上海新增本土新冠肺炎确诊病例！上万集卡司机核酸检测难题如何解？他们这么做
上海疫情出现反复，或多或少影响人们的工作和生活。但大家都在全力“奔跑”保供应，期望将影响降到最低。
离开停车场不远处的3号出口外，一排隔离栏已经搭建完成，一个日检测能力达1500人次的核酸检测点正在紧张筹备，很快就将启用，一解刘师傅们的燃眉之急。
上海疫情出现反复，或多或少影响人们的工作和生活。但大家都在全力“奔跑”保供应，期望将影响降到最低。
集卡司机面临核酸检测难
临港集卡服务中心是上海唯一专门服务集卡司机的服务中心。自2020年底启用以来，中心内的700多个车位以及休憩、修车、洗澡、自助洗衣、餐饮等功能设施，为集卡司机们在长途奔袭后，开辟了难得的休整之地。
“这个地方我经常来，平时基本上就是跑长三角拉货。有时需要在这里等公司指令，去洋山港拉集装箱。”中午时分，受雇于本市一家物流公司的司机刘师傅正在车上焦急地看着手机，等待着核酸结果。
刘师傅四年前从山东来到上海。“吃苦我们不怕，只要有活，一年下来，少说也能赚十几万吧，这在我们家乡，算不少了。”
上海疫情出现反复后，他明显感到活不好干了。“不仅拉得货少了，而且各个地方对疫情的管控都很严，车辆很难进出。”就在前天，无奈之下，他只能和常州的客户在高速路的服务区接驳货物，然后拉回上海。
“现在最大的难题是核酸检测太难了，所有的单位进出至少要出示48小时的核酸阴性证明。但是我们的集卡不是随便哪个地方都能停的，而且就算有了停车的地方，找到检测点排队做完核酸，又是几个小时，再要等结果……”正说着，他突然在座位上跳了起来，拿着手机晃了一下，“总算核酸报告结果出来了，我要走了，赶快干活！”
“这家伙运气真好，报告这么快就出来了，我比他做得早，竟然还没查到。”旁边集卡上的司机小声嘀咕着。
众人齐心力争解决烦心事
离集卡服务中心停车场不远处的3号门，因为疫情的原因，已经关闭。集卡服务中心负责人梁鸽峰近几天来这里巡查已成家常便饭。
在上海道运中心的支持下，一个24小时的临时核酸检测点即将筹备完成并启用。而服务中心需要配备符合要求的防疫设施，既要方便集卡司机，又要保障整个服务中心的环境安全。
“这几天，小梁也是辛苦了，估计电话都要被我们打爆了。”上海道运中心货运科的负责人在3号门外，再次检查着相关的设施和准备，这些天，他们也为集卡司机们的烦心事着急上火。
临港有近600家物流公司，平时进出的集卡和司机要达到一、二万。“目前交通管理部门正在针对物流环节中出现的新情况，加紧和各方面沟通，尽力帮助货运司机解决实际困难，进一步保障上海的各方面供应。”而之所以选择在服务中心建核酸检测点，是因为这里方便集卡司机停车，而且司机们有生活上的需要，这里也能供得上。
“目前看下来，准备情况比较完备，我们马上要赶到疾控部门去报备，争取尽快投入使用。届时，这里的日接受检测能力能达到1500人次，缓解师傅们的核酸检测难问题。”这位负责人表示。
集卡服务中心将升级改造
据悉，自今年3月1日临港公交负责管理集卡服务中心以来，长期困扰中心的“僵尸车”问题得到了彻底解决，腾出了更多的车位，提供给有需要的集卡司机。
“上海疫情出现反复后，对每个人的工作和生活都带来了影响。前期每天过境的车辆在700多辆，停车休憩的车辆在150辆左右，这几天大概少了三分之一。但不管在什么情况下，我们都要把服务做好，让司机们在长途奔袭后，至少身体上有个放松。”梁鸽峰表示。
在服务中心的“司机之家”，有的司机在衣服烘干机前等待；有的司机在洗头，还有的在食堂吃饭，大家都在为下一趟活作着准备。
“当前，我们全力支持中心配合相关部门，把核酸检测点建设完成，方便集卡司机的出行。”据临港公交工会负责人介绍，今年，服务中心还将重新规划、升级改造，扩大食堂面积，提供性价比更高更丰富的饭菜，同时还将配套建设胶囊旅馆、文化休闲设施，进一步满足集卡司机们的需求。
来源：劳动观察
作者：胡玉荣
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