【热点】大数据时代拼信息化 看玉柴如何以“赋能器”抢占制高点
玉柴“赋能器”暨“玉柴商城”正式上线仪式
在3月30日，国内发动机行业的领导者玉柴集团，快人一步，率先推出了基于大数据、涵盖用户全生命周期的服务体系——玉柴“赋能器”，为行业其他厂家提供了思路和借鉴。
当前，全球信息技术革命正在引领新一轮的产业变革，美国、德国、日本等工业强国相继推出了“工业互联网”、“工业4.0”、“科技联盟”等信息理念和发展战略，希望利用云计算、大数据、移动技术和互联网等技术手段，实现制造业的再次跃进。从国内来看，近几年，我国高度重视深化制造业与互联网的融合发展，从“互联网+”到“中国制造2025”，都将“布局工业互联网”作为一项重要任务。
“互联网与制造业的融合发展,已经进入到从局部扩散到整体、从消费领域到生产领域、从生产变革到模式创新的新阶段。与此同时，传统制造业普遍面临产能过剩，信息化程度不高，工业整合不够，资源配置能力不足，用户个性化和更高水准服务需求增加，汽车产业结构深度调整等多重挑战。而互联网+制造业对于加快生产体系的转化、助推技术改进、赢得更多客户和市场，以及提升企业综合竞争力等，都具有重要意义。”玉柴股份公司总裁吴其伟表示。
玉柴股份总裁吴其伟回答记者问题
因此，引进大数据，大力推进互联网与制造业的深度融合，成为玉柴的必然选择，也是玉柴在转型升级方面的重要举措。据吴其伟介绍，玉柴在信息化建设上做了大量的探索和投入。“十一五”和“十二五”期间，玉柴投入9000多万元用于信息化建设。
此次玉柴“赋能器”的上线，是玉柴历时5年，在智能制造和工业互联网领域的重要实践成果，是为玉柴上下游合作伙伴和社会公众赢取互联网时代红利价值的重要平台，同时也成为玉柴在“互联网+”时代的新起点。据悉，在未来3年，玉柴将与SAP深度合作，投入6000多万元，为玉柴的制造系统和研发信息系统进行全面升级。
据了解，目前，玉柴“赋能器”具备发动机全生命周期跟踪、远程诊断、集团车辆运营管理服务、汽配电商交易服务、汽车维修保养服务等27个特色功能模块，未来还能监控发动机的实时排放，为环保部门提供发动机实时排放状况；为整车厂提供整车运行状况数据；给物流公司、公交公司提供驾驶行为分析等更多增值服务。
玉柴股份战略与规划高级总监钟玉伟回答记者问题
玉柴股份战略与规划高级总监钟玉伟表示，“赋能器”的推出，对于玉柴在服务和产品研发等方面都具有革新意义。
“‘赋能器’对服务的转变主要有三个。第一，从原来三包期内的服务变成全生命周期的服务；第二，由原来的被动式服务变成主动式服务，服务站主动对用户进行跟踪和诊断服务；第三，由原来的预防性维保变为预测性维保，不再按照预先设定好的时间，对用户进行维保，而是根据用户实际运行状况，给用户提供维保的建议，减少用户费用的支出。”
玉柴“赋能器”及“玉柴商城”体验区
同时，他还说道，在研发上，“赋能器”通过收集数据，针对有特定需求的用户，开发“私人订制”的产品，在动力、经济还是质量方面都能更好地满足用户需求。“这也是‘赋能器’提供给用户和玉柴的最大价值。”
“玉柴在信息化建设上，起步是比较早的。到了今天，我们在信息化建设方面的投入越来越大。结合‘中国制造2025’，‘玉柴智造2025’总体规划已基本成型，而‘赋能器’仅仅是我们大数据战略的第一步，未来还会延伸到产品研发、产品应用以及整体制造，从研发开始到制造、营销、服务，以及配件等都会进行一体化建设。这方面，玉柴在发动机行业里是做得最好的。”吴其伟表示。
玉柴“赋能器”及“玉柴商城”体验区
可以说，规划较早、投入最大，这是玉柴在“互联网+”时代首要的独特优势。
其次，玉柴和主机厂以及终端客户之间良好的合作关系，也是玉柴在未来市场上的优势。“和其他企业相比，玉柴在终端市场做的是最深入的。我们已经跨过了整车厂，延伸到终端用户，这样有助于整个‘互联网+’平台的建设。”
此外，为了更好地服务整车厂，玉柴“赋能器”和整车企业现有的车联网系统并非竞争关系。“在未来的实施过程中，玉柴系统和主机厂会进行更深的融合，为其带来更优质的技术支持。”吴其伟补充说道，通过玉柴“赋能器”，用户群的使用数据和需求信息将得到更好的收集与转化，为整车厂、发动机厂的生产经营活动，尤其是产品设计、服务优化提供更为客观、精准的指导。
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