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事关电动自行车!很多上海人碰到又一难题,居然无解?全是危险隐患→
始终让上海人放不下心
对于此前发生的事故
不少坊友都表示
一定要从源头抓起!
而自家的小区内,也有不少的“僵尸”电动车随意地堆放在绿化带、车库车棚里,可见,遇到类似的难题的车主不在少数!这些废旧电瓶该何去何从?
很多人不知道的是
其中不少报废老旧电瓶会经“黄牛之手”流向不正规市场,其中的安全隐患可想而知!
“我老了,89岁了,骑不动了,当时就问怎么把它处理掉,又不好丢到外面去,我问‘爱回收’,说不收这个东西,我也没办法了。”
对此,小区居委解释,多年来他们会不定期对小区内的“僵尸”电动车、自行车进行集中清运。今年春节前,他们将小区内的“僵尸电动车”清理出来,集中放置在泵房后面,不过,按照相关规定,需要等待半年时间,确认车辆无人认领后,才能协调第三方清运公司进行处理。赵雪春 复星花园二期小区业委会主任
“业主自己认领,周期也比较长,之后要委托镇政府、第三方清运,手续也比较烦,希望业主能自己处理,报废不用的电动车。”
那么,对于大部分车主来说,将电动车折价卖给电动车零售维修门店是唯一的选择。记者前往门店询问,店员给出肯定的答复:
“收的,高价回收,200到800到1000都有的,我们直接卖还原厂里面,可以再拆的呀。”
不过,由于规范的回收流程会提高加工成本,合规企业在回收旧电瓶时,往往出价更低。杨安 锂电池回收行业业内人士
“因为合规地经营会有很多成本,环保成本、运营成本、包括税务的成本,但是小黄牛也好,大黄牛也好,是没有这些合规成本的,合规企业其实反而没有价格上的优势。”
“不法商贩在拆解完以后可能会进行重组,把一些坏的电芯剔除,再把好的电芯相对变压、内阻、一致性电芯重新再组一个包,重新又装上车,这个对于安全性、气密性、稳定性来讲 ,对消费者的安全都是有危害的。”
“小作坊”占据二手回收市场主流,
让不少车主感到担忧。
89岁的葛老伯也坚持:
“旧电池流到市场上,有时候充电稍不注意,就会烧起来,还是希望有正规渠道,不然我就一直放着,省得出事情,放到有正规渠道回收,我才会卖。”
业内人士也希望,能够由相关部门牵头,尽快建立公开透明合规的电动自行车回收渠道和回收体系。
最后问问坊友们
你家小区里有没有类似的
“僵尸电瓶车”
你有处理过老旧电瓶车吗?
是如何处理的?
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记者:翟煜森 王毅
编辑:李丽洁