又涨价了！还有完没完了...

嗨呀大家吼！这里是IT之家，我是浪歌。

这几天油价飙涨，大家估计都知道了。

由于俄乌冲突，现在全球油价都在飙涨，并且短时间内看不到顶峰。

在俄乌冲突爆发后，国际油价就开始快速冲高，3 月 7 日盘中一度超过每桶 139 美元，创了 13 年来新高。

而国际油价的飙升也冲击到了国内市场。现在 92 号汽油已经涨到 8 元了，部分地区 95 油都涨到 9 元左右的价格了。

有车主调侃自己，“一周‘烧’掉一辆自行车，一个月‘烧’掉一辆电动自行车。”真真的是开不起汽油车了！

不过，油价上涨倒是利好了新能源汽车，例如特斯拉在部分地区就订单量暴涨 100%。

这个逻辑其实也很好理解，按照现在的电价，每公里电费往往只要几分钱，电动车出行成本比起燃油车低太多了。

威马电动车的 CEO 直接表示，按照 5 年 10 万公里计算，智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省大概 8 万多，差不多等于四个 LV 或爱马仕入门款包包了。

然而，现在买电动车也不便宜了，多个电动车品牌这几天都宣布涨价了。

特斯拉首当其冲，第一个宣布涨价，短短一星期内宣布涨价两次，

特斯拉销量最大的 Model 3 在售车型中有两款涨价，后轮驱动版国内涨价 14248 元，至 279900 元。高性能版涨价 18000 元，至 367900 元。

而跨界车型 Model Y ，则是长续航版和高性能版均涨价，前者涨价 1.8 万元，至 375900 元，后者涨价 2 万 元，至 417900 元。

而比亚迪则宣布旗下王朝系列涨价 3000-6000 不等。

而国产电动车中另一个“当红炸子鸡”—— 小鹏汽车，也宣布旗下车型涨价万元以上。

更离谱的是，连卖电动自行车的小牛电动车，也宣布涨价了。

目前来看，各家新能源汽车中，零跑汽车涨幅最大，上调金额最高达到 3 万元，比亚迪、哪吒、奇瑞新能源旗下部分车型涨幅较小，大约有 3000 元 - 6000 元的涨幅。而特斯拉旗下车型涨价均超过 1 万元。

所以，估计屏幕前的你就要问了：为啥这些电动车厂商都集中开始涨价了？

最根本的原因，还是因为原材料涨价了。

比如动力电池。

作为电动车的储能装置，电池是电动车的最重要组件，其价格往往占整车成本的一半左右。

据第一财经报道，去年下半年至今，中国动力电池扛把子 —— 宁德时代的动力电池已涨价两次。按一辆新能源车的电池成本来算，上次涨了 1 万元，前不久又涨了 1 万元。

而动力电池的主要原材料 —— 锂、钴、镍等，又因为俄乌冲突，导致价格大幅度上涨。

最新数据显示，3 月 17 日，电池级碳酸锂市场综合报价是 48~52.2 万元 / 吨，而去年年初时，这一数字仅为 5 万元 / 吨，也就是说，一年时间左右，碳酸锂的价格就上涨了将近 10 倍。

另外，钴价涨了近一倍，从去年年初不到 30 万元 / 吨，上涨到 56.8 万元 / 吨。

以上这几个原材料，俄罗斯都在世界供应链中占据重要地位，例如全球第三大镍生产国就是俄罗斯。

由于俄乌冲突引发的制裁，俄罗斯的镍供货量暴跌，价格飙涨，也导致了动力电池的价格间接上涨了。

除此之外，乌克兰是氖气的供应大国，而半导体光刻环节中必需要用到的材料就有氖气和氪气等稀有气体，因此俄乌冲突导致全球氖气供应量下降，汽车使用的半导体元器件也因此有不同程度的涨价。

而且，可能有朋友没有注意到，今年新能源汽车的补贴，也减少了。

在过去，国家为了鼓励大家购买新能源汽车，给出了很多政策，例如新能源汽车减免购置税，给车企提供补贴等等。

而在今年年初，国家四部委就联合发表通知，今年将会是新能源补贴的最后一年，从明年开始，新能源补贴全部取消。

过去很多车企能够把电动车卖的很便宜，一个重要因素就是国家有补贴，卖的越多补贴越高，另外还通过双积分等政策，让电动车企业在卖车之外还能通过卖积分赚钱。以至于有的车企就不赚车钱，而是通过薄利多销赚补贴和积分。

而在补贴逐渐退坡的今后，电动车的涨价也是必然的了。

在这个动荡的 2022 年，“涨价”似乎是无论如何都无法回避的一个词了。

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