近几日“成都特斯拉连撞11车事故”引起了社会各界的高度关注和热烈讨论，有人觉得是车主说谎，也有人认为是车辆问题，评论区是众说纷纭，支持的、反对的各持己见。那么，真相到底是怎样的呢？下面，我们来看一下双方对此事的回应。
回顾以往的几起“特斯拉刹不住”事故，大多数肇事者都是以“我是老司机”来为自己辩解的，而这次也不例外。据成都这位涉事车主公开表示，该车是新买的，出事当天刚领的牌照，当时自动驾驶和单踏板模式均未开启。该车主强调，虽然这是新车，但自己不是新手司机，有多年的驾驶经验，对刹车和油门的掌控十分清楚，不可能出现“错把油门当刹车”这种低级错误。然而话虽如此，但人在慌乱之中很容易出错，所以“老司机”的标签并不能证明车主没有操作失误。
为了解事情的真相，事发后有媒体记者对品牌方进行了采访。首先，在车辆为什么突然加速问题上，特斯拉解释说，通过核查后台数据发现，视频中这次碰撞发生时，肇事车辆加速踏板被100%深度踩下，车速由54km/h升高至碰撞时的132km/h。
其次，对于刹车灯一直亮起，特斯拉回应称，这是由于视频中的碰撞并非首次碰撞，实际上在第一次碰撞发生后，车辆的“多碰撞制动”功能即被触发，故视频中看到刹车灯曾有亮起。后台数据也显示，视频中这次碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板。第三，对于车辆为什么没有刹停，特斯拉指出，通过核查后台数据，视频中这次碰撞发生2秒后，驾驶员踩下了制动踏板。结合后台数据及车辆受损状态，第一次碰撞后车辆前轮已经掉落，制动系统管路受损，车辆已无法正常制动。最后，特斯拉表示，目前事故车辆已由警方暂扣，公司正在积极配合交警及相关部门的事故认定，包括配合提交相关车辆数据等。最终事故的全貌及责任认定，还要以交警出具的报告为准。（图片来源：新浪微博）
虽然特斯拉针对网上热议的几个问题均给出了合理的解释，但仍有网友质疑官方提供的数据是否可靠。不少网友直言，特斯拉后台只记录自己收集到的数据，这样的数据记载是否客观？车主踩下刹车，但是踩不动，后台是不是就记录没踩？而车主没踩加速，车辆自动加速，后台是不是也会记录成加速，代表车主在踩电门？对于数据问题，有业内专家指出，国内目前没有机构具备检测智能电动车数据的专业能力。此前，工信部新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔也表示，特斯拉作为智能汽车，按照传统汽车的标准检验不了，而且特斯拉上市时间不长，技术迭代却日新月异，目前我们的法规、行业标准也都还没有跟上。所以，有关特斯拉驾驶的安全性和可靠性问题，网友们一直争议不断。不过，总的来说，特斯拉在回应“连撞11车事故”时做出了积极的表态，表示将全力配合调查并接受调查结果，而车主也表示会配合警方进行相关检查。对于此事，我们应该保持客观态度，等待交警的报告出炉，以便更好地了解事故全貌和责任归属。最后提一句，如果您有关于电子设计或者其它相关的技术性原创文章，欢迎投稿给我们，我们将择优录用，发布文章即可获得稿费奖励！
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