北京大兴国际机场首次真机试飞，4架客机成功降落！（附机场校飞准备图）

5月13日，北京大兴国际机场迎来了首次真机验证。这么重要的关键节点，肯定少不了拍者君的小伙伴来参与啦。

经过一上午“嗒嗒嗒”地拍摄，摄影师传来数张今天试飞的画面，并附了句：“人挤人，尽力了。”能让这位久经航展沙场历练的老司机发出这样的感叹，可见北京大兴国际机场的这次试飞有多么火爆。

上午9时30分，首架试飞飞机南航A380平稳降落在北京大兴国际机场。随后，东航、国航、厦航陆续派出A350-900、B747-8和B787-9机型完成试飞。

△ 南航A380平稳降落在北京大兴国际机场。

△ 东航A350-900完成试飞，按预定路线滑入停机坪。

△ 9时40分左右，国航派出的试飞飞机B747-8完成试飞。

△ 厦航有着全球唯一经过官方确认的联合国涂装B787-9飞机飞抵北京大兴国际机场。

北京大兴国际机场试飞工作将分为三个阶段进行，本次为基本试飞，主要测试机场的一般保障情况；8月将开展机场低能见度专项试飞，争取使北京大兴国际机场低能见度运行能力达到世界最高水平；8月、9月将开展全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。

△ 4架试飞飞机停在停机坪上。

△ 记者们守候多时，终于等到南航A380客机打开舱门。

△ 东航A350-900飞机打开舱门。

△ 国航747-8飞机与北京大兴国际机场的西塔台。

△ 国航执飞机组人员在合影留念。

△  厦航机组人员走下弦梯车。

△ 警戒线外，人们在拿着手机拍摄试飞飞机。

校飞前的北京大兴国际机场

（图片拍摄于2019年）

其实，这不是北京大兴国际机场第一次起降飞机，一个新建机场，必须经过校飞、试飞、行业验收等程序后才能取得机场使用许可证。今天的试飞，是在校飞顺利完成的基础上进行的。

校飞也被称为“飞行校验”，指的是使用机载专用校验设备对地面无线电设施和助航灯光设施性能进行校准和检测的一种手段。

在1月22日校飞前一天，拍者君的小伙伴走进北京大兴国际机场，记录下了校飞前，机场最后的准备情况。

△ 1月21日，清晨的北京大兴国际机场，工地上的灯光早早亮了起来。

△ 1月21日，清晨，正在建设的北京大兴国际机场。

△ 1月21日，建设中的北京大兴国际机场西塔台（右）。

△ 1月20日，航拍施工中的北京大兴国际机场航站楼廊桥。

△ 1月21日，北京大兴国际机场主体航站楼前，工人正在对廊桥进行吊装。

△ 1月21日，现场搭建的校飞活动空管指挥塔。

△ 1月21日，北京大兴国际机场。校验员在安装、调试差分站。据了解，差分站将给飞机提供位置信号，引导飞机盲降，是校飞最重要的校验仪器之一。

为了保证跑道道面上无异物，机场出动大型设备和众多人员对跑道道面进行清扫。

△ 1月21日，车辆正在对机场跑道进行清扫。

△ 1月21日，清扫跑道的工人与大型清扫车辆。

△ 1月21日，工人们正在对跑道进行清扫和检查。

-The End-

文字：新京报记者吴婷婷

摄影：新京报记者陶冉

编辑：李凯祥

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