“八年筑一路”，这个“中国一号公路”给陕西带来的绝不仅仅是这些……

2017-08-28 荣耀西安网

更多干货内容，也可关注我们的网站：www.ixian.cn

8月28日上午11时，被称为“中国一号公路”沿黄公路通车仪式于沿黄公路芝川服务区举行。

沿黄路全长828.5公里，总投资69.4亿元。路途经过榆林、延安、渭南、韩城四市12县72个乡镇1220个村，直接受益人口200多万。路线连接9条高速公路、13条国省干线公路以及80条县乡公路。串起50多处景点，其中，5A景区1个，4A景区10个，3A景区5个……

陕西沿黄公路是指沿黄河西岸陕西段南北走向的省级公路。北起府谷县的墙头乡，南至渭南华山脚下，是陕西打造沿黄经济带和旅游带的重要依托可以说是中国的“1号公路”。

北起浩瀚无垠的大漠，南接柔情旖旎的湿地，它是一条沿着黄河西岸的高颜值公路，有效连通陕北革命老区与关中历史文化传承区，纵贯陕西中北部，可与9条高速、13条国省干线连接。是带动沿线居民脱贫致富的“黄金公路”。

耗时八年

沿黄公路这项庞大的工程终于完工

这中间

倾注了多少精力与心血

就跟着小编了解一下

☟☟☟

倾注了太多人心血的“陕西第一路”

早在上世纪90年代中后期，为加快沿黄地区经济社会发展，实现沿线群众早日脱贫致富，沿黄公路这个概念便被提了出来。

2001年，陕西省九届人大四次会议，《关于加快榆林延安沿黄（河）公路建设》的建议引起了代表们广泛关注和热议。
2002年，“开工建设沿黄公路”被写入省政府工作报告，提出要重点抓好黄河沿岸公路规划、建设，重视和下大力气解决贫困地区的交通“瓶颈”制约。当年，佳县段率先动工。
2009年5月，渭南段开工；7月，榆林市启动一期工程神木大峪口至清涧桃昌源段建设。
2014年12月，沿黄公路控制性工程渭洛河大桥开工。
2016年，榆林境内沿黄公路三期工程全面启动；8月，韩城市境内最后一段开工建设。

从09年开始沿线各市为主分期建设：

其中榆林段路线全长417.9公里，总投资24.3亿元；

延安段路线全长241公里，总投资17.51亿元；

渭南段路线全长101.4公里，采用二级公路技术标准，总投资10.5亿元；

韩城段路线全长68.2公里，其中一级公路标准30公里，二级公路标准38.2公里，其中，完全利用108国道42公里，项目总投资11.9亿元。

▼▼

十多年来，陕西历任主要领导都曾深入施工现场，解决沿黄公路建设施工中的主要问题。

2017年1月5日，省委书记娄勤俭说，“我为什么主张修沿黄公路？黄河沿岸土石山区交通条件差、粮食产量低，那里群众生活水平按照标准很多仍是贫困。但如果公路修起来，旅游产业就会发展起来，城镇、景点就可以布局。所以一定要顺规律而动。”

娄勤俭在听取沿黄公路建设等相关汇报时指出，沿黄公路建设等工程，是新常态下打基础、利长远的民生工程，对陕西省加快生态文明建设、实现追赶超越发展意义重大。“要坚持‘四化同步’，统筹搞好沿黄公路沿线城镇布局、产业培育、精准脱贫等工作，真正打造一条造福百姓的生态观光致富路。”

一米沿黄路百方砂石土

“天下黄河九十九道湾”，这是陕北民歌里的唱段。

但是面对建造沿黄公路这个大课题，这段浪漫的歌词却字字如针，这条“陕西第一路”的修建实在是太困难了。

地处陕西省北部的宜川县，东隔黄河与山西省吉县相望，著名的壶口瀑布就在这两地高山绝壁之间。

“以前这里没有一条路。”

延安市交通运输局副调研员刘光辉说“沿黄观光路前期的外业勘测等工作都是先绕道山西，西渡黄河返回宜川，然后再展开工作。”

一省修路，绕道邻省，这在我国公路建设史上都是不多见的。

在建设中，原先没有路的这一难题被进一步放大。

行业内的人都知道，修路需要便道，没有便道几乎没法施工。尤其在这样的山区。

这段公路中这里难度最大的就是309国道南段的28公里，为了开展这28公里路段的施工，保证施工进度，项目管理处专门修建了17条便道，总长更是达到了277公里，相当于延安到西安的高速公路里程。

高峰期全线有15支便道施工队在场。整个工程量非常大，1米沿黄路，相当于施工人员挖了195立方米的砂石。

渭南段101公里的沿黄公路，从2009年开始到现在，修了整整8年，其困难不仅仅在于工程技术上。资金不足也是一个重要原因。

在最初的路网规划中，沿黄公路既非国道，也不属于省道，致使项目进展缓慢。

不过这一问题在2012年有了改观。当时，交通运输部在制定《国家公路网规划（2013年-2030年）》时，将沿黄公路纳入221省道，按干线公路标准进行建设。

补助标准高了，沿黄公路建设速度就得到了实质性提升。

2015年以来，陕西省交通运输厅进一步加强对沿黄公路的建设管理和督导，全面打响沿黄公路建设攻坚战。

项目沿线各地政府对此也高度支持，及时解决资金筹措、征地拆迁和环境保护等问题。

年财政收入仅为3000万元的吴堡县，甚至为沿黄公路建设拿出了8000多万元配套资金，几乎相当于其3年的财政收入。

沿黄公路给陕西带来了哪些改变？

沿黄公路开通前：

榆林、延安很多村民想去稍微大一些的城市，需要翻好几座山，村民最常见的出行方式就是步行，一走就是十几里甚至是几十里山路，想买一袋盐都需要骑一个多小时摩托去镇上买。

沿黄公路开通后：

沿黄公路的全线贯通，将积极助推黄河沿岸地区的城镇布局、产业培育、精准脱贫，惠及200多万群众。

都说“要致富，先修路”

路对于百姓生活的富足、城市的发展

其重要性不言而喻

沿黄公路

首先是一条产业路

产业路

沿黄公路是一条开放路，它将9条高速公路、13条国省干线公路和80条县乡公路连接起来，有效解决了沿黄区域交通“瓶颈”、完善和优化了陕北和关中东部地区路网结构。

在这条路的沿线遍布着各具特色的农产品，红枣、核桃、花椒、冬枣，甚至大闸蟹。随着公路通车，这些昔日藏在大山中、黄河里的绿色农产品也被更多人所了解、走进更大的市场。

藕出荷塘
洽川的莲藕在西府很是吃香，不但是餐桌上的美味，就连西府人结婚新娘子的轿车前也要系上长长莲藕。

苹果飘香
壶口瀑布所在地——宜川，这里盛产的苹果素以色、香、味俱佳著称，质地中壤，通透性强，水肥供需协调，为我国少有的苹果优生气候区之一，是我国发展优质苹果的理想地区。

枣林深处
佳县红枣是当地最主要的特产之一，因个大肉鲜、营养丰富被誉为“木本粮食”、“铁杆庄稼”，鲜枣有“活维生素丸”之称，佳县也是全国红枣五大产区之一。
黄河滩枣繁茂
是陕北地区特有的珍品，其特点颗粒硕大，呈圆柱形，色如墨玉，果肉甜软润香，俗称人参果，生长在距黄河五十米至一千五百米范围内的沙滩上。环境优雅、空气清新、日照充足、昼夜温差大，是母亲河源源不断滋养孕育的精华。