下属11条线路，原有调度员共29名，自封控排查开始，每日下降，截止至17日整个车队能够出勤的调度员仅6位。

为确保调放正常，所有调度员取消原有岗点和班式，按车队需求到岗。季梅婷每天与另一名同事同时调度六条公交线，除此以外，还需对所有车辆、调度室、候车廊、员工休息室进行消毒，及时督促驾驶员测量体温。有些乘客抱怨车辆太少，在调度室内发脾气，调度员们还要耐心地安抚他们。

“特殊时期，车队进入24小时待命状态，没有休息的概念。我最长时间连续工作近20个小时，凌晨4点半到岗，回到家已是凌晨1点多。”季梅婷告诉小交。

“说到辛苦，其实最辛苦的是司机师傅们，他们经常凌晨出车，第二天凌晨才能回来，忙起来甚至连饭都来不及吃。”季梅婷表示，我们也是普通人，家里有老人和孩子，但除此以外，我们更是城市交通的守卫者，我们要为了市民的顺利出行坚守岗位，哪怕只有一名乘客，也要坚守到最后。

“

向奋战在一线的交通人致敬！

感谢有你们~

”

部分来源：巴士二公司

撰文、编辑：张灵芝

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