谁都可以进来！上海一小区车位离奇“被共享”？情况还不止一家…
魔都小区停车有多难？
有时能硬把一条路堵死！
（资料图片）
小坊的一个小伙伴
买车好几年
车都没进过“家”
怎么办
谁让上海的小区停车位
“僧多粥少”
就在这种情况下
闵行万源城尚郡小区的居民发现
小区的停车位被外面人“共享”了！
据居民反映
自从装上“停简单”智能系统后，
车位信息就上了同名的App。
据了解，该系统和App同属北京“停简单信息技术有限公司”开发。公司据说是致力于“提高车位利用率、推动城市共享停车”。
但这样的话
大量外来车辆可以通过App
引流至小区，
再通过自动识别车牌无障碍进入。
“小区岂不是成了公共停车场？
谁允许‘停简单’这么做？”
App上搜附近停车场，“上海尚郡”在首位
记者随后来到万源城尚郡，小区在西、北两面各设有一个车辆出入口，两处的新道闸上都有“停简单”字样。
记者随后打开该App，以“复旦大学附属儿科医院”为关键词搜索，App即刻列出附近停车场，“上海尚郡”排在首位，还附有详细信息
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小区地址、开放时间、免费时长、封顶价格、总车位数和车场类型等信息及各时段收费标准。
对此，居民们忧心忡忡：
App将车位详细信息公开一定会有导流作用。小区停车费较低，车主更易被吸引至此。“小区里孩子、老人这么多，大量车子停进来，出问题怎么办？”
此外，外来车辆借由App自动抬杆，不明身份的闲杂人等均可自由出入，给安全带来了隐患。
还有居民认为
这样侵占了业主的停车资源
居民石先生介绍，小区地下车位基本是1:1，地面仅80个车位，供访客或业主临时停放。“人车分流”是楼盘的一大卖点，本应宽敞、清净的高端小区，竟成了可“长驱直入”的公共停车场，令人难以接受。
新系统运行几天后，居民也觉得白天地面车位“变满了”……
物业、居委均不知情，要求撤下车位信息
对于质疑，物业表示：
智能停车改造属于“美丽家园”项目，
由街道推行，
他们不清楚具体情况。
记者走访居委会和街道
得到的好回复也令人吃惊，
“我们从未、也不会允许住宅小区
向外来车辆开放”。
据介绍，“美丽家园”项目由闵行区相关部门统一招标选定施工单位，本次改造使用的设备是由施工方中设建工集团有限公司负责采购的。
施工方随即检查了与供应商的采购合同，其中并未涉及共享小区停车位的内容。街道负责人指出，“这很明显是供应商自作主张”。
随后，有关方面目前已要求撤下App上有关内容，并向居民作出解释。次日，记者再查看“停简单”，已查不到“上海尚郡”的车位信息。
“停简单”已将多个小区车位上网共享
那么像这样
擅自公开小区车位信息是个案吗？
记者通过App又走访了几个
“停简单智慧停车场”的小区。
结果发现
多个小区也“被共享”了！
在浦东新区的龙阳花苑
记者向物业经理展示了App上的车位信息
对方极为讶异：
“从来不知道还有这个App！”
他表示：物业从未同意小区车位对外开放，
也不允许该公司将车位信息上网共享。
△浦东新区龙阳花苑的车位信息也被显示在App上。
△龙阳花苑物业明确表示不允许车位共享
不过，浦东新区东方名筑的物业经理则表示：停简单销售人员称可为小区免费实施停车智能化改造，但条件是将车位对外共享，停车费收益则定期打到物业账上。由于老小区缺少维修资金，双方一拍即合。
记者追问：
此事是否经过业主大会同意？
物业经理摆摆手
不愿多作回应。
停简单的模式由此厘清：它或以免费安装设备为条件，引导小区同意将内部车位对外共享；或利用掌握信息之便，暗地里将小区车位上网共享。上述种种操作，均是为达成其“共享城市车位、盘活闲置资源”的愿景。
那么被“共享”的小区，
真的可供外来车辆自由停放吗？
记者亲身体验发现：外来车辆驶入此类小区时会被道闸拦在门外。App客服解释说：道闸虽可自动抬杆，但有的停车场可能设置权限。
就上述情况，
记者多次联系停简单公司
但截至发稿前，仍未收到回复。
（网络图片）
小区“车位”共享从正面看
确实能缓解停车难
但业主们有无知晓并认可
小区车位的实际情况
都是十分重要的因素
也有专家表示
“目前可先行尝试住宅小区
与周边单位的定向共享”。
但对此，坊友们你怎么？
来源：上观新闻
编辑：小土方
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