1918年，第一次世界大战接近尾声。
这一年，江苏东部沿海地区的一块滩涂地上，出现了一家垦殖公司。
伴随着公司的建立，人员物资在此聚集，这里熙熙攘攘了起来，这片荒凉的滩涂，逐渐发展成为当地一处繁华的集镇。
也许连创始人都没有想到，凭借着繁华集镇的基础，当时渺无人烟的荒地，竟然会在30年后成为一座新的县城，它就是江苏省射阳县。
今天的射阳县，碰到了一场像100年前那样难得的机遇，中国最大的海上风电母港已经建成。目前，射阳港年出货量已经超过全球风电第一大港丹麦埃斯比约港。百年时间，射阳经历过哪些重大转折，这些对射阳意味着什么呢？
垦荒逆袭
1918年，清末状元、南通实业家张謇视察射阳沿海滩涂后，决定开垦荒地、种植棉花，发展纺织业。
作为中国最早的民族轻工业之父
”实业救国“的主张为近代工业发展打了下基础
（图：三溪摄影 / 图虫创意）▼
他委派束曰璐（“中国雷达之父”束星北的父亲）、邵志忠前来该地筹建公司，以“合资垦殖、德施于民”（另一说为“合力筹办、立功立德”）之意，将公司取名为“合德垦殖公司”。
当年将近3000名崇明岛以北地区的民众招募于此。值得一提的是，1917年该地仅有19名人口。
1921年，束曰璐在其附近又开办了一家“众志堂公司”。四年后，这一片区域已形成集镇雏形，也许是这个原因，两家公司的所在地被取名为“合兴镇”（“合德”之名在非正式场合也使用）。
随着棉业的兴旺，合兴镇的手工业、商业等也迅速发展起来。1929年，合德公司和当地士绅联合起来，扩街市、办工商，于是糟坊、磨坊、酱坊、油坊、染坊等手工业作坊应运而生，城镇规模越来越大。
生意不断做大，运输储存的问题接踵而来。为了存放和收购棉花，有人在1930年建起了一座名为“建德仓”的铅皮苫的大仓库，并将“小庙口”出海口处初步建成商业码头的雏形。中转经济的繁荣，进一步扩大了城镇，据当时的资料记载，那时有码头和货栈、茶房、旅社等房屋80余间。
除此之外，富有商业头脑的合德人还不忘射阳港的地理优势。他们利用射阳港可以通航大轮船的有利条件，采取租用外商轮船的办法，直接与上海贸易，运出棉花，购进“五洋”杂货，再批发出去。
上海作为最早开放的城市，也是对外贸易的先行军
射阳依靠地理优势提升了贸易参与度
（图：Wiki）▼
经此一番操作，合德的生意越做越大，航线方面还超出了上海—合兴的范围，合德的许多物资还转运到安徽、徐海、长江口等地。此时，合兴镇已成为事实上的“贯通苏北运输之总枢纽”。
当时，为方便棉纱原料和优质产品输进输出
张謇决定在南通修建码头，并亲自题字
如今，大生码头已成为一个时代的象征
（图：太阳神-天域 / 图虫创意）▼
繁华的合兴镇，小洋河里驳运货物的船只一条挨一条，白天人山人海，夜晚灯火通明。富商巨贾都视合兴镇为淘金之地，城镇规模越来越大。
因特殊的地理区位，全面抗战爆发后，对于这片地区的影响并不大，但也同时带来了一个新的县级行政建制——射阳县。抗战结束后，合兴正式更名为合德，并作为射阳县城，持续至今。
县设射阳河之南，依河取名为射阳
但也有论调将其和古代神话后裔射日联系上
（射阳中华后羿坛浮雕石球）▼
特殊的地理条件
经过100多年的艰苦创业，当年的合德镇、今日的射阳县已发展成为黄海之滨的一座中小城市。然而，当年的合德垦殖公司早已成为历史烟云，仅留下地名作为时代的记忆。但是，不变的依然还是射阳特殊的地理优势。
秦岭—淮河一线是中国重要的地理分界线，以分隔华夏南北而著名。然而这一线的东端，是苏北灌溉总渠-淮河入海水道。江苏的射阳县正位于其东部起点处，地处江苏沿海中心区域的它，可以说是拥有着优越的地理区位。
射阳居苏北沿海中部，地势平坦
既有利于海运贸易，三角洲平原又适宜农垦▼
早在唐朝以前，今日的射阳县境内其实没有陆地存在，同上海一样，这里是一片茫茫沧海。巨大的转机出现在南宋建炎二年（1128年），当年黄河发生了一件大事，这就是著名的“夺泗入淮”。
这一事件导致黄河带来了大量泥沙，并在海区淤积，海岸也在不断地向东推移。随着时间流逝，今天的射阳县域大部分在明代以后逐步成陆，土地不断东移。
多样化的土地资源，是射阳发展不同产业的基础
（图：googlemap）▼
清咸丰五年（1885年），又有一件对射阳陆域影响深远的事情发生。当年黄河北徙，导致泥沙来源大减，但并没有影响射阳陆域面积的扩张。这是因为在射阳县境北部，黄河三角洲的泥沙被波浪、海流侵蚀而南下，射阳东沙港以南海域继续沉积，从而使海岸线继续东移。自此以后，射阳陆地面积在继续不断扩大着，为今日射阳的形成打下了基础。
地辖五县市的盐城丹顶鹤自然保护区
就得益于沿海滩涂所构成的湿地生态系统
（图：贺敬华/图虫创意）▼
今天，射阳县域总面积7730平方公里，其中海域面积5130平方公里，是江苏海域面积最大的县份；射阳全县土地总面积2605.72平方公里，其中陆地面积1948.23平方公里、水域面积482.09平方公里，列江苏省第四位；海岸线总长100.4公里，每年还向大海淤长5000亩左右。
盐城市居江苏中部主要沿海区域
下辖三区一市五县，射阳更是中部之中▼
此外，东部发达区域的沿海地区众多，射阳堆积型海岸海床地质条件不同于闽浙两省的侵蚀型海岸。除此之外，射阳相比广东、甚至同省的其它县域，海域水深适中且极端台风天气少。
所以，射阳沿海地区特殊的地理条件，也同时造就了另一项优质资源，其更加适于海上风电工程的建设。射阳在近远海有超千万千瓦级可开发资源，成为国内海上风能潜力最大、风场质量最好的县份之一。
中国最大的海上风电母港
射阳并不沉迷于过去所取得的一系列荣耀与骄傲，他也在寻找着新的梦想，尤其是合理利用自身的优势条件。如今，这里的射阳港，已经成为全国最大的海上风电母港，2020年风电产业出货量超过丹麦埃斯比约港口。
丹麦埃斯比约港，是欧洲领先的风电港口，该港口在丹麦以及欧洲海上风电发展过程中起到了至关重要的作用。其海上风电业务已经超越传统港口业务，成为港口收入的第一大来源，目前50%的港口运营都与风电业务相关。2020年，该港口的海上风电装运容量超过1GW。
港口是海上风电极其重要的一环
而埃斯比约港无疑是欧洲风电的一大承载体
（图：壹图网）▼
而2020年射阳港口风机出货量达到2GW左右，完成吞吐量800万吨，风电大件装卸量超400台，2021年预期完成港口吞吐量1000万吨，风电设备装卸500台，主要发至山东、江苏如东、启东、浙江等地。
射阳港跻身全国最大风电母港，离不开它的区位优势，它是我国距日本长崎港（460海里）、韩国木浦港（380海里）和釜山港最近的港口之一。此外，射阳港拥有良好的泊稳条件，射阳港南北双导堤的建设使得航道、港池内风平浪静，码头作业时间长且安全系数高，常年作业天数达300天，为港口风电大件装卸提供了良好条件。
盐城“高举高打”，在规划中明确指出，射阳港不能满足于现状，要做到“全球先进”，建设“全球有影响力的风电母港”。
另一方面，离不开射阳港背后产业集群的繁荣。射阳以风电装备制造产业龙头企业远景为基础，打造以风电装备制造及创新研发为特色的、智慧化的产业新城，推动风电装备由“制造”转向“智造”的发展策略功不可没。
同时，恰如百年前垦荒兴镇的合德公司，全球风电龙头企业远景，在今日射阳对风电产业集群的形成发挥了功不可没的虹吸效应。
射阳县在筹建江苏射阳港经济开发区之时，远景作为第一个入驻的新能源企业，协助参与到其新能源及其装备产业园的规划之中。
德国著名企业采埃孚及其他国内外知名供应商，在龙头企业远景的带领下，在此纷纷建厂。由此，射阳形成了以远景为核心的射阳智慧风电装备产业集群，带动了产业链规模化发展。
三年多的发展时间，这里已经集聚了包括西门子、艾尔姆、华能等世界500强企业八家，以及十余家国内500强，以惊人的速度成为全国最大的高质量海上风电产业集群。
至于远景本身，则依靠技术创新打通了风电行业的产业链，协助射阳解决海上风电运营过程中平价的难题。同时，远景牵头创建的科创联盟，推进的大兆瓦机组、海上漂浮基础、叶片循环等前沿技术示范应用，均在射阳落地。
一家企业的入驻，给一座城市也带来了重要发展。远景射阳海上风电智能制造基地每年可生产600台套海上风机，设计产能为2.7GW以上。自2018年中运营以来，培育本地产业工人200多人，税收8.42亿元，未来五年该基地预计年产值超百亿。
远景作为承诺最早实现全价值链碳中和的中国公司，在制造业升级、零碳转型之路上更是射阳的可靠伙伴。上一个五年，远景为了将制造基地里的工人从低质量劳动解放出来，引进了大量例如智能电动枪、AGV转运小车等自动化设备；一些“黑科技”数字化信息系统，也实现工艺文件的无纸化；远景开发的“轮毂变桨轴承紧固智能机器人”项目走在领域前沿，将助力射阳制造业智能化转型。
值得期待的是，远景依靠射阳的海上风资源优势，将综合利用远景创新的零碳解决方案体系，以“双低”低成本电价和低碳排放，在射阳形成零碳产业集聚效应。
未来，远景可以为射阳提供“风光储氢”零碳能源解决方案，让综合能源成本更低，让能源清洁、安全和便宜。远景更会通过低价绿电赋能产业发展，协助射阳联动零碳产企、升级产业结构，促成零碳新工业体系的打造。同时，远景会在江苏射阳港经济开发区布设全流程端到端碳管理系统，实现园区整体和园区内企业的碳足迹分析、碳中和路径规划和目标跟踪，使零碳经济真正成为现实。
合德公司发展壮大于中国早期的工业革命，如今中国射阳将发生一场碳中和革命。从人口红利走向绿能红利，这是中国制造又一次腾飞的良好机会。
像当年的合德公司一样，又一个关于中国沿海小城“零碳”工业的传奇故事在射阳继续书写。