好消息！苏州河畔将添新码头！周边的交通发生了这些改变

近年来，开通试航的苏州河旅游水上航线您乘坐过吗？最近，苏州河梦清园滨河步道位于江宁路桥和昌化路桥的两处断点实现贯通，梦清园公园随之24小时开放，同时，园内新建的梦清园码头也将于下半年投入运营，苏州河游船运力同步增加。梦清园码头周边的交通曾发生了哪些变化？有哪些值得打卡的交通元素？详见下文。

大家熟悉的江宁路桥、

昌化路桥就位于梦清园码头附近

江宁路桥

曾经的江宁路桥是一座木桥↑

江宁路桥是从苏州河闸口往上游的第十六座桥，东接右岸江宁路，西通左岸光复西路。这座点缀在苏河之冠上东西走向的桥梁，因其西侧有著名的中央造币厂（现上海造币有限公司），老上海都习惯称其为“造币厂桥”或“洋钿厂桥”。

20世纪20年代，苏河两岸工厂林立，到了20年代后期，中央造币厂主体建筑已经完工，著名的民族企业家严裕棠所创办的大隆机器厂也迁至此处，商业日渐繁盛，交通需求骤增。而当时这一带的苏州河上却没有桥梁，许多工人只能依靠摆渡往来于苏河两岸，既不方便，又耽误时间。于是，上海市工务局于1929年在戈登路一带建造了一座五孔木桥，这就是江宁路桥的前身。

改建为钢筋混凝土结构的江宁路桥↑

1968年，由上海市政工程设计院等设计，上海市市政工程公司施工，江宁路桥建造钢筋混凝土桥梁。1969年4月竣工后，拆去木桥。

进入新世纪后，考虑到江宁路桥在周边区域交通中的重要作用，江宁路桥于2011年12月2日23点起封闭交通实施改建，于2012年12月22日上午9时恢复通车。桥墩采用了带有线条层次的弧形拱门的外观设计，这一思路来源于造币厂的大门，而桥两侧及花坛下凹凸的线条，则是造币厂的历史保护建筑中最常见的手法。夜晚的江宁路桥还会通过专门的景观灯光，勾勒出漂亮的桥身。

昌化路桥

1988年的昌化路桥↑

建设昌化路桥的初衷是为了解决普陀区境内的潘家湾、潭子湾和王家宅及周边范围内广大工人上下班和北郊农民向市区送菜的交通需求。原先它是一座宽约4米，长约50米的7孔木桥，木桥拆除后，于1974年3月建成长48.98米，宽13.7米的钢筋混凝土中承式肋拱桥。车行道8.6米，两侧人行道各为1.5米。

上世纪90年代，上海经济和社会建设进入快速发展期，有关部门决定拆除狭窄的老桥重建新桥。新桥于2001年9月建成通车，宽约24米，采用防锈蚀强度髙的新型材料。该桥美观且实用，不仅满足了行人和车辆通行的需要，且适应两岸住宅群发展的需要。

天安千树↑

昌化路桥的南面有福新面粉旧址、申新九场旧址、上海啤酒厂、M50、1933老场坊等工业遗址，可在闲暇之时沿着桥梁一路南下去探寻上海工业的发展历史。在昌化路桥上还可以拍摄到天安千树全景，以其为背景拍照超有质感。

梦清园码头附近“慢行”更惬意

这些慢行交通体验提升项目已完成

苏河之冠（梦清园段）

施工前 ↑

  施工后↑

苏河之冠（梦清园段）滨河景观提升工程位于苏州河梦清园范围内，西起江宁路桥，东至昌化路桥。该工程改造内容包括苏河滨水岸线贯通提升、园内主园路面层更新、绿化修复提升及防汛墙改造等。

建成后的苏河之冠（梦清园段）显著提升了慢行步道的品质和舒适度，强化了苏州河滨水步道与梦清园的联系，进一步完善梦清园服务、游憩和休闲活动空间，为周边居民游客提供了可漫步、可休闲的公共空间。市民游客可以直接沿苏州河滨水步道直达梦清园码头。

宜昌路慢行系统

施工前 ↑

施工后↑

宜昌路南临梦清园主入口，西起苏州河，东至昌化路，全长1.63公里。工程实施前，道路人行道铺装材质杂乱陈旧，高压线杆影响行人通行，车行道存在较多病害。相关管理部门以“美丽道路”建设为抓手，结合苏州河岸线贯通提升工作，在宜昌路建设过程中，旨在打造苏州河公共空间最美道路。

工程一方面将宜昌路全线人行道铺装统一提标为花岗岩，有效提升了步行体验；另一方面，拔除了大量电线杆，有效释放了步行空间。相关管理部门将市政人行道与滨河步道进行一体化统筹设计，将梦清园主题公园周边原有的车行道拓宽1米，提升了慢行安全性。

市民游客可以乘坐

轨道交通3号线、4号线

抵达梦清园码头

轨道交通3号线、4号线

中潭路站

建成后不久拍摄的地铁3号线漕溪路立交全景 （杨焕敏 摄）↑

轨道交通3号线昵称“明珠线”，是上海第一条高架轨道交通线路，部分路段利用了原先沪杭铁路内环线（全部）和淞沪铁路（汶水东路以南）的线位。上海南站站至江湾镇站段为一期，全长24.975公里，全线设有19座车站，其中高架车站16座，地面车站3座，于1997年动工，于2000年12月26日试通车。

2006年底，轨道交通3号线北延伸段通车。该工程以高架线路为主，南起明珠一期终点站江湾镇站，北至宝山月浦镇江杨北路站，全长15.365公里。

2005年12月31日，轨道交通4号线浦西大木桥路站至浦东蓝村路站“Ｃ”字型线路通车试运营；2007年12月29日，4号线从“C字形”变为环线试运营。它是上海地铁目前唯一一条环线，被誉为“幸福环线”，列车分内外圈运行。

4号线因其紫色车身，被大家称为“薰衣草线”。2009年，它荣获全国“工人先锋号”，成为国内首条获此殊荣的地铁线路。

“

未来，市民游客可以乘坐

3号线、4号线至中潭路站，

步行或骑行前往梦清园码头。

”

轨道交通13号线

江宁路站

轨道交通13号线于2012年12月30日开通运营。如今，它已成为上海轨道交通网络中重要的骨干线路之一。作为网络中西北—东南走向的直径线，它西起嘉定金运路，东至浦东张江路，一路途经普陀、静安、黄浦，穿越了上海城市核心城区，强化了中心区域向外围的交通辐射功能。

“

未来，市民游客可以乘坐

13号线至江宁路站，

步行或骑行前往梦清园码头。

”

来源：上海发布、新华社、上海普陀

文汇报、乐游上海

上海地铁、影像上海

编辑：张灵芝

精彩看点

上海市交通委宣传展示中心