上海这条直达“大海”的轨道交通线发生了这些变化！此外......

今年是中国（上海）自由贸易试验区临港新片区设立五周年。五年来，临港新片区坚持以落实国家战略为牵引，聚焦开放、创新两大使命，全力担负国家改革开放试验田和上海市经济发展增长极的重任，加快构建“五自由一便利”制度体系，取得了积极成果。今天的临港，产业发达，新城宜居，交通也迎来了不少利好，下面，小交带大家来看一下五年来临港轨道交通有哪些大事记~

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轨道交通篇

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上海有什么一出车站就能看到“海”的地方？轨道交通16号线滴水湖站不会让您失望。

从滴水湖地铁站1号口和2号口之间的下沉式广场的扶手梯上来，长长的电梯慢慢地上行，在电梯最后一段没入地面的瞬间，您会看见一片蔚蓝，随之映入眼帘的就是滴水湖如海般辽阔的湖面。

五年来，这条贯通市区和临港新片区的唯一轨道交通线路发生了哪些重要的变化？一起来看一看吧！

“升级加长版”16号线增购新车亮相

上海地铁列车规模步入6000辆（节）时代

2020年5月28日，就在上海地铁开通运营27周年之际，一辆身系“抹茶绿”色标腰带、“升级加长版”的16号线增购新车，在上海地铁治北基地闪亮登场。至此，上海地铁列车规模正式步入6000辆（节）时代，车辆保有总量继续位居全国前列。据悉，第6000辆新车的到来为16号线持续增能注入新的活力，进一步方便沿线居民出行，为助力自贸区快速发展提供有力的支撑。

轨道交通16号线直达车开行

2020年6月18日起，轨道交通16号线在原普通车、大站车的基础上新增直达列车，直通两端终点站龙阳路和滴水湖站，途经站点均不停靠，全程仅需约37分钟，省时约20分钟。

此次16号线挖潜增能开行直达车，是上海地铁有史以来的第一次。上海地铁从技术和人员两方面“双保险”加强安全控制，从中央监控监护、信号系统和线路调度管控，到现场司机强化瞭望、车站工作人员安全盯控等一系列措施，全力保障直达车等列车运行既安全可靠又高效畅通。

轨道交通16号线

全部由6节编组列车载客运营

2020年9月29日，轨道交通16号线用15列6编列车替换之前运营中所有3编列车，至此，16号线全部由6节编组列车载客运营。16号线的拥挤情况较之前有所缓解，客流运输能力进一步提升，为乘客带来更好的通勤体验。

此外，途经临港新片区的市域铁路正在如火如荼地建设中，迎来多个关键节点：

上海市域铁路南汇支线开工建设

2022年1月4日，上海市域铁路南汇支线开工建设。南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

上海市域铁路南枫线一期工程开工建设

2023年12月28日，在位于南亭公路、经一路交叉路口的亭林站工地现场，数台钻机启动投入施工作业，标志着市重大工程项目上海市域铁路南枫线一期工程正式开工建设。

市域铁路南枫线全长95.67公里，途经临港新片区、奉贤区、松江区和金山区，全线新设14座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，将成为上海南部地区东西向市域骨干线路，串联两区、两城，促进两翼齐飞、支撑新城发力，助力临港新片区快速发展，为深化长三角一体化发展国家战略和上海城市发展保驾护航。

上海市域铁路南汇支线1标

下盐路站进入主体结构施工阶段

▲下盐路站建成后鸟瞰效果图

2023年，上海市域铁路南汇支线1标下盐路站进入主体结构施工阶段。据悉，下盐路站位于临港新片区两港大道东侧，是南汇支线由浦东机场规划航站楼站进入临港新片区的第一站，车站为地上两层侧式高架车站，地面层为站厅层，二层为站台层。

上海市域铁路南汇支线6标

临港综合区站北区基坑顺利封底

2024年，上海市域铁路南汇支线6标临港综合区站北区基坑顺利封底，标志着车站北区深基坑施工最大安全风险解除，为后续车站主体结构回筑及盾构接收作业奠定坚实基础。

上海市域铁路南汇支线正式进入盾构施工阶段

2024年，随着全线首台9米级土压平衡盾构机“东临1号”的刀盘缓缓开始转动，东大公路站至临港综合区站右线盾构区间顺利始发，标志着上海市域铁路南汇支线正式进入盾构施工阶段。

小交

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部分来源：新华社、上海地铁、上海申铁、浦东发布

编辑：张灵芝

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