【劲爆】北汽收购福建奔驰35%股权 乘用车企要反向进军商用车？
3月14日下午，北京汽车股份有限公司与福建省汽车工业集团有限公司（以下简称：福汽集团）在京举行北京汽车意向受让福汽集团所持福建奔驰35%股权的《框架协议》签约仪式，双方共同持有福建奔驰50%的股权。福建省委书记、省人大常委会主任尤权，省委副书记、省长于伟国，省委常委、省委秘书长、省人大常委会副主任叶双瑜，省委常委、常务副省长张志南，北汽集团董事长徐和谊，总经理张夕勇，北京汽车股份有限公司监事会主席张裕国，总裁李峰，福建省国资委刘捷明书记，福汽集团总经理黄莼等各方领导出席了签字仪式。
徐和谊和黄莼签字仪式后热烈握手
签约当天的晚上，北京汽车股份有限公司在香港联交所发布公告称，“本公司与福汽集团就本公司收购福汽集团所持有福建奔驰35%股权意向，以及相关保密安排等事项签署系列协议。本次股权交易完成后，北京汽车与福汽集团分别持有福建奔驰35%和15%的股权，戴姆勒轻型汽车香港有限公司持有福建奔驰50%的股权。”
北汽收购35%的中方股权，福汽保留15%的股权，与之前媒体报道的北汽从福汽直接收购其持有的福建奔驰50%全部中方股权，有一定出入。但可以肯定的是，北汽获得福建奔驰35%的股权，实质上是取得了福建奔驰的经营权。
目前，福汽集团旗下还拥有与台湾裕隆集团合资的东南汽车以及上市公司厦门金龙汽车集团股份有限公司。几年前，在国企改革的浪潮下，东风汽车公司曾经尝试过对福汽集团进行收购重组，但最后以失败告终。
2007年6月，福汽集团与戴姆勒合资成立福建奔驰，注册资金高达2.87亿欧元，一期规划年产能4万辆。其主营业务为乘用车、商用车和相关零部件的设计、生产、销售和售后服务，但经营效益却一直不尽如人意。目前，福建奔驰生产的汽车产品主要以导入戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰轻型商务车和轻型商用车为主，其中包括凌特大VAN（Sprinter）、唯雅诺（Viano）和威霆（Vito）。
北汽集团董事长徐和谊表示，这将实现北汽与合资伙伴的深度合作，充分发挥各自优势，建立互利共赢、长期稳定的合作关系，并同时能够实现合资各方在奔驰品牌的全面战略合作。另外，亦有助于北汽公司产品线，并且通过技术、人才、战略全方位的协同、渗透，实现强强联合下的市场开拓，最终有利于北汽及股东的整体利益。
徐和谊这个说法比较官方，同时也比较抽象，但“戏局”却并非那么简单。
有媒体认为，北汽收购福建奔驰，其寓意布局高端商用车市场，与福田汽车的商用车形成差异化矩阵。从北汽集团和北汽福田现有商用车格局来看，已经涵盖中低端商用车全系产品，旗下轻型商用车价格主要覆盖20-30万以下区间，但高端轻型商用车市场鲜有涉及。福建奔驰国产车型的售价在30万-60万元区间，主要针对高端轻型商用车市场。如果把福建奔驰纳入“大北汽”，将完善北汽产品矩阵，形成中高低端商用车产品阵营，更好地满足市场需求。
在本次股权收购之后，北汽成为戴姆勒公司在华唯一的一家合资合作伙伴，双方合作范围涵盖乘用车与商用车。业内人士对此表示，戴姆勒通过北汽对福建奔驰股权的并购，将其在中国的合作伙伴合为一家，既加深了戴姆勒与北汽的合作关系，也能够降低戴姆勒在零部件采购和管理等方面的成本，将是一个多赢的结果。
据了解，戴姆勒当初和北汽合资成立北京奔驰的时候，就曾提出希望在中国仅和北汽形成合作关系，建立“大奔驰”的概念，而此次收购，则成功达成了“大奔驰”的布局。北汽董事长徐和谊也曾表示：“北汽的目标是以北京为中心，在西北、西南、华南和中南地区进行布局，其中福建奔驰正好可以成为北汽的华南又一个重要基地。”
在相继收购萨博、昌河、镇江汽车等国内外车企之后，再加上这次收购福建奔驰股权，北汽已经实现大疆域的市场开拓。但他的步伐应该不会就到此为止，“大北汽”时代还将实现更大的突破，并驶入发展快车道。
有趣的是，3月18日，福建奔驰V级商务车即将上市，或许这将是以福汽集团为主宾的，最后一次谢幕演出。