惊险！虹桥机场两架飞机差点在跑道上相撞！关键时刻，机长一个决定救了命……
太惊险了！昨天上海虹桥机场发生了一起严重的跑道入侵不安全事件——东航一架A320在起飞时发现一架A330入侵跑道。机长立即让中间座询问塔台，观察并确认该A330在穿越跑道，机长判断后决定起飞，A320被迫带杆起飞，从A330上空飞越。
事件全过程
昨天中午，东航A320/B-2337执行MU5643（上海虹桥-天津）航班，飞机于11：54（北京时间）滑出，12：03（北京时间）塔台指挥飞机进跑道36L，机组在执行完起飞前检查单之后进跑道，12：04（北京时间）塔台指挥：跑道36L，可以起飞。
机组在确认跑道无障碍的情况下，执行起飞动作，在速度110节左右，机长发现一架A330(经调查，该飞机是东航MU5106航班)准备横穿36L跑道，立即让中间座询问塔台，此时机长观察并确认该A330在穿越跑道，此时飞机速度130节，机长短暂判断后决定起飞，于是TOGA（注：即最大起飞复飞推力，会超控原有推力设置）带杆起飞，A320从A330上空飞越，监控飞机状态正常，并将情况汇报塔台，后续飞行正常。
据了解，当时A320/B-2337在下图左侧的36L正常起飞，而A330/B-6506从北京飞来，使用右侧36R跑道着陆。由于T2在36L一侧，落地后的A330/B-6506须横穿36L才能到达停机位。
一般情况下，如跑道上有飞机正在起飞，横穿跑道的飞机应该在跑道外等待，待负责36L跑道的ATC批准后才能横穿（36L和36R分属不同席位ATC负责）。据通报消息指，当A320机组发现A330时，速度已达110节，当机长确定A330正在穿越跑道时，速度已达130节，相信已经无法在碰上A330前停下（下图中标红的为可穿越跑道的滑行道）。就结果来看，机长果断用TOGA（最大推力）起飞的决定是两机成功避开的关键。
目前暂不清楚是什么原因造成跑道入侵，幸运的是事件中两架飞机并无接触，两个航班也安全抵达。此外，当天虹桥能见度非常好。
晚间，东方航空官方微博发布消息，称“2016年10月11日下午12点03分，在虹桥机场运行过程中，机组按空管指令飞行，发现飞行冲突，及时机动处置，此情况已报民航有关部门调查。”我们会进一步关注事件调查结果。
随后，航空自媒体的微博用户@航空物语在微博上将这起跑到入侵不安全事件简单解释为——“一架A320在起飞时发现有一架A330进入跑道，幸好A320继续起飞，从330上面飞过，幸运之极！”
一名民航空管系统的职员证实了来自民航管理部门内部的通报，内容通俗讲“相当于直行车辆突然发现路口有个汇入的，然后一脚油门过去，而且是飞过去的”。
该人士称，如果正在起飞的MU5643机当时停下，就极可能酿成两架飞机相撞的重大事故，“好在机长这个决断和行动改变了情况，挽救了很多乘客的生命。”
| 有人绘制出这起两机险些相撞事件的示意图。 |
事件发生后，网友们也纷纷表示捏了把汗，果壳网主笔@瘦驼 还称“特内里费空难差点重演！！！差几秒就是几百条人命！”此外，博主@污师老杨 称，飞机110节的速度约等于汽车200公里的时速，“看过交警队宣传片的都知道这速度要是撞上是啥结果”。@航钛 也分析说，“130节的速度中断起飞，就算不撞上A330，也很可能因为紧急规避而啃草，随之而来的可能是断起落架，发动机损伤乃至扯下机翼，火灾隐患，紧急撤离等等，在当时的现场条件下航小钛认为机组决定继续起飞是正确的决定。”
近几个月来东航事故频出，5月份东航成都飞康定降落时跑道外接地，撞坏6个进近引导灯，在水平尾翼和轮胎刺穿的情况下返航，差点机毁人亡，两个机长终身禁飞；上个月一架B737降落大理冲出跑道；这次又差点重演特内里费空难。
在网友的评论中，
大家不止一次提到的特内里费世纪大空案
感兴趣的可以搜下
两架飞机都是满载油料与人员的波音747大型客机
在跑道相撞
不晓得东航这两架飞机到底上空穿越有多近啊
为那位果敢机智的的机长点zan
是他的决定，救了整整两机组人的性命
来源：宁波晚报综合FATLL、极光、新浪微博
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