暴跌23%！恒大汽车深夜公告：汽车部分项目停工
9月24日晚间，恒大汽车（00708.HK）在港交所公告称，鉴于集团流动性的问题，在集团恒大养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。
当日，恒大汽车大幅下挫，盘中一度跌超25%，截至收盘，跌23.37%，报2.23港元/股。
近期，恒大集团流动性危机引发市场关注。此前，恒大财富公告称实物资产兑付工作已启动。根据各省登记认筹人员情况，每月28日前完成当月实物资产兑付线上选房（本月计划于9月28日完成）。每月29日为对账工作日，暂停办理相关手续，次月1日恢复办理。
因欠款恒大汽车相关项目停工
9月24日晚间，恒大汽车发布公告称，鉴于集团流动性的问题，在集团恒大・养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至公告，集团为部分项目争取复工未获得重大进展。
恒大汽车还称，公司仍然在接触不同的潜在战略投资者，为集团引入新投资者，截至公告，仍然在尽职调查及磋商过程中。集团尚未与投资者签订任何有法律效力的协议，是否能实现上述潜在出售尚有不确定性。如有需要，公司将适时根据上市规则作出进一步公告。
假如上述的战略投资引入及╱或潜在资产的出售在短期内未达到任何进展，将导致集团缺乏进一步资金投入，预计会影响集团日常运作，令集团员工工资的支付情况及╱或其他开支支付情况继续恶化，同时影响新能源汽车研发进展，对集团新能源汽车量产存在重大负面影响。
股价提前崩盘 一日暴跌超20%
值得注意的是，在24日白天，恒大汽车股价便大幅下挫，盘中一度跌超25%，截至收盘，跌23.37%，报2.23港元/股，总市值218亿港元。
尽管身处今年火爆的新能源车赛道，但受恒大流动性危机负面消息影响，恒大汽车自年初创下72.45港元/股高点以来，股价持续下挫，股价已较高点跌去97%。
9月21日晚，恒大汽车的“老友”中策集团发布公告，公司允许董事可在授权期间出售最多1.336亿股恒大汽车股份。据了解，这也是中策集团持有的全部恒大汽车的股份。
上半年亏损扩大至47.87亿元
此前，恒大汽车发布半年报，公司上半年收入为69.23亿元，同比增长53.5%。新能源汽车产业收入仅贡献3700万元；绝大部分收入来自健康管理分部，达68.86亿元。
上半年亏损47.87亿元，去年同期亏损22.74亿元。经营亏损主要来自处于新能源汽车分部，其中，因收购附属公司而产生的借款及注资的利息开支9.6亿元；研发及营销费用为7.9亿元；期权费用为4.5亿元。截至今年6月底，集团已签约的未来资本开支约为182.6亿元。集团还表示短期内需要更多资金支持未来合约支出、债务及资本开支。
上半年毛利率从去年同期27.99%下降到3.57%，主要原因是新增的养生空间收入对应的毛利率因项目所处位置不同。而且提供给客户较大的折扣优惠，平均销售价格下降。
恒大汽车由原来的恒大健康更名而来，主要业务包括新能源汽车和健康管理两部分。新能源汽车业务暂未有整车销售，目前主要包括提供技术服务、锂电池销售和汽车组件销售，收入分别为2629万元，542.6万元和526.6万元。健康管理分部业务主要包括养生空间销售、医疗美容及健康管理收入和租金收入，养生空间收入占比最大，销售额为68.65亿元。
新能源汽车分部的收入同比降幅约三成。公司称主要因为电池销售收入减少，卡耐工厂按照新电池产品改造升级。报告期内，公司继续清理原有旧型号电池库存。
目前恒大汽车同步在研14款车型，恒驰9款车型在今年上海车展期间发布。公司表示，恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车正进行夏季测试并已接近收官，恒驰处于量产冲刺阶段。按照此前计划，2021年四季度将全面启动试生产，2022年实现大规模交付，动力电池产品也将于2021年下半年量产。
公司表示，天津、上海、广州研发基地目前已开展新车型的试制工作，接下来将推进上述研发基地及扬州、郑州等零部件研制基地的正式投产工作；营销体系方面，集团正在筹建展示体验中心、销售中心、售后服务中心。此外，公司在自主研发动力电池技术与动力总成技术。
编辑：万健祎
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