我国电车出口首超手机，稳坐全球第一

6 月 7 日，海关总署发布了最新贸易数据，据统计，今年前 5 个月，我国出口 9.62 万亿元，同比增长 8.1%。

其中，汽车出口成为出口核心拉动力之一，出口金额达 2667.8 亿元，同比增长高达 124.1%，远超整体出口增长。

具体来看，在 5 月单月，新能源汽车需求带动了汽车整车出口量同比增长 93%，出口量已连续第 32 个月同比增长，整车出口额首次超过手机。

并且创造汽车出口火热的不只是新车，二手车同样功不可没，业内人士称，二手车出口业务翻跳着往上涨。

得益于“新能源”的标签，中国车辆在海外市场的溢价能力不断提升，一些新能源二手车的出口均价，已经在 1 万美元（约合人民币 7.1 万元）以上。

专家表示，政策利好再加上我国新能源汽车发展势头强劲，对国外出口增势不减都将带动我国汽车出口，预计我国汽车出口在未来仍将保持良好增长趋势。

还记得在刚加入世界贸易组织时，中国全年汽车出口仅有 2 万辆。

10 年后，虽然中国汽车出口首次超过百万辆，但此后多年始终徘徊在 100 万辆左右的水平，没能实现突破。

然而在过去两年，中国汽车出口呈现出突飞猛进之势，2021 年和 2022 年出口量分别达到了 201.5 万辆和 311.1 万辆。

这出色的成绩，超越了韩国、德国等传统汽车工业强国，只剩翻过日本这座大山。

而今年第一季度，我国汽车出口摧枯拉朽，数量达到 107 万辆，反观日本为 95.4 万辆。

一旦这种势头能保持到年底，那中国将取代日本正式成为全球最大的汽车出口国。

如果把时间倒退回几十年前，恐怕鲜少有人能预见国产汽车会取得今日的成就。

上世纪 90 年代，保时捷曾宣布将支持中国建立汽车工业，这席话听起来五味杂陈 —— 咱们自己的汽车工业，需要外国的车企来支持......

但当时的情况确实如此，在中国汽车现代化工业刚刚起步之际，由于技术落后、机械化程度低，只能依附于外国车企。

后来，随着经济发展、技术精进，中国汽车工业发展得如火如荼，逐步成为全球最大汽车进口国和全球最大汽车市场。

只是，市场始终被进口和合资车型所掌控，如同众星捧月一般，国产车毫无还手之力。

一提到国产车，大众就会扣上“工业垃圾”的帽子，根本拿不出手。

自己人都不认可，那出口海外，无疑是无稽之谈。

好在，面对着困难和壁垒，国产车企们没有知难而退，他们在不断学习、努力和进步中埋头苦干，并寻找机遇。

先是在商用车领域，国产车企打开了突破口。

比如比亚迪，将纯电动巴士推向海外市场，凭借着优秀的产品实力与运营机制，在多个国家大放异彩。

后来，乘着新能源的春风，国产车企百家争鸣。

以比亚迪为首的车企，在国内市场站稳脚跟后，纷纷布局了“新能源出海战略”，连续不断给老外一点小小的电动车震撼。

就拿今年上海车展来说，奔驰、宝马等车企的高管，都在国产车的展台前驻足、欣赏，有人甚至还忍不住上展车体验。

他们来的时候都胸有成竹，走的时候却都愁容满面。

无论是他们的态度，还是实打实的出口数据，都足以证明，国产电动车的产品力之强，以及在海外市场的潜力和威胁。

而国产电动车之所以能出海攻城略地，从宏观角度来看，靠的是技术和质量。

产品想要俘获人心，无外乎拥有技术和质量两方面加持。

国产电动车的技术和质量，都不必多说，虽说还是有不少人颇有微词，但成果有目共睹。

在电动车这条赛道，国产车企不仅实现了弯道超车，整体也处于领先的位置。

就连一向嘴硬的日本媒体，都不禁汗颜，曾在报道中做出这般评价：

“属于日本汽车的时代已经过去了，中国电动车已经占领全世界。”

从微观角度来看，则是由多重原因联合所致，重要因素有三点：

首先，中国电动车具备无可比拟的供应链优势。

关乎电动车供应的方方面面，上到三电系统，下到零碎部件，国内都拥有众多供应商。

供应商百花齐放，会加速技术迭代的同时，又能控制住成本，制造出来的车尽显性价比。

其次，中国电动车工业的制造效率也遥遥领先。

目前车企的制作工厂，大多都使用自动化设备，有助于制造效率的提升。

并且，中国本土制造业的劳动力向来高效，远非海外市场所能比。

最后，中国本土汽车市场已然是一片红海，不可能像前几年那般大踏步式前进。

纵使厂商们使出浑身解数，大打价格战，能做到稳住基本盘就实属不易，在这种情况下，进军海外市场便成为了上佳之选。

简单来说就是，依靠发展壮大的中国汽车工业，国产电动车有了出海的实力，并且在出海的过程中，持续扩大规模、变得更加多元。

其实，中国汽车行业跟很多其他制造业一样，受限于西方的技术沉淀、专利限制、品牌认知，长期以来处于被压制的状态。

但好在本身具有全面的工业体系，巨大的消费市场，坚定的发展决心等作为支撑，存在“翻身农奴把歌唱”的现实条件。

最终在行业变革之际，抓住了机会，突出重围。

因此在一定程度上来说，中国汽车能雄起并走出去参与全球竞争，集天时地利人和于一身，是实力到达之后的必然结果。

目前，我国电车出海已经取得了不俗的成绩，希望未来能再接再厉。

一边继续在国内蚕食合资品牌所占据的市场份额，一边在海外市场赢得更多份额。

或许在不久的将来，中国汽车品牌能遍布世界的各个角落。

参考资料

• 知乎 - 中国汽车品牌纷纷出海，是实力还是作秀？

• 二师兄玩车 - 中国车逆袭海外市场，剧情竟然比爽文还爽？

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