国力丨电池：中国最急需发力的又一大领域
最近，小米、华为等科技企业要造汽车的消息几乎刷爆了网络，尤其是3月30日，小米公司正式宣布造车时，雷军号称要10年投资100亿美元，并直言小米赔得起，更是霸气的一时无两。
对电动汽车有所了解的人都知道，其实电动汽车最关键的部件，除了车辆的控制系统，就要数电池了，因为电池不仅关系着车辆的续航的历程，更关系这车辆的使用寿命和安全性。毕竟，电池如果不安全，电动车的乘用人员无疑就是直接坐在了炸药包上。
其实不仅仅电动车，咱们每天都离不开的笔记本电脑、平板电脑和手机一样离不开电池。做一个不太恰当的比喻，虽然咱们都是有血有肉的人，但现如今，咱们谁都离不开电池。
其实，电池早就已经成为了很多国家的“战略物资”，是众多企业的优先发展方向。20201年2月，刚刚上任的美国总统拜登签署了一份关于供应链的总统令，其中明确表示，要美国强化半导体、大容量电池、稀土等重要矿物及医疗用品4个方面的供应链。可以说，在半导体之外，电池是美国最为重视的产品。
那么，在电池行业，那个国家做的最好呢？答案是日本。
日本旭化成公司名誉特别研究员吉野彰，早在1981年就开始研究锂离子电池。2019年，因为在锂电池研究上的巨大贡献，他获得了当年的诺贝尔化学奖。从日本方面的相关报道看，2018年全球三分之一的电池技术专利申请来自日本。其次是韩国，第三才是中国。
但值得注意的是，虽然日本企业在世界上保有相当多的专利，有电池材料的关键技术，但人们既看不到日企在本国投资建厂，也与世界主要市场无缘。其实，日本是最早开发锂电池的国家，但一直在产业化上动作迟缓，除了松下电器比较积极地进行了电池业务的投资外，其他厂家尽管保有了众多的专利及制造诀窍，但并未集中进行相关的投资。世界主要厂家集中在了中韩日三国，日本只有松下电器挤进了第二名，第四及第六名为韩国厂家，余下的均为中国企业。
此外，虽然全球已经将电动汽车作为主要的新能源汽车方向，但日本却固执的将氢能源汽车作为兴能源汽车的发展方向，则其实也对日本的电池产业有很大的影响。
锂电池主要由4个部分组成，首先是最重要的材料是“正极材料”，这部分能左右锂电池的性能，占了电池成本的一半以上。其中镍、钴等属于重要资源，在原材料的采购、回收重复利用等方面，日本具有较大的优势。负极材料在电池充电放电中发挥着重要作用。如果负极材料不能把正极材料发送出的电子接收好，电池质量就会出现问题。隔层能让电子在正负极中穿梭，日企中旭化成等公司保有世界顶级生产技术。世界有相当多的企业在争相申请电解液方面的专利。防止电解液的遗漏，防止电解液导致电池燃烧，是各企业研发重点。
看的出来，在整体的电池工业中，日企占据了绝对的优势，咱们中国还是有一定差距的。
三菱综合研究所2020年在日本经济产业省研讨会上发布的数据显示，2020年中国的蓄电池产能为148吉瓦时，欧洲为55吉瓦时，美国为49吉瓦时，日本仅8吉瓦时，中国产能是日本的18.5倍。
可见，今后要把日本的技术实力转化成产量，一个比较便捷的方法是通过技术投资的方式，让日企与中国企业建立起合作机制，但另一个显性的问题是，随着美国对中国高科技产业的打压，未来中国与日本在电池产业上的合作机会正在变得非常渺茫。
电池，真的很重要，是中国必须要掌握核心技术的一个重要产业，在这方面，我们确实还落后不少，而日本则先进很多。但是我们仍大有机会，技术这种东西，又是必需大量生产和使用才能获得实质性的进步的，日本如果一直光有技术，而没有产能，能保持多久的领先很难说。（撰文：龙昀）
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