这些高原“天路”最新进展来了！
西宁4.5小时到成都！
西宁至成都铁路最新进展来了
西宁至成都铁路四川段首批箱梁在若尔盖制梁场预制完成
标志着西宁至成都铁路四川段的桥梁工程建设进入全新施工阶段
据悉，若尔盖制梁场是西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段（以下简称“四川段”）最大的制梁场，占地146亩。“首批箱梁的预制完成，标志着西宁至成都铁路四川段的桥梁工程建设进入全新施工阶段。”成兰铁路公司西成指挥部指挥长印建文兴奋地表示，全线建设者正克服恶劣的环境条件，加快推进建设，计划明年7月架设第一片梁。
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站，正线全长836.5公里，设计时速200公里，部分路段预留时速250公里提速条件。
待全线建成通车后，西北方向的兰西城市群和西南方向的成渝地区双城经济圈将紧密相连，从成都出发仅需4.5小时左右就可到西宁，较目前省时一半；到花湖、若尔盖等省内著名旅游景点，亦可坐动车前往。
“现在若尔盖到成都，开车要7个小时。希望这条铁路早日修通！”阿坝州若尔盖县达扎寺镇红光村村支部书记当州期盼地说，以后若尔盖将成为西宁和成都的中点，外出务工、学生上学，外出都将极为方便；若尔盖有大草原、花湖、黄河九曲第一湾等美景，铁路修通后，相信会有更多旅客到来，促进当地旅游经济发展。
川青铁路青白江东至镇江关段
11月28日开通运营
11月26日，铁路12306官方售票网站上开始发售四川成都至青海西宁铁路青白江东至镇江关段铁路列车车票。据了解，成都到阿坝州境内的第一个车站茂县站，最快55分钟，最低票价63元。新建川青铁路青白江东至镇江关段将于11月28日开通运营。
据网上预售信息显示，川青铁路青白江东至镇江关段开通运营后，从成都出发的列车，均从成都东站驶出。其中，成都东站至三星堆站、绵竹南站、茂县站、镇江关站，最快分别18分、31分、55分、86分可达，最低票价分别为20元、30元、63元、106元。首发车将于11月28日11：06从茂县开出，一站不停，12：01抵达成都，全程用时55分。成都东站至茂县站、三星堆站每天停靠7趟，至绵竹南站每天停靠6趟，至镇江关站每天停靠2趟，发车时间覆盖全天。
此外，从预售票来看，车票主要分一等座、二等座两个档次，部分车次有商务座。同一天中不同时段的车次，车票价格也有细微差别。此前，铁路部门表示，将在川青铁路青白江东至镇江关段各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，执行票价最低为公布票价的5.5折。
滇藏铁路重要组成部分
丽香铁路开通运营
11月26日，C9518次“复兴号”动车组列车从云南迪庆藏族自治州香格里拉站出发，向昆明方向飞驰而去，标志着中铁十六局集团等单位参与建设的丽江至香格里拉铁路（简称丽香铁路）开通运营，丽江至香格里拉最快1小时18分可达，昆明经大理、丽江可直达香格里拉。
丽香铁路起自云南省丽江市玉龙纳西族自治县丽江站，接入云南省迪庆藏族自治州香格里拉市香格里拉站，设计时速140公里，全长139公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。
迪庆，藏语意为“吉祥如意的地方”，地处滇川藏三省区交界处，多民族聚居、多文化交融，是世人追寻的“世外桃源”。这里曾是深度贫困地区，金沙江、澜沧江等江河将群山切割成深深的峡谷，道路交通非常不便。长期以来，当地居民要走出大山，主要依赖昂贵的航空和长时间的汽车两种出行方式。丽香铁路通车也意味着平均海拔3380米的迪庆彻底结束了不通铁路的历史。
首发列车嘉宾展示纪念车票。
丽香铁路是中国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分，全长139公里，海拔从丽江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原铁路，沿线地形地质条件极其复杂，建设难度罕见。
该线路一路翻山越岭、桥隧相连——全线新建桥梁34座、隧道20座，桥隧比高达73.4%。其中，中铁十六局集团承建的丽香铁路站前4标项目全长27.5公里，含隧道3.5座、桥梁3座，桥隧比高达100%。其中，不到10公里的哈巴雪山隧道，被国内院士专家誉为“国内最难，世界罕见”软岩大变形隧道，动车通过只需3分钟，项目建设者却花了整整9年。
建设期间，项目团队积极开展科技创新和技术攻关，总结形成了一套大变形控制技术措施，荣获17项国家实用新型专利及发明专利，并获得多项省级施工工法，为中国高原铁路建设提供了极为有益的实践探索和技术经验，填补了我国隧道施工领域的空白。
丽香铁路穿越青藏高原横断山区腹地，途经藏族、纳西族、彝族、白族等多个民族聚集地，沿线大理、丽江、迪庆等地自然景观、民俗文化和人文景观十分独特。丽香铁路建成通车后，从昆明到香格里拉可望在5小时内抵达。
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编辑丨黄慧英 编审丨黄伟虎
来源丨央广网、中国铁路、西宁晚报、北京日报
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