筑梦一带一路，打造精品银西——中铁三局银西高铁四电系统集成工程建设纪实
11月3日，西安至银川高铁甘宁段顺利完成联调联试，并开始试运行。这标志着由中铁三局集团承建的四电系统集成工程建设圆满收官并顺利交接，也为年底实现银西高铁高质量开通奠定了坚实基础。
▲联调联试
梦想，终于实现！中铁三局数千名参建员工脸上写满了喜悦之情。一千多个日日夜夜的艰苦付出终于有了回报。他们秉持“品质担当知行合一，尚优至善永争第一”的企业理念，科学部署，严细管理，攻坚克难，精雕细刻，在“一带一路”上建成银西铁路精品工程，赢得社会广泛赞誉。
“精品工艺创新、安全质量管控和企业文化引导工作做的非常好，值得推广学习。”这是国铁集团质量安全红线检查组对中铁三局西银铁路四电联合体项目部给出的评语。
党建引领：为创建精品工程提供坚强保障
银西高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网的重要组成部分，是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路，是国内在建铁路一次性建成里程最长的有砟高速铁路，也是串联陕甘宁革命老区的首条高铁，线路全长618公里。开通运营后，将使目前西安至银川的运营时间由15个小时压缩到3个小时左右，将形成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道，对加快国家“一带一路”建设，进一步完善西北高速路网结构，促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。
▲ 银西铁路党建联合共建启动仪式
中铁三局银西铁路四电联合体项目部承担施工的甘宁段正线长度377.778公里，其中甘肃省境内271.909公里，宁夏回族自治区境内105.869公里。银西高铁甘宁段站后"四电"系统集成工程包括通信、信号、信息、电力、接触网及设备房屋工程，总投资17.8亿元。该工程具有设计标准高、接口多、协调工作复杂、多专业综合工程施工，管理标准要求高、地形复杂，湿陷性黄土不良地质对工程危害大等特点。
开工伊始，中铁三局银西铁路站后四电联合体项目部按照国铁集团及兰州局、银西公司提出的“精品银西、安全银西、绿色银西、和谐银西”建设要求，坚持以“高标准、建精品、争一流”为目标，按照“标准、可靠、科技、智能、绿色”要求，依靠党建与施工生产深度融合，积极推进精品工程创建。
中铁三局集团公司党委书记、董事长郝刚在施工现场向全体参建员工发出号令：在银西高铁四电集成工程建设中，广大员工要发扬“不畏艰苦，敢打硬仗”的优良传统，加大技术创新，强化质量控制，优化细部工艺，高质量、高标准推进工程建设，全力打造西银铁路精品工程。
施工中，中铁三局银西铁路四电工程项目部党工委积极响应银西铁路有限公司党委的号召和工作部署，根据管段参建单位多、交叉施工多、协调难度大的实际，积极介入并全力参与全线党建联合共建工作平台的搭建。他们先后解决站前站后接口问题300多个，同时解决了一系列现场复杂问题。
项目部还成立了“党员创新攻关小组”，充分发挥共产党员在技术创新攻关中的先锋模范作用，把“四电”BIM技术研究、高速铁路“四电”集成工程系统优化技术研究等七项内容作为攻关课题，展开技术攻关，深入现场调查研究，攻克难关。他们完成软件著作权14项，施工工法4项，实用新型专利4项，施工工艺手册5册，技术报告4篇，论文2篇。
2020年，中铁三局银西铁路站后四电项目部党工委被银西铁路党建联合共建工作委员会授予“先进基层党组织”称号。2020年7月，在中国中铁股份公司庆祝建党99周年暨“一先两优”表彰大会上，被授予“先进基层党组织”荣誉称号。
创新工艺：诚本匠心铸精品
创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。精品的铸造正是源自于执着和创新。
中铁三局银西铁路站后四电联合体项目部组建后，立即开始项目整体策划，采取了一系列有效措施，保证了高起点策划、高标准实施，为最终打造精品工程提供了保证。中铁三局电务公司始终牢记“诚信为本，匠心建造”的理念。在5个首件工程施工中，结合实际，优化设计，持续改进，创新并提高施工工艺标准要求，为统一管段施工工艺提供可靠保证。
▲ 精美的施工工艺
“成就精品的创新工艺，是怀有敬业心和责任心的每个员工之合力来完成的。”中铁三局电务公司总工程师兼银西铁路站后四电联合体项目经理姜贺彬说。项目部管理技术人员积极主动进行前期介入，与各站前参建单位开展技术对接，严格把关接口工程的施工质量，将站后工程的技术要求和容易出现问题的地方进行深度对接，为后续创建精品四电工程奠定了基础。
项目部还多次组织参建单位负责人、管理干部、技术人员及班组骨干100余人前往宝兰、京沈、京张、杭黄等铁路参观学习施工工艺，开展技术交流。为了尽快提升作业人员的技能水平，满足施工工艺要求，项目部成立了“精品工程工艺培训展示中心”和“工匠班组”，锻炼和提升了技工的能力，传达了工艺标准要求，并通过举办各专业施工工艺比武大赛，营造了学技术、比工艺、做贡献的浓厚氛围。
“打造精品工程，必须做到技术交底到位、过程控制到位、现场监督到位。”中铁三局银西铁路站后四电联合体项目部常务副经理宋志强自信地说。为了高标准、高质量完成施工，各工序施工小组克服困难，积极主动与技术、设备厂家及路局电务段、通信段、供电段等单位人员沟通，确保施工作业按要求一次性完成。
▲ 精美的施工工艺
2020年5月13日，中国国家铁路集团党组成员、副总经理王同军，工管中心主任汤晓光，国铁集团兰州局及银西铁路有限公司主要领导一行来到中铁三局银西铁路四电建设工地检查指导工作。
“这才是真正的匠心工艺。”检查组一行由衷感叹。特别是在看到全路第一个供电专业330千伏变电所首件工程——范公牵引变电所时，针对变压器油池内网格、基础倒角、二次配线及室内铝合金支架等多项创新工艺亮点，检查组一致认为：“中铁三局施工的首件工程很漂亮，工艺很美观，希望项目部再接再厉，为高质量开通西银铁路全力创建精品工程做出贡献，再立新功。”
项目部研发的BIM技术于2019年11月通过中国中铁股份公司科技成果评审，同时获得全国首届“联盟杯”铁路工程BIM应用大赛二等奖。项目部研发的《四电集成工程接口管理软件》成果荣获集团公司创新创意大赛金奖。2020年上半年项目部再次荣获建设单位信用评价第一名。
严细管控：为精品施工筑牢安全防线
针对银西铁路线路长、地址条件差、危险源多、参建人员多、管理难度大等特点，中铁三局银西铁路站后四电工程项目部构建了科学严谨、管控到位的安全管理体系，设置了安全质量包保责任区，全标段共划分为5个包保责任区。项目经理及安全总监总负责，每个包保责任区都有专人负责。各分部工区及作业队同时配备了专、兼职安全员及质检员，明确岗位职责，落实安全责任，与项目部及分部日常安全管理相融合。
▲ 银西项目牵引变电所
项目部多次聘请有关专家对上岗员工进行安全质量培训，累计接受培训约13542人次。全线安全质量培训工作已达到现场人员培训全覆盖，培训不合格人员禁止上岗。
供稿：华言 祥山 智敏 复鑫